有船無油難出勤 海巡署:預算緊縮導致護漁不力

有船無油難出勤 海巡署:預算緊縮導致護漁不力
Photo Credit: Keelung Coast Guard CC BY SA 2.0
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每遇漁權爭議,海巡署往被認為難辭其咎。近年雖積極打造新船艦,但因每年油料經費編列不足,海巡署經常面臨沒油開船的窘境。

新聞整理 / 董奕君

每遇重大的漁權爭議,民眾、朝野總是批評海巡署護漁不力。海巡署署長王進旺6日表示,其實近年來因為中央財政拮据,各部會都極力撙節開支,海巡署每年船艦油料經費都編列不足,雖然近年積極打造新船艦,但船艦數量增加,油料預算卻沒相對提高,經常得面臨沒油開船的窘境。

中時報導,立委關切海巡署相關護漁問題,並要求安排巡邏船艦駐紮在特定區域。王進旺指出,目前海巡署大部分船艦如和星艦、福星艦等都使用達2、30年,因此近年積極打造新艦,但船艦數增加,每年維修、油料、保險預算卻沒隨之相對提高到應有的額度。

王進旺表示,自從他上任之後,大小船艦至少增加了11艘,但是,油料預算始終因財政的限制,無法提升到應有的額度,從民國99年迄今,仍維持在4到5億元左右;很多人難以想像,大型船艦到底有多耗油?王指出,「像去年的廣大興事件,兩艘大船艦出去,就花了7000多萬元的油料費用!」

另外針對船艦油料預算編列出現年年不足情況,海巡署表示雖依年度固定勤務所需編列油料預算,但無法預知的特殊和臨時勤務頗多,如救難、護漁等突發狀況,經常要加派船艦執勤,出勤一趟油料費用動輒好幾百萬元,這些油料消耗都無法事先編入預算內,以致出現油料預算缺口。

而預算吃緊的狀況下,保險費也須連帶下調。海巡署今年船艦保險費從往年的8000萬元降至7000萬元,因船艦數逐年增加,保險費預算不足,導致今年保險招標流標3、4次,都沒人來投標。

王進旺苦笑說,最後只好把招標金額下調到2000萬元,保險項目縮減成「全損」而非「全險」,意即「船艦得沉沒全毀,才能得到理賠」。

華視報導,立委邱文彥提到,希望海巡署在組織改造條例後,能從海洋委員會再升格到漁業海洋部,以得到更多的預算,台灣漁業和海洋保護工作也才能有續利用,目前正朝此目標前進,但遠水救不了近火,如何解決海巡署有船沒油開的困境,才是當前應立即解決的問題。

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