台鐵自強號票價擬漲2成,台北到高雄可能會破千

台鐵自強號票價擬漲2成,台北到高雄可能會破千
Photo Credit: Cheng-en Cheng@Flickr CC BY SA 2.0

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台鐵已22年沒漲,這回傳出明年起實施「分批優惠」,首批將影響使用電子票證的通勤族,交通部今日對此提出說明。

新聞整理:汪新亞

(中央社)台鐵票價22年未漲,交通部日前召開台鐵票價研議會議,傳出自強號平均漲幅約20%,台北到高雄的票價將破千元。

多名立委今(23)日在立法院交通委員會質疑,交通部貿然調漲台鐵票價,恐怕引發民怨,立委趙正宇表示,台鐵北高自強號若漲至1,011元,和高鐵北高相比只便宜479元,但行車時間卻差兩小時,漲價恐怕讓民眾都去選擇搭高鐵。

立委陳歐珀則說,台鐵票價若漲,恐怕會帶動其他物價調漲,他認為台鐵應該降低誤點和提升服務,再來談調漲的事情。

《蘋果日報》報導,台鐵建議基本費率調漲93.67%,套入各車種公式試算,區間車平均漲幅約7.5%,台北到板橋將從15元漲到25元。平均漲幅20%的自強號,台北到高雄單程票價將從843元漲至1,011元,突破千元大關。其中往返花蓮、台東的班次,也都受到約兩成漲幅的影響。

不敵長年虧損 明年調漲後通勤族每月多150元

台鐵為防止虧損持續擴大,提出調整基本費率方案,計畫最快在明年中調漲。

《經濟日報》報導,台鐵面臨票價管制、沈重人事費,包含承擔舊制退撫金與政策負擔支出等,近年來雖已透過資產活化及營運績效改善,逐年降低虧損金額,但截至2016年底累積虧損已高達1,110.5億元,約占資本額1,624.93億元的七成。

除了各地車次的票價調漲,《中國時報》日前報導,交通部計畫採分階段漲價,首波鎖定使用電子票證的通勤族,把現行9折優惠縮水為95折,將衝擊每天40萬通勤旅次。又因使用悠遊卡、一卡通等電子票證的旅客多為通勤族,平均每天、每一次的消費金額為30元,一旦優惠縮減,通勤族每天來回得多支出3元,平均每人每月得多支出150元。

交通部:研議階段,先推改善服務品質與優惠

對此,交通部長賀陳旦澄清,在討論票價前,台鐵至少必須完成「實施轉乘優惠」、「改善東部訂票系統」等改善措施,至於票價漲幅目前仍在研議階段,細節還言之過早。

《蘋果日報》報導,對於外傳的分階漲價,賀陳旦也強調不是電子票證優惠縮水,而是電子票證將與轉乘優惠一併檢討,希望會以最大來優惠乘客。

台鐵局長鹿潔身提到,將朝使用電子票證的民眾,搭公車或捷運、客運有轉乘優惠,也計畫採「定額」優惠,未來包含公車、客運、捷運等轉乘優惠將先上路,全案待交通部核定。

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核稿編輯:羊正鈺


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