遠航勞資糾紛難解:工會質疑打壓,董事長:資遣都有依規定

遠航勞資糾紛難解:工會質疑打壓,董事長:資遣都有依規定
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遠航企業工會表示,遠航資方在10月解雇企業工會理事長、會員,這兩天又連續解雇兩位工會副理事長。

(2017.11.1 20:20更新)

6月到10月間,遠東航空資遣50名員工,其中包括七名工會成員,工會質疑遠航資方打壓。昨(31)日,遠航董事長召開記者會,表示遠航每年都會依照考績資遣5%的員工,這次資遣只是例行公事,痛斥工會成員予取予求。

根據《關鍵評論網》5月報導,遠航5月發生勞資爭議:

  • 2016年:遠航2015年招募進來的空服員服務滿一年,按照當初簽署的契約,遠航應該調高飛行加給。但遠航降低調升幅度,又延遲調升時程。
  • 2017年3月:遠航空服員成立企業工會,協助20名空服員申請勞資爭議調解,解決飛行加給的事情。原訂5月5日召開首場勞資調解會議。
  • 2017年5月4日:調解會議前一天,遠東航空資遣20名空服員,其中3名自行與資方達成協議,另外17名空服員持續與工會要求返還工作權。遠航則讓17名遭解職的員工提前解約,無須賠償違約金,並核發資遣費。
  • 2017年5月6日:遠東航空還在職的21名空服員「集體請假」,等於40%的空服員未到,航班大亂。事件過後,遠航表示願讓17名遭解職的空服員回任。

5月的勞資爭議過後,9月、10月又發生遠航宿舍安檢事件,《中央社》報導

  • 2017年9月:遠東航空公司強制外站空服員進駐遠航集團建置的樺舍商旅高雄館,但建築物仍有許多地方正在施工,員工對安檢有疑慮。
  • 2017年9月26日:遠航公告空服員會館已通過消防安檢。
  • 2017年9月29日:工會向高雄市消防局檢舉後,消防局派員檢查,表示高雄會館的消防安全設備不合格、要求遠航限期改善。
  • 2017年10月7日:遠航工會理事長詹文婷將遠航高雄外站宿舍不合格文宣張貼到公司佈告欄,並放置空服員抽屜。當晚工會成員呂亞莉也同在辦公室。
  • 2017年10月11日:遠航工會理事長詹文婷及呂亞莉遭解雇。
  • 2017年10月12日:遠航工會前往勞動部,控訴遠東航空非法解雇,要求勞動部立刻裁罰、並協助員工復職。

遠東航空企業工會於昨(31)日於粉絲專頁表示,5月勞資爭議後,公司承諾每兩個月召開勞資協商會議,針對此事釐清責任,卻全數跳票。此外,遠航6月解雇運務督導、7月解雇機師、9月讓空服員住進消防安檢沒過的旅社,置員工安危於不顧,並在10月解雇企業工會理事長、會員,這兩天又連續解雇兩位工會副理事長,遠航企業工會質疑遠航資方打壓員工,並讓公司內部人心惶惶。

因此,遠航企業工會原訂在昨(31)日再度發動抗爭,但後來取消,改要求資方在11月2日前派出代表與工會協商。

《中國時報》報導,遠東航空董事長張綱維昨日上午則召開記者會,張綱維指出,今年5月發生勞資爭議,資遣17名空服員,資遣費也付了,後來經協商撤回資遣單,有12人願意回來遠航繼續任職,但只有1人繳回資遣費,11人不願繳回。

《公民行動影音資料庫》報導,張綱維表示,曾與工會協商「增加飛行津貼、簽約年限從5年降至3年」,這些訴求皆已完成。

《中央社》報導,張綱維說,原以為17人復職後,此事就圓滿落幕,但少數偏激的工會成員卻變本加厲,對公司予取予求、製造對立且不循正常管道溝通,稍一不從就揚言發動遊行抗爭、擾亂公司經營。

《三立新聞網》報導,另外,針對6月到10月的解雇、資遣案,遠航解釋,因為這幾名員工重大違紀,且工作表現不佳,考績未達標準,依照勞動契約之規定予以解雇、資遣。張綱維表示,公司每年淘汰大約5%的員工,今年資遣人數大約50人。

其中屬於工會成員的七位空服員,公司是在資遣時,才發現他們是工會成員,而他們則是因為考績不佳,遲到、早退等因素而遭到資遣。

至於10月遭解雇的工會理事長,則是被開除的,因為他半夜潛入公司,用公司的資源去影印,亂塞別人的抽屜,有錄影存證,嚴重影響公司紀律,所以被開除。「副理事長我們不知道是誰,」張綱維說,「如果知道誰是副理事長,可能很早就資遣了」。

《中央社》報導,這次,遭解雇的工會成員要求復職,張綱維質疑,那考績不良的50人是否通通都要回來,還是加入工會就享有特權?

張綱維也表示,這件事情過後,讓他「對人性更失望」,強調自稱遠航工會成員的20人並不能代表全公司1,000多人,尤其不能影響上萬旅客是最基本的要求,不僅不會給予回任,也不會讓少數人予取予求。

面對這些指控,一位不願具名的遠航員工告訴《關鍵評論網》,工會在成立時,就已將幹部名單呈交給公司高層,質疑張綱維說不知道副理事長是誰、不知道工會幹部名單太過離譜。

此外,張綱維表示這是例行性淘汰考績不佳的員工,但遠航員工表示往年都不曾像這次大量開除員工,所有的開除、解雇都是5月發生勞資糾紛、工會開始運作後才發生的事。這名遠航員工也表示,大家從來沒有看過自己的考績,就突然間被以考績不佳為由資遣。

而所謂「理事長半夜潛入」張貼文宣的說法也不確實。空服員由於要配合班機時間,上下班時間不像一般上班族那樣固定,即使半夜也會有人進出辦公室,張貼消防局公文當天,也不只工會理事長詹文婷及工會員工呂亞莉兩人在辦公室。

《公民行動影音資料庫》報導,關於遠航資方表示,復職後只有一個人肯繳回資遣費。勞資相關法規,都沒有規定勞工需在復職後還清資遣費,若雙方在事前達成協議繳回,等同於「資遣事實取消」,雇主須依《民法》487條,給予停職期間的勞保、薪資等權利。

對此,不便具名的遠航工會代表、空服員指出,調解時遠航並未要求她們繳回資遣費,也未補償抗爭期間被資遣的薪水,張綱維的指控不實。

協助的桃園市產業總工會幹事魏豫綾說,目前工會方希望能查明本次50餘人遭資遣、解聘的真相,不能接受工會被打壓,但若是個別員工的確有考績問題,仍願意配合公司政策。

《中央廣播電台》報導,交通部次長王國材昨日受訪表示,「勞資和諧」是公司永續發展的重要基本條件,不僅資方要照顧勞工的權益,勞方也不宜提出過高的要求,以致影響公司的營運。

對於未來勞資雙方如果持續對立,交通部是否會出手協調?王國材則表示,這些爭議應由勞動部或勞工局出面,依據勞基法相關規範來解決;交通部身為飛航主管機關,也期望相關爭議儘早落幕,以免發生影響飛航安全的事件。

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核稿編輯:楊士範