《旅行的異義》:旅遊業配文不會寫的全球觀光黑暗面

 《旅行的異義》:旅遊業配文不會寫的全球觀光黑暗面
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我們想讓你知道的是

貝克認為觀光報導接受招待的業界文化違反新聞道德,不該隨意收受利益來撰寫報導。也因此大多數的旅遊文章,都是談美景、美食、娛樂、休閒,而從來不觸其這些觀光產業的背面,所以這本書就是從這個角度出發,列出觀光背後不為人知的黑暗面,諸如低薪資、環境汙染、超抽地下水、土地徵收驅離民眾、賭癮、性觀光產業、黑暗觀光等。

文:吳宗澤(穀笠合作社執行長、國立暨南國際大學人類所碩士)

旅行的異義》一書,作者是伊莉莎白.貝克,她曾在《華盛頓郵報》擔任柬埔寨戰地記者和《紐約時報》的特派員,長期在世界各地關注旅遊議題。

貝克注意到媒體的旅遊報導多偏向正面的休閒娛樂取向,藉以吸引閱眾前往報導地,卻少有觸及負面消息,這樣的報導是否有「廣告」之嫌?事實上,很多記者透過「踩線團」的名義,接受飯店免費招待記者食宿、機票等前往報導地,已是常態,而這在觀光的文章中不會提及,一來是對於報社來說,他們並沒有辦法全額提供記者交通食宿的費用,所以記者必須自籌,而另一方面,對報社來說,旅遊的報導是屬於一種吸引閱讀的主題,它是附屬的,並不用太嚴肅去對待,大多的報社也習慣如此操作。

貝克認為觀光報導接受招待的業界文化,完全違反新聞道德,不該隨意收受利益來撰寫報導,而這也是大多旅遊文章,都是談美景、美食、娛樂、休閒、體驗,而從來不觸及這些觀光產業的背面,所以這本書就是從這個角度出發,列出觀光背後不為人知的黑暗面,諸如低薪資、環境汙染、超抽地下水、土地徵收驅離民眾、賭癮、性觀光產業、黑暗觀光等。

觀光產業的崛起

有太多黑暗要談,但在本書的第一章,很重要的指出大眾的觀光是如何崛起的,如果有注意到本書的英文原名「Overbooked」是「超額」的意思,意指當觀光產業急遽擴張,對地方社會與環境形同「超載」。人們願意長途跋涉,只為了滿足休閒娛樂,這絕對是「很潮」的事,最古老的觀光有宗教觀光,例如麥加朝聖。17世紀到19世紀,英國則有壯遊,貴族子弟必須前往跨過英吉利海峽前往歐洲,進行歐陸壯遊增廣見聞,作為成人儀式。

直到兩次大戰期間,1925年各國才開始將觀光法制化,但一開始只把觀光視為交通問題,九年後轉變成為是宣傳或者公關議題。二戰後隨著科技的進步、交通運輸的提升,觀光客的數量開始崛起,1958年的噴射客機,10年後的707班機,可以橫渡太平洋,展開環球旅行,我們可以說全球觀光是拜隨著飛機的歷史在成長,而更重要的是1998年柏林圍牆倒塌,象徵著冷戰的結束,也意味著各國開始打開通行的限制。

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Photo Credit: Sue Ream CC BY 3.0

國家的角色

觀光是少數將國家包裝成產品的產業,因此,「國家」在這其中扮演絕對重要的角色。

我認為有幾項國家能對觀光產生影響的因素,從大到小:

一、有意無意地向他國輸出對本國觀光的想像,建立國家的外交和品牌形象;二、興建各種機場、港口、鐵路等大眾運輸系統;三、是否保存維護國家重要資產(自然景觀、生態保護區、有形無形的文化資產、重要歷史建物、世界遺產⋯⋯);四、環境法規是否嚴格執行;五、是否保障勞動者的薪資和福利;六、是否能限制和控制觀光人潮;七、是否限制外資觀光企業的開發和破壞;八、簽證和海關通行的友善。

在這些大大小小的事情上,政府能作出法規決定和是否嚴格執行,同時也需要有民間的意識和力量,來監督政府。

薪資和汙染

本書有諸多相同的議題,在各國中其中穿梭,其中最重要的兩個議題是薪資和汙染,而這也是本文所要指出的,觀光產業之所以異軍突起,占全球GDP的十分之一,其中有部分的獲利模式,是建立在低勞動力和成本外部化的汙染,而在這窮國相當明顯。

觀光成為一種「產業」是最近的事情,但它並沒有被嚴肅看待,畢竟它是一門休閒娛樂,觀光客到觀光地旅行,通常不太需要在意當地的「人權問題」、「公平正義」、「貧窮問題」等,作為窮國重要的發展途徑,往往帶來經濟外匯收入的同時,也造成極大的破壞,甚至加劇地方的貧富差距,或者觀光的經濟效應根本沒辦法照顧到一般民眾。這樣的例子出現在柬埔寨。

柬埔寨政府試圖仰賴世界遺產的吳哥窟作為吸引觀光客的手段,然而卻造將吳哥窟周邊的村落徵收,租給外資蓋旅館,許多資源都是由國外進口,地方的商家獲益甚少,被驅離的居民反而過得更苦,而進到觀光產業的飯店、餐廳工作拿到的薪資少的可憐。作為窮國發展的手段,實際上錢進外資和地方菁英階級的口袋,而在地居民淪為廉價被剝削的勞動力。

同時周遭旅館超抽地下水,導致吳哥窟正在逐漸下沉,而政府不願出手管制旅館,過於龐大的觀光人口數量,踩踏、觸摸、爬上神廟,小小的動作無不侵蝕神廟的紋理。倘若為了保存世界文化遺產而封閉吳哥窟,那作為各國支援柬埔寨作古蹟修護的經費就會沒有,也意味著觀光和保存形成一種循環,但實際上可以限制人數,並提高觀光的價位來解決這樣的困境,可是柬埔寨政府並沒有選擇這樣做。

而在杜拜的案例中,窮困的景象被隔絕在富麗堂皇之外,這些人是來自世界各地更貧窮地區的移工,從建設、維修工人到各種洗衣、洗碗等日常勞務性工作,他們維繫著杜拜這座海市蜃樓的每日運作,但你卻看不到他們的存在,因為他們住的地方遠離杜拜,形成一個如同貧民窟的聚落,低薪資、沒有勞工權益的保障,隨時可能被解雇,隔天搭機離開,居住環境低落,惡劣的讓人難以忍受,可是這是杜拜中欣賞海洋世界、享受各種頂級的消費體驗、滑雪、觀賞瀑布的觀光客所不會知道的事情。

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Photo Credit: ianwatts CC0 Creative Commons

而各種開發建設所帶來的汙染、噪音和不適,也因為沒有選舉的制度存在,自然沒有抗議的聲音存在。杜拜因為環境開發,在近五十年來的變動堪稱在世界上數一數二,很少有地方和政府專為觀光,打造一個如此驚人的景點,包含各種豪華遊樂設施、飯店、商場、機場等。但同一時間,越多的觀光客造訪,也意味著在這水資源有限的綠洲,他們得思考如何有效的永續利用水資源。但事實上是相當鋪張和奢華的在運用。




原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵

原廠認證中古車如何異軍突起成首選?針對三大痛點迎頭痛擊是關鍵
Photo Credit:TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

疫情、缺工缺料、貨運塞港、戰爭影響等因素,讓全球新車交期飽受影響,加上後疫情時代,通貨膨脹嚴重,許多有車輛使用需求的消費者轉而選擇中古車。但面對始終存在著「一車、一況、一價」的中古車市場,潛在危機與隱藏風險讓許多消費者望之卻步,該如何選擇高效率且值得信賴的方式?

縱使當前中古車商已逐步邁向聯盟化、認證制度,但良莠不齊的狀況始終存在,中古車交易糾紛新聞時有耳聞,在媒體報導中,仍可常看見像是買到的車況與中古車商所提供的資訊存在巨大差異、車輛行駛里程經過「巧手調整」、嚴重甚至有買到AB車而刑責上身的問題。正因中古車狀況的不夠透明,讓消費者很難於中古車買賣過程中完全信任賣方,也無法放心購買,就連部分自認資深懂車人也曾有陰溝裡翻船的狀況。簡而言之,難以信任、無法放心、資訊不透明的三大痛點,在在讓消費者對於中古車購買望之卻步。

中古車的購買需求持續存在,但近來可以發現購買趨勢逐漸朝向「原廠」路線靠攏,主因就出在各汽車品牌以自家「商譽」為擔保的原廠認證中古車一一成立。以成立相當悠久的奧迪嚴選中古車而例,完全瞄準上述三大痛點的核心價值就是其可成為同業標竿、獲得消費者青睞的原因。

奧迪嚴選原廠中古車優勢一:信任

敢於品牌名後掛上「嚴選」,就是因為奧迪所提供的中古車輛,不僅皆有完整原廠服務記錄可供查詢,且經過了110項原廠標準的詳盡車況檢查,這兩點的資訊先建立消費者對於車輛來源的信任度後,在整體的銷售過程中,第一線的銷售人員也以客戶的需求推薦適合車款,舉凡是車型、顏色、配備甚至預算等都可層層篩選,而非像傳統中古車商以「清庫存」為第一銷售目標;再加上等同於新車銷售同樣等級的專業流程與產品知識,當客戶確認購買後,也會依照客戶的財務狀況提供客製化的方案;入手後也享有奧迪原廠標準售後服務流程與保固內容。在每個階段中,皆以原廠標準流程作為基礎,以信任作為買賣雙方溝通與往來的基石。

奧迪嚴選原廠中古車優勢二:安心

取得信任後,更要進一步超越顧客期待,為顧客達成安心的購買流程。因此奧迪嚴選中古車所銷售的車輛,除了保證無重大事故或泡水情事發生,更以原廠標準檢修與整備,範圍包含維修保養紀錄、外觀、內裝、動力系統、電子系統、底盤、配件等面向。此外,每一輛奧迪嚴選中古車在交車後至少享有一年不限里程原廠保固,保固期內無須擔心預期以外的維修費用,不僅可讓客戶買得安心,更可駕得開心。

奧迪嚴選原廠中古車優勢三:透明

選擇中古車的多數買家,無疑希望詳盡了解購車時的價格、後續的養車成本,簡言之就是要把一切買車、用車資訊透明化,因此奧迪嚴選中古車首先針對車輛資訊透明化可以減少後續養車潛在成本以外,車價也保證透明,並提供彈性付款方式,盡可能減輕車主的購車負擔。就算真的車輛出問題,也可享有保固維修服務與代步車使用,當然,24小時的Audi服務專線與全天候的道路救援服務等也可提供車主零時差的專業協助,幾乎等同於新車服務流程的保證,一切完全透明毫無隱藏與保留。

奧迪嚴選中古車作樣板,讓鍾愛即刻成真、更顯從容餘裕

以信任、安心、透明作為三大基石,有效擊退過往消費者購買中古車心中所擔心的痛點,不僅讓奧迪嚴選中古車成為當前中古車買賣最受歡迎的途徑,更是中古車買賣的最佳樣板。當購買中古車不再需要擔心信任、安心與透明問題,民眾就可以用相較新車更輕鬆的門檻,擁有過往無法企及的夢想車款,讓鍾愛不僅可以即刻成真,還比原先想像的更從容餘裕。

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