高雄哈瑪星社區推「減碳交管」,居民卻抱怨「根本只是演戲!」

高雄哈瑪星社區推「減碳交管」,居民卻抱怨「根本只是演戲!」

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「哈瑪星生態交通示範社區」為了打造「無碳交通」,要求社區內汽機車移置到週邊停車場,貨物進出得改由中華郵政提供的電動機車及貨車轉運服務。

(中央社)
2017生態交通全球盛典開幕踩街嘉年華昨(1)日在高市哈瑪星地區登場,行政院長賴清德與高雄市長陳菊都搭乘綠色運具共襄盛舉。但其中的綠能交通管制,卻引起居民不滿。

根據「高雄生態交通全球盛典」網站簡介,生態交通全球盛典是一個由國際組織ICLEI(Local Governments for Sustainability,地方政府環境行動理事會)發起的全球性活動。每兩年舉辦一次,每次選定一個城市,將一個社區進行環境改造提昇,透過一個月的活動,讓民眾實際體驗「生態交通」帶來的好處,進而影響日後的生活型態選擇。

2013年第一屆在韓國的水原市舉行,2015年第二屆在南非的約翰尼斯堡,2017年10月就在高雄的哈瑪星社區舉行。

(中央社)昨日的場踩街嘉年華除了在地學校廟宇隊伍加入行列,也有來自韓國水原市代表團及國立菲律賓大學等國外團體熱情參與,另有森巴女郎、歡樂小丑、高市新興區公所動漫隊、泰武國中森巴鼓等表演助陣。

遊行隊伍中,有多款令人驚艷的酷炫綠能運具,包括電動汽機車、骨董老爺車、飄移車等吸引民眾目光,沿途更是擠滿人潮,把哈瑪星大街小巷擠得水洩不通。

陳菊表示,推動生態交通將是未來城市治理的關鍵政策,也期待透過這次盛典讓哈瑪星躍上國際生態交通的舞台,並藉由認識哈瑪星來了解高雄與台灣,與世界各國交流學習,見證生態交通翻轉城市的無限可能。

為期一個月的生態交通全球盛典包括「生態交通世界大會」、「哈瑪星生態交通示範社區」、「低碳運具及環境教育展覽」、「在地文史表演活動」四大系列活動,涵蓋50個國際城市市長及代表、130名國內外重量級產官學專家大師與會,共思打造宜居、共享、智慧化的未來都市,並見證高雄推動生態交通建設成果。

但其中的「哈瑪星生態交通示範社區」系列活動,卻引起部分民眾不滿。《蘋果日報》報導,「哈瑪星生態交通示範社區」活動要求家戶汽機車要移置到週邊停車場,貨物進出得改由中華郵政提供的電動機車及貨車轉運服務。

而這項活動影響了管制區內1,600戶、8,000人,引發不少怨言。 在麗雄街賣釣具的陶先生說表示,「車子不能進來,大家不方便,在地沒有一個贊成。」並質疑公車、計程車可進入,居民的車被管制,「這樣叫減碳?根本只是演一齣戲!」然而也有店家贊成,脆阿尼咖啡店店長林傑森就表示,儘管封街送貨不便,生意可能受影響,但從環保觀點來看仍贊成生態交通活動。

《環境資訊中心》2016年報導,早在2016年的說明會上,居民就對於不能使用私人汽機車,也不能把車停在社區內、家門前,感到不滿。區內店家則擔心,交通管制會影響店家生意,因此在說明會上表達不希望活動在哈瑪星舉辦。

當時,高雄市交通局簡任技正陳志鶴表示,打造哈瑪星社區為生態交通示範區,不只限制車輛進出,也提出各項軟硬體計劃來改善當地環境,包括將電纜地下化、騎樓平整、劃設人行區等工程。

哈瑪星是高雄的百年市鎮,街區方正但道路狹小,以目前民眾的生活需求來看,缺少了停車空間,因此巷弄間停滿私人汽機車。當大量汽機車進入社區時,經常發生人車爭道,主要幹道則在遊覽車密集路過下,居民承受空氣污染。

《自由時報》報導,不過由於不少民眾強烈反彈,經過溝通,高雄市交通局決定放寬,讓居民機車、店家特殊貨車能自由進出。

《TVBS NEWS》報導,不只示範區內有兩種聲音,示範區外更有住戶抱怨,明明住在同一個里在對街,卻沒有相同待遇,示範區內電線桿全部地下化,但同一條街這邊卻沒做。附近麗興里里長王進益表示,「規劃區以內就是一等國民,臨海二路以北,規劃區外的就是二等國民。」

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核稿編輯:羊正鈺


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