高鐵破產全民買單?依合約政府需斥資3,900億

高鐵破產全民買單?依合約政府需斥資3,900億
Photo Credit: Wei Jen Chang @Flickr CC BY SA 2.0
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高鐵營運表現連年不佳,若下月提報的財務改善方案未能與股東達成協議,或在立法院闖關失敗,高鐵恐面臨破產危機,

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新聞摘要 / 董奕君

高鐵破產危機迫在眉睫,明年更恐將面臨「支不抵債」,甚至破產。為確保運輸不中斷,交通部提案修改「獎勵民間參與交通建設條例」,提供政府強制接管高鐵的法源。屆時,政府將依合約斥資3,900億元買回高鐵經營權,高昂的回購金恐怕將由全民共同承擔。

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據工商時報報導,高鐵營運表現連年不佳,不僅累積虧損達521億元,負債更高達4,575億元,若下月提報的財務改善方案未能與股東達成協議,或在立法院闖關失敗,高鐵恐面臨破產危機。

此外,高鐵尚未交給政府的千億回饋金,恐怕也無法回收,而股東的股本及股息也將血本無歸。包括高鐵的政府公股及泛公股股東在內,其普通股及特別股的股本及股息損失恐高達480億元,而高鐵6萬名小股東損失也恐達260億元。

台灣高鐵預計下月正式提報財務改善方案,若政府與五大股東無法達成共識,或在立法院闖關失敗,導致方案宣告破局,高鐵很快就會因為營運收入、資產不足抵償負債、累計虧損過大,甚至現金流量不足,走上破產而由政府強制收買的地步。

聯合報則報導,交通部修正獎參條例賦予接管高鐵的法源依據,引發民股不滿。代表高鐵五大原始股東之一的大陸工程的高鐵董事江金山不滿指出,交通部「違憲、違約、違信」,將循法律途徑捍衛股東權益。

交通部政務次長陳建宇表示,強制接管或收買,只在高鐵無法維持正常營運時才會執行,現階段還是以改善高鐵財務為首要,強制接管只是高鐵改善方案配套之一。

有立委認為既然強制接管只是改善方案中的一個配套措施,是否需要修法應該等本月底改善方案出爐後再議,修正案雖於10月1日在立院審議,但因朝野立委均有疑義,全案暫擱。

高鐵強制回收 國庫須付3900億(中時)
高鐵恐破產 強制接管法源立院暫擱 (聯合)

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Photo Credit: Wei Jen Chang @Flickr CC BY SA 2.0

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