共享單車之戰:Obike爭議還沒完,美國的Vbike 8月進駐宜蘭

共享單車之戰:Obike爭議還沒完,美國的Vbike 8月進駐宜蘭
Photo credit: VBike Taiwan臉書
我們想讓你知道的是

為了搶攻台灣共享單車的市場,美國共享單車vBike已於8月登台,先從宜蘭初步試營運,8月中待工作人員進駐宜蘭後, 就會開放給民眾試騎,預計9月將發展電子停車系統,以便規範停車的位置。

唸給你聽
powered by Cyberon

來自新加坡的oBike無樁共享單車,4月來台後因為亂停、占用機車停車格,造成不少爭議,多輛自行車甚至遭到隨意丟棄。不過為了搶攻台灣共享單車的市場,美國共享單車vBike仍決定登台,先從宜蘭初步試營運,預計9月將發展電子停車系統,以便規範停車的位置。

vBike Taiwan昨(5)日於臉書上公布,在與宜蘭縣政府以及鄉鎮市公所多次的溝通之後,vBike已經開始在宜蘭的蘇澳新站、宜蘭轉運站、羅東火車站等地,投放了85輛單車,蘋果報導指出,預計上路後,將在宜蘭地區投放2,000輛vBikes。

不過vBike目前尚未開放租借,8月中待工作人員進駐宜蘭後, 屆時就會開放給民眾試騎。

避免亂停車惹民怨,vBike採點對點還車制

上報報導,vBike業者表示,有鑑於oBike在台灣引發的停車爭議,美國總公司特別提醒台灣同仁「不要躁進」。雖然競爭對手oBike已在台灣10個縣市投放上萬台單車,但為避免「吃緊弄破碗」, vBike強調會先與各縣市政府溝通,取得共識後再投車營運。

vBike也強調,民眾能透過app解鎖、查詢單車借還區域以及禁停範圍。不過,在都會區內必須在限定的停車地點借還自行車,不然無法上鎖,會繼續扣款。至於休閒農業區等非都市區處,還車則是採開放式。

宜蘭縣政府建設處處長林國民指出,縣府建議vBike業者,不少宜蘭景點、客運轉運站由官方委外經營,未來可將由公部門提供停車空間,讓 vBike在固定區域「定點借還」,盡量不要占用機車停車格,避免引發爭議。

報導也指出,據了解,在宜蘭試營運之後,vBike下一步將在台北市鎖定內湖為示範點。

oBike強勢進駐,點出台灣自行車停放的管理困境

不過,共享單車oBike違停、亂停的現象層出不窮,凸顯台灣自行車停放空間的有限,以及管理的漏洞。

根據上報的報導,台北市多年來斥資6億多架設共400個YouBike服務站,換算下來,一座服務站含有15個車柱、外加一台螢幕,建置加營運費用大約160萬元,未必每個縣市都能負荷這樣的費用。

因此,對於還未建置公共自行車系統的縣市來說,如果引進民間營運的無樁單車業者,官方幾乎不用支付費用,還可省下建置公共自行車系統所需上千萬元預算,因此不少縣市抱持高度興趣。

不過,考量到共享單車停放在公有土地卻未負擔相關費用,台北市政府正在研擬的「台北市共享車輛經營管理自治條例」草案,將朝「申請(停車許可)必須給付許可費」、「使用市有地必須給付租金」等方向進行起草草案,最快8月公告,順利的話年底就能送審議會,待三讀通過後,明年規範就能上路。

而自行車蔚為風潮,忽然多了許多選擇,關鍵評論網也整理了台灣3種自行車的特點,供讀者參考:

OBIKE
Photo credit: 關鍵評論網製圖

相關文章:

核稿編輯:楊之瑜