李開復:六個交流技巧讓你的演講更成功

李開復:六個交流技巧讓你的演講更成功
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我們想讓你知道的是

演講絕不是朋友間的閒聊,而是一種受過訓練後的表演。因此只要進行刻意訓練,每個人都可以完成一場80分的演講。但是也請永遠記住:所有的技巧都代替不了內容和思想本身──你要表達的觀點永遠凌駕於所有的技巧之上。

文:李開復

你有沒有這樣的經歷:站在講台(舞台)中央,雙腿發抖,喉嚨打結,變得顛三倒四,當你演講結束的時候,大腦一片空白。

請不要就此下結論:我不適合演講。每個人都可以成為演講大師,只是需要掌握一點技巧,多一些練習,僅此而已。

「演講」是最有效率的交流方式之一,也是人人都需要學​​會的交流方法。許多人都對演講有無比的恐懼,一上講台就緊張,怕說錯話。其實演講沒有那麼難,下面是幾個有關改進演講技巧的建議:

一、語言只傳遞了7%的內容

成功的演講,只有7%的內容是語言傳遞的,0.38%是靠語調,語速等聲音附加的特質傳遞,55%是靠肢體語言的視覺傳遞,比如動作,眼神交流等。

所以演講時,說話要有情感,不能照本宣科。挽救一個糟糕演講內容的唯一方法,就是保持熱情,這種情緒能遮掩大部分的缺陷。要注意的是,演講效果不在乎聲音多大,而在於有多真誠。

最好用接近談話的方式,用簡單的語句表達清晰的思路,不要太咬文嚼字;語言要簡單清晰,用簡單的詞句,不要用複​​雜的句式,講話過程中如果需要,可以停下來思考。

還要訓練你說話的一些壞習慣,不要用「嗯」或者「額」這樣的停頓詞彙,當想要思考的時候,就直接停頓。好的演講者應該知道什麼時候應該停頓,什麼時候應該聲音洪亮,什麼時候應該轉調,什麼時候要加速。

如果能用有趣的開場白吸引觀眾的注意,整場演講就會生動不少。能餘音繞樑的結尾,演講就一錘定音。

二、準備精彩的開頭和結尾

  • 一個乾淨利落的開場白至關重要

首先介紹自己是誰,接著來說自己的目的是什麼。千萬不要小看這個開頭,很多人演講了半天,你都不知道他演講的目的是什麼,也許他講段子很搞笑,會抖各種包袱,但是我敢保證,往往這類演講完你都不會記得他的重點是什麼。

有一次我的演講開頭就是「今天我要來講一個非常認真而嚴肅的話題,就是你們以後失業後怎麼辦?」聽眾聽完頓時就被吸引了,有了緊迫感和代入感。這比「我覺得人生是各種體驗,我今天的目的是來跟大家分享我的人生體驗」這種訴說方式,更能抓住觀眾的注意力和好奇心,觀眾想不認真聽你說話都不行。

  • 結尾要乾脆

常常會看到一些好的演講因為一個草草的結尾而大大減分,感到非常惋惜。其實要做到一個好的結尾並不難,首先最簡單的方式就是重新強調你的觀點,或者引用名言或發人深省的觀點;如果還沒有合適的選擇,那就乾脆戛然而止,道一聲「謝謝」。我在奇葩大會講「人工智能」的主題時,用了願景式結尾:「在人工智能取代重複性工作後,人類終於重新有時間可以享受人文藝術的美好。」讓觀眾不僅沒有因為人工智能時代的到來而感到恐慌,反而有了期待和想像。

馬雲在演講的最後,喜歡用警句,比如:「今天很殘酷,明天更殘酷,後天很美好,但是絕大多數人死在明天晚上,看不到後天的太陽。」觀眾聽完通常一愣,幾秒鐘反應過來後,就開始鼓掌,在演講結尾,掀起小高潮。

三、注意你的非語言表達

  • 55%的演講內容是靠非語言表達方式傳遞的

非語言表達方式是指人的儀表、舉止、語氣、聲調和表情等等。它在人際交流技巧中佔有重要地位,因為從這些方面,人們可以更直觀,更形象地判斷你為人處世的能力,看出你的自信和熱情,從而獲得十分重要的「第一印象」。

在使用非語言交流時要記住,面部表情是內心情緒的表現。如果是兩個人交流,講話時與他人眼睛的接觸最好把握在3〜6秒左右;每講幾句話後,要給對方留下發言的機會;在講話時要善於使用適當的手勢,但不要太過分(不要接觸對方身體,不要給人「手舞足蹈」的感覺)。

如果是公眾演講,面部表情在演講大部分時間要傳遞的意思是:我對這個事情很感興趣,我說的內容很有價值,這個事情很重要。

  • 眼神:向前看向你的聽眾,不要翻眼球,不要看向角落,不要頻繁看電腦屏幕或者筆記
  • 身體:說話的時候要站著,非正式的時候,可以走動不要斜靠著東西(比如講桌)說話
  • 手:最好適當使用形體語言,不要讓演講太死板;手勢能幫助表達,但要自然,不要刻意,跟表達的意思要匹配面對很多聽眾的時候,可以適當誇張一點。不要手插褲兜,或者坐立不安

全程給自己錄視頻,然後自己觀看,提升手勢感染力。

四、克服緊張

因為緊張而發抖,可以試著攥緊拳頭,或扶著講台,但手上不要拿講稿,否則紙會將你身體的抖動放大出來。演講時千萬不要提到自己的緊張,或對自己的表現道歉,那隻會讓你失去自信。

如果看觀眾的眼睛會緊張,那就看觀眾的頭頂──觀眾不會發現的;如果講到一半忘了詞,不要緊張,直接跳到下面的題目,很可能根本就沒有人注意到。停頓不是問題,不要總是想讓自己的聲音填滿每一秒鐘,最優秀的演講者會利用停頓把他的重點更清晰地表達出來。

五、演講前至少練習2次

  • 調整好自己的心態

只要有信心,只要經過反复的練習,人人都可以成為優秀的演說家;不要害怕觀眾,要知道,你的觀眾都希望你成功,他們來聽你的演講就是希望能聽到有趣的,有意義的,能激發他們思想的演講;慎重選擇演講題目,對自己沒有把握或沒有興趣的演講題目,最好推掉不講。

  • 多準備,多練習

多做練習就是最好的準備:練習越多,你的自信心越強,表現也會越好;練習時,請親人或朋友作為觀眾,以便給你提出反饋意見如果沒有別人的幫助,一面鏡子甚至自己的寵物都可以是聽眾。

練習時,盡量想像自己是在無數觀眾面前正式發表演講;用錄音或錄像的方法記錄自己的演講過程,然後自我批評,自我改進;每一次演講至少練習兩次;練習時,要確定自己能夠在規定的時限之內講完所有內容;如果在講台上有可能出現腦筋一片空白的情況,就準備一份講稿,在演講前反复記誦──如果你仍然擔心,那就把講稿帶進現場,以防萬一。

六、演講前要做的事

如果可能,在上台前先和前面幾排的觀眾聊聊天──這一方面可以緩和氣氛,另一方面也可以幫助自己減壓;如果你擔心自己缺乏激情,演講前多喝幾杯咖啡也是個好主意;在上台前做幾次深呼吸,這可以降低血壓,清醒頭腦;放鬆臉上的肌肉,張大再閉緊你的眼睛和嘴,但千萬別讓人看到!

演講絕不是朋友間的閒聊,是一種受過訓練後的表演。因此只要進行刻意訓練,每個人都可以完成一場80分的演講。但是請永遠記住:所有的技巧都代替不了內容和思想本身──你要表達的觀點永遠凌駕於所有的技巧之上。

本文經李開復授權刊登,原文發表於此

責任編輯:游家權
核稿編輯:翁世航


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台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作

台美減碳有「共同國家策略」!專家看好低碳汽油合作
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會

我們想讓你知道的是

財團法人環境與發展基金會攜手美國穀物協會舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,邀請台美專家共同與談,專家表示,低碳汽油減碳成效佳,已助力全球60餘國的運輸減碳,台灣應將低碳汽油納入2050淨零碳排國家戰略,加速運輸部門邁向零碳。

財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會日前舉辦「全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢系列座談」,包括美國在台協會、行政院能源減碳辦公室、經濟部、環保署、台灣中油、台塑石化以及國內外專家共同與會,針對台灣導入低碳汽油,加速運輸部門邁向零碳進行討論。環境與發展基金會蔡俊鴻董事長表示,低碳汽油已在超過60個國家普遍採用,導入低碳汽油對於運輸部門有立即的減碳效果。台灣2050淨零碳排轉型是整體性的國家戰略,任何助於減碳的策略都應被討論,重點在於國家是否真的有減碳的決心。

圖一:合照
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
全球推動低碳汽油融入淨零碳排趨勢座談,共同探討可行的減碳方針與策略。來賓自左起為:台榮周忠平副理、台塑石化李後昆處長、台灣綜合研究院柯亮群所長、經濟部工業局潘建成組長、行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長、臺灣師範大學葉欣誠教授、美國在台協會(AIT)王睿珂(Erich Kuss)組長、美國穀物協會盧智卿駐台代表、環境與發展基金會蔡俊鴻董事長、環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任、循環台灣基金會黃育徵董事長、經濟部能源局蔡秀芬組長、中油王淑麗組長、中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員、台塑洪宗益協理。

全球正面臨氣候變遷與能源轉型的重大挑戰,亟需有效且可行的減碳方法。美國在台協會王睿珂組長致詞時表示,台灣與美國都有邁向淨零碳排的目標。美國是全球推動低碳汽油的先驅,美國長年採用低碳汽油作為解決溫室氣體排放的策略之一,不僅減碳效果立竿見影,更提供消費者減碳的選擇。台美是重要的能源戰略合作夥伴,盼透過此次座談交流,促使雙方在減碳路上更進一步合作,實現淨零碳排的願景。

圖二:AIT農業組組長
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美國在台協會農業組組長王睿珂表示,台美是能源合作戰略夥伴,盼能加強交流、合作實現淨零碳排的願景。

環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任強調,台灣正在研擬2050淨零路徑規劃,總共12項關鍵戰略,其中也包括運具邁向無碳化。確實政策推動不可能一次到位,一定是從低碳逐漸邁向無碳,機車就是很好的例子。台灣運輸部門的主要排放源是汽車和機車1400萬輛,目前環保署鼓勵淘汰老舊機車,也有助於減碳。低碳汽油在世界各國早已廣泛運用,最重要的是如何進行社會影響面評估,做好公眾溝通,讓民眾能夠接受。此次座談針對技術面、產業面問題都有探討,相信資料彙整後對運輸部門如何減碳有更多的幫助。

圖三:環保署蔡玲儀主任
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環保署氣候變遷辦公室蔡玲儀主任表示2050淨零目標無法一次到位,轉型過程一定是從低碳到無碳。

美國穀物協會乙醇技術顧問Rowena Torres-Ordonez以美國推動低碳汽油基礎設施以及車輛適用性評估進行專題演講分享。她表示,美國推動低碳汽油已有近半世紀的歷史,從歷年的統計數據來看,汽車兼容E10低碳汽油已不是問題,所有廠牌汽車皆可直接使用。尤其低碳汽油具有親水性的問題,美國已經建立完善的指導原則和知識體系,透過核心技術將乙醇和水相分離(phase separation),以穩定油品的品質,確保低碳汽油輸配系統全程保持乾燥。例如每個配送點都會檢測含水量,避免水干擾問題,而對比過去E3低碳汽油,E10低碳汽油對水份的抵抗能力更強,並不會影響到行車安全。Rowena更進一步表示,減碳、低污染必須倚靠多元策略並進。低碳汽油非常容易推動,唯一要做的就只是替換原本的汽油,對於民眾、社會不易造成影響,卻能立即減碳。Rowena強調「假設 2040 是淨零碳排階段目標,那我們該如何思考從現在過渡到2040?低碳汽油與電動車策略完全不衝突,可以同時共進」。

國立臺灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為,在社會公正轉型的基礎上,低碳汽油在技術上絕對是解決氣候變遷的可行解方。曾有民調指出,許多民眾認為電動車是高價產品,負擔不起,導致短時間內電動車無法普及。淨零轉型的過程必須特別注重社會階級的公平、公正,若能直接從傳統燃油的成分調整達到減碳效果,是相當務實的做法。另一方面,從實務上來看,電動車所需的電力仍有八成以上倚靠火力發電,因此運具全面電動化並非淨零碳排的終點。況且,能源選項的多元化,其實是對台灣能源安全的保障。葉欣誠教授強調,關鍵還是在於政策推動的決心,尤其政府單位應由誰主責,低碳汽油的推動涉及行政院能源減碳辦公室、環保署、經濟部、交通部等多個單位,必須有明確的任務賦予。

圖四:葉欣誠教授
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台灣師範大學永續管理與環境教育研究所葉欣誠教授認為電動車短時間內無法普及、且電力碳排仍高,應該從務實角度思考導入低碳汽油。

台塑石化股份有限公司洪宗益協理表示,只要政府政策明確,推動E10低碳汽油在技術上不是問題,若能循序漸進推動轉型,配合誘因機制和輔導,消費者應該可以接受低碳汽油,畢竟電動車政策無法一步到位。公正轉型絕對是減碳過程中必須關注的環節,尤其年輕世代,機車擔任主要的短程工具,更是經濟弱勢族群的移動需求核心,如何讓他們也能參與減碳是政府必須思考的。這也帶出一個思考的出發點,減碳轉型究竟只能從購買運具更換的思維出發,還是可以讓既有交通運具也能扮演減碳的角色?

中華氣候變遷暨農業發展學會張學義委員表示,社會對於低碳汽油的原料一直有所誤解,目前仍有人認為能源作物可能與糧食相互競爭。事實上全球農作物生產效能歷經數次突破性成長,其產能用於供應生質燃料的比例不到5%,影響微乎其微,燃料會與糧食競爭的說法早已是過去式,這點政府有責任廣為宣導。低碳汽油能直接達到減碳、減少空污的效果,包括美國在內的先進國家已經提供很多極好的導入經驗,油品問題無須擔憂,只是過往E3低碳汽油效果有限,E10的效益相對顯著。張學義委員補充,台灣電力供應源的轉換各界都有疑慮,思維不應綁在運具轉換,而是整體上如何導入乾淨能源。

台灣綜合研究院柯亮群所長指出,從策略規劃的角度,所有有助減碳之選項都應納入思考範圍。資料顯示低碳汽油生產的碳強度在持續下降,若要驗證所使用的原料是否永續,可以參考德國生質能源料源之永續性認證制度、或歐盟永續性生質燃料標準。若從整個生命週期證實是有減碳效益,對未來社會大眾推廣也有幫助。其次,淨零碳排轉型的過程,公正轉型絕對是重要議題。尤其台灣具有大量機車的社會特殊性,其代表轉型的背後,受影響的不只是燃油車廠商,更包括不一定有能力轉換電動運具的一般民眾。建議政府可盤點目前低碳汽油適用機車類型,以明確低碳汽油在轉型過程中可帶來之「公正」社會效益。

循環台灣基金會黃育徵董事長則表示,淨零碳排必須是跨國、跨產業的合作行動,才可能共解氣候危機,這不是單純的貿易關係。樂見台美能源戰略夥伴有更緊密的合作。黃育徵也補充,要達成淨零碳排目標,整個社會都必須思考新經濟模式,非僅有供給端的改變,更需要考量需求端的槓桿角色。民眾必須有意識的改變自己邁向淨零生活,才能帶動淨零生產。

行政院能源及減碳辦公室黃錦明科長表示,不論是從消費端推動低碳汽油、或從產業端推動電動車,同樣都可以協助運輸部門減碳,對運輸部門達成2050淨零排放的階段減碳目標有很大幫助。目前應優先評估是否納入國家淨零碳排減碳戰略中,確定納入國家政策推動方向後,再由主政部門規劃具體推動作法與分工,較為可行。黃錦明科長認為,導入低碳汽油最重要的是相關標準的訂定,可由公協會依照市場需求提出E10低碳汽油的油品標準,提供給標檢局審查,同時參考國際經驗建立相關的標準作業程序,減少運輸、摻配、貯存過程中可能讓汽油變質的問題。建議系列座談未來可更務實討論,包括交通部公路總局、經濟部國營事業委員會、經濟部標準檢驗局、汽機車相關公協會都應參與討論。

在車輛適用性的問題上,國際上雖然已有相當豐富的證實研究,美國再生能源協會(RFA)也在全球七國進行研究,機車也能直接使用低碳汽油,經濟部永續發展組潘建成科長仍建議,若要增加對民眾的信心,應要有本土科學數據的研究,才能夠提高民眾的信任。經濟部能源局蔡秀芬組長也表示,品牌車廠角色也可加入討論,讓原廠能夠向車主說明低碳汽油的適用性,民眾的疑慮也會降低。

圖五:蔡俊鴻董事長_and_盧智卿駐台代表
Photo Credit:財團法人環境與發展基金會、美國穀物協會
財團法人環境與發展基金會董事長蔡俊鴻、美國穀物協會駐台代表盧智卿表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,盼與政府共同合作台美淨零碳排行動。

美國穀物協會盧智卿駐台代表結語時表示,低碳汽油已為全球超過60個國家帶來相當可觀的減碳效益,甚至帶動農業的升級轉型。美國十分願意與台灣政府、民間共同努力,將成功的經驗、技術專業等資訊與大眾進行交流,與台灣政府一同達成2050淨零碳排目標。


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