台中市民最關心「交通」:胡志強 vs. 林佳龍政見比一比

台中市民最關心「交通」:胡志強 vs. 林佳龍政見比一比
Photo Credit: 木由子攝影 @Flickr CC BY ND 2.0
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原台中縣、市合併後,有部分人士質疑市政府的建設分配不公,忽略原台中縣的地區,胡志強強調沒有「誰會被邊緣化」的問題。

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年底九合一大選,南綠北藍的態勢底下,藍綠的決勝關鍵在哪裡?問十個人可能有九個人會回答是大台中。而現任的市長胡志強在那麼多連任的縣市長候選人裡面,更是唯一一個現任爭取連任但是民調仍落後給對手的。DailyView網路溫度計深入分析,台中市民最關心什麼議題,兩位候選人又打算如何解決?

聯合報導,DailyView利用網路大數據搜尋了近半年的網路資料後發現,關於台中交通狀況的討論聲量位居各項市政議題之首,甚至比跟生活息息相關的工作就業還要高,第三名是前一陣子鬧得沸沸揚揚的12年國教與相關的教育議題。

位於四到六名的分別是環境保護、觀光旅遊與藝術文創,可以看出台中在軟實力的發展上,也獲得了市民相當程度的重視,如何提升台中的國際形象與城市包裝,也會是下屆市長要去傷腦筋的問題。

其中,BRT這項台中市政府力推的政策,可謂是市政交通上的重大突破,雖然上路後風波不斷,從一開始的沒有全線通車即上路,到鳳凰颱風期間,車上排水孔發生冒水事件。但台中市政府始終宣稱BRT一定會越來越好,也是改善台中交通最好的方式。

而台中過去推出的「公車8公里搭乘免費」經營得頗為成功,這項政策甚至被其他縣市(桃園)的民進黨候選人列為政見。這次林佳龍喊出「10公里免費」希望爭取更多市民的支持,卻也引發正反論戰,市府批評這樣的政策已經落伍。

另外,橘線輕軌也是林佳龍所提出來抗衡BRT的一項政見,主要連結機場、中科、火車站到大屯區的交通,是「大台中複合交通網」的其中一環。

十年前林佳龍參選台中市長時,就提出仿效東京山手線的台中山手線。沒想到十年後林佳龍捲土重來,提出的仍然是這一套山手線的環狀線政見。而胡志強方面,則是以結合山海環線的大台中三環線與之抗衡。

至於,原台中縣、市合併後,有部分人士質疑市政府的建設分配不公,忽略原台中縣的地區,胡志強在專訪時澄清,3年來市政府投入了300多億元在原台中縣做建設,而也因為台中市的經濟狀況相當好,因此在加速「大台中」發展的同時,並沒有影響到「小台中」的發展及建設。

胡志強還說,由於大台中的經濟狀況相當好,5年來成長了45%,整個台中市就是靠著優渥的財政狀況一直在做建設,不僅沒有影響原台中市的建設,更沒有「誰會被邊緣化」的問題。

台中/市民關心的市政問題 交通問題為首選(聯合)
胡志強:發展大台中建設 沒有一個地區會被邊緣化(NOWnews)
台中市未來經濟發展 胡志強:國內無人能比(鉅亨網)

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Photo Credit: 木由子攝影 @Flickr CC BY ND 2.0