我們想讓你知道的是
無論你的目標是提升健康、降低心血管疾病風險、減肥、強化骨骼與肌肉,還是要控制血糖,幾分鐘的HIIT訓練似乎就跟跑步、騎腳踏車、游泳或其他時間花費較多的中度有氧運動一樣有效。
文:Markham Heid
譯:王國仲
在健身界,「奇蹟」這兩個字就像重量訓練用的啞鈴一樣被用到爛了。但當我們談到高強度間歇訓練(high-intensity interval training , HIIT)──一項不花時間的鍛鍊時,它所帶來的好處不只正面,甚至還真的會被稱作是奇蹟。
HIIT是指一連串短時間、高強度的有氧運動組合,再加上等長或稍長的休息時間。例如在三十秒到一分鐘的衝刺後慢跑或走個一、兩分鐘,重複這個循環約十分鐘,一次HIIT訓練就完成了。
「我們有超過十年的數據顯示,HIIT對健康的助益與長時間的有氧運動無異。對某些族群來說效果甚至比傳統有氧運動還好。」加州州立大學聖馬科斯分校的運動學教授陶德.亞斯托利諾(Todd Astorino)如此認為,他已經發表了超過十篇的HIIT研究論文。
無論你的目標是提升健康、降低心血管疾病風險、減肥、強化骨骼與肌肉,還是要控制血糖,幾分鐘的HIIT訓練似乎就跟跑步、騎腳踏車、游泳或其他時間花費較多的中度有氧運動一樣有效。對受過良好訓練的運動員來說,HIIT可能也是提升表現的最佳方式。
在一篇針對健康但常久坐不動族群的小型研究發現,只要每週三天、每次一分鐘的HIIT訓練,六周後他們的血糖評分和有氧運動能力(這是身體素質的一項衡量標準)便獲得顯著改善。受試者在腳踏車機上全力騎行十到二十秒,之後再休息個幾分鐘。從頭到尾,整個鍛鍊時間不過十分鐘。
其他研究發現在減脂方面,HIIT或許比傳統有氧運動來得更有效。澳洲新南威爾斯大學醫學科學教授史蒂芬.布特(Stephen Boutcher)表示,由HIIT誘發的身體激素與有機化合物增加能「在運動後數小時持續增加脂肪燃燒與能量消耗」。
HIIT不只適用於保持年輕、健康的體態。一項回顧性研究得出的結論指出,對心臟病患者而言,HIIT增強心肺適應力的效果是跑步、騎腳踏車等其他中度有氧運動的兩倍。
HIIT是怎麼在短時間內收到如此效果的?根據挪威科學與技術學院有氧運動研究小組的HIIT研究員和負責人尤里克.威斯洛夫(Ulrik Wisløff)的說明,在劇烈運動時,「心臟會來不及將足夠的血液輸送到每一條肌肉」。而這樣的缺氧會導致「體內多數器官產生串聯的分子反應」,進而產生更好的訓練成果。
亞斯托利諾表示,雖然任何強度的運動都可能促進粒線體(細胞的發電機)生長的基因,進而觸發其他與身體健康有關的生理變化,但「若想用傳統的訓練方式來刺激這些基因,運動量就必須要很大或持續很久」。有了HIIT,就算訓練時間很短,也可以促進粒線體生長,因此是個有效的方式。
HIIT可以廣泛的為各族群所用,但要如何施行則取決於你的健身水平。關鍵是將你的心跳提升至極限值的80%,亞斯托利諾說。用220扣掉你的年齡大概就是最大心律。心律檢測器能提供更理想的評估,不過如果你運動完之後喘的像匹馬,那成效大概就八九不離十了。
情況允許的話可以嘗試間歇性的衝刺訓練。先步行或慢跑幾分鐘暖身,接著用盡全力衝刺三十秒,再慢跑四分鐘。四到六次算是一組流程。更進階的訓練則是三組二十秒的衝刺,衝刺之間是兩分鐘的慢跑(一樣要記得暖身)。
如果是過重、肥胖或久未運動的族群則不須操之過急。衝刺就免了(同時也是為了保護你的關節),取而代之的是三十秒至四分鐘的爬坡或在跑步機上快走。亞斯托利諾認為這樣應該足以將你的心跳推至HIIT區域。
腳踏車機、划船機或游泳池都是訓練的好幫手。威斯洛夫表示任何形式的有氧運動都能把心跳提升至HIIT區。美國運動醫學學院的這份資料,提供了更多關於設計HIIT計劃的深入細節。
是的,高強度間歇訓練(HIIT)非常安全。威斯洛夫和同事分析了挪威心血管疾病患者約五萬小時的研究數據,在長達七年的數據中只出現過兩次(非致命的)心臟驟停事件。他認為患有心絞痛或是情況比較嚴重的患者應該先和主治醫生聊聊,不過一般來說,「不採用HIIT訓練遠比使用HIIT來得更危險」,威斯洛夫說。
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責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
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好想住桃園!市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開

我們想讓你知道的是
城市該如何串聯企業、社會及公民組織,創造永續價值?依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果,帶大家一窺國門之都「桃園」,為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站,面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施,期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼?過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中,我們以「城市居住的理想藍圖」為題,詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現,不分年齡性別,多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像,最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」(52.9%)、「經濟發展與就業機會」(38.8%)及「社區安全與治安狀況」(33.7%)。
不論上班通勤、日常生活,還是旅遊觀光,「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展,很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果,像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時,有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外,根據本次調查顯示,16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」;41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」;而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動,許多也正好對應到前述的需求,例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等,是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。

而針對整體都市發展,今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」,也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃,並布局城市大型公共建設,關注人行空間與城市關係的有序發展;搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程,進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化,更將效法歐美成功先例,規劃興建長16公里的綠色廊道,打造回歸人本思維的城市空間,提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕:城市發展的永續金三角!
不過,僅是安全完善的交通路網還不夠,城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出,約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」(31.7%)、「支持產業創新發展」(31.3%)、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」(27.8%)是城市發展中相當重要的產業元素。

在青創產業的扶持上,桃市府近年設立了許多創育機構,例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」,及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」,分別催化能接軌國際的頂尖團隊,與協助傳產數位轉型。此外,桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源,積極媒合青創團隊,並提供在地市場驗證機會,期待透過青創團隊產品規模化的過程,帶動整個桃園的產業升級。

此外,富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域,像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」,將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典;今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」,推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此,桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源,聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票,藉此導入更多的外部資源,促進桃園觀光產業的蓬勃發展。

二度奪下永續城市特優獎!持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知,絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」(40.3%)是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」(Race to Zero)倡議的城市,於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖,除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型,更積極建置及完善市內捷運路網,全方位實踐淨零的永續目標;其中,桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃,交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站(桃捷A23),連結捷運綠線與機場捷運,形成桃園首條環狀捷運路網,而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫,均已針對交通部審查意見提出修正,期盼今年底可獲行政院核定。

此外,桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」,展現桃園無論民間企業抑或政府機關,都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」,期盼藉由組織整改消弭隔閡,讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益,並優化各項公共服務,為市民打造更為舒適的生活環境,使「智慧桃園」的目標更上層樓。

桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘,短期成效不僅為民眾所有目共睹,長期觀之,更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎,使宜居智慧城市的願景正實現。
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