高鐵特許期延長40年 並調降票價:北高單程省330元

高鐵特許期延長40年 並調降票價:北高單程省330元
Photo Credit: billy1125 @Flickr CC BY 2.0
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台灣高鐵累積虧損達521億元,若可大幅降低過高的折舊攤提,每年都可有盈餘,故減資金額僅需普通股的6成約390億元,預定年底執行。

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台灣高鐵公司財務改善出爐,確定減資390億元,分兩次增資共募資300億元,交通部將延長高鐵營運特許期40年,即特許期將從現行的35年延長到75年,並於2016年初辦理股票上市。交通部透露,未來將重新檢討高鐵票價機制,現行已加價2成的高鐵票價,降回核定費率後,北高單程可便宜330元。

聯合報導,政府若延長高鐵公司特許期,高鐵公司的攤提壓力大減。交通部要求,屆時台灣高鐵必須將利益回饋給消費者、調降票價,希望可回到尚未漲價前的水準。估計降幅可能在7%至10%之間。

交通部已經和高鐵公司達成財務改善方案的共識,高鐵公司正積極尋求各股東支持。交通部官員表示,希望高鐵財務改善方案可以解決其財務危機。減增資後台灣高鐵股東結構也將完全改變,由泛公股實質掌控,5大原始股東(長榮、富邦、東元、大陸工程、太平洋電線電纜)僅為單純的投資人之一。

蘋果報導,交通部表示,高鐵以往皆依政府核定費率再漲足2成作為票價,但沒正當理由不應再加價2成,因此將檢討票價機制,明訂要加價到2成的上限,須符合審查項目規定,例如因政策或經濟等重大因素影響運量等。

未來將要求高鐵提出明確依據和數據,才能將票價訂得比基本費率高,幅度也須審查,若提不出明確依據,只能依政府核定基本費率計價,最快年底或明年可望上路。亦即台北到高雄單程1630元的票價需降為1300元;台北到台中765元,也可望降為610元。

高鐵營運特許期 延長40年(聯合)
高鐵擬降價 北高省330元(蘋果)
高鐵年底有機會調降!台北-高雄單程省330元(三立)

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