不爽年改會沒先溝通,800壯士癱瘓行政院、14日還要上凱道

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林萬億表示,5月與退伍軍人溝通時,對方要求國防部送出年改方案到行政院前要先溝通,他當時的確有同意,但前提是退伍軍人團體須願意以會議室討論取代街頭抗爭,否則很難理性對話。
※封面圖片為監督年金改革行動聯盟於2017年4月間反年改抗議照片,並非2017年11月13日反年改行政院抗議照片,且監督年金改革行動聯盟目前已解散。
(中央社)
由退伍軍人組成的抗議年金改革團體「八百壯士」今天到立法院與行政院前抗議,指總統府國家年金改革委員會執行長、行政院政務委員林萬億毀諾;林萬億說,他沒違背約定。
年改會將拍板軍人年改方案,八百壯士上午號召退伍軍人到立法院前抗議,主張年改應遵守「信賴保護原則和不溯及既往」,並指林萬億毀諾,在法案送立法院前未先溝通。
到場聲援的中國國民黨籍立法委員曾銘宗表示,國民黨絕對支持大家意見,軍人年改和一般公教屬性不一樣,須有相關配套,所得替代率須提高。
八百壯士隨後轉往行政院大門口抗議,八百壯士活動指揮官吳其樑表示,今年5月林萬億透過立委邀他和其他5名退伍軍人到行政院溝通,達成結論,第一是年改是改革制度問題而非軍公教個人;第二是軍人年改定案前,國防部會邀退伍軍人代表參與討論。
吳其樑說,會議結論白紙黑字,但媒體報導年改會明(14)日要說明軍人年改方案,國防部、國軍退除役官兵輔導委員會都沒溝通,林萬億公然欺騙,違約背信。
現場抗議民眾高喊口號、唱軍歌,國民黨籍立委李彥秀、盧秀燕、吳志揚與張麗善等到場聲援。
林萬億接受中央社記者訪問表示,5月與退伍軍人溝通時,對方要求國防部送出年改方案到行政院前要先溝通,他當時的確有同意,但前提是退伍軍人團體須願意以會議室討論取代街頭抗爭,否則很難理性對話。
他說,對方當場有同意,後來又反悔,繼續抗爭,可能內部有不同意見,既然代表溝通者無法代表所有人,國防部也不知到底要找誰協商,何況現在國防部也還沒要把法條送到行政院,明天只是說明方向與原則,事後還需一段時間法制作業,他沒違背約定。
由於林萬億始終未現身,行政院也沒派人接受陳情,八百壯士揚言不排除採取進一步動作,警方則兩度舉牌警告抗議行為已違法。
約上午11時許,部分抗議群眾不滿警方開放忠孝東路部分車道讓車輛通行,認為警方干擾集會遊行,差點與警方推擠,但稍後警方同意再封路,未發生嚴重衝突。
吳其樑估計現場約2,000多名退伍軍人及軍眷到場,警方則估計約700多人;台北市政府警察局中正第一分局長廖材楨告訴中央社記者,出動450名警力在行政院與立法院周遭維安。
《蘋果日報》報導,在12點50分左右,指揮人員假藉要讓行政院大門口的值勤員警休息一下,立即讓警方人員鬆懈,也讓抗議人士成功突破警方的「口袋戰術」,而直接坐在中山南路的人行道上,將中山南北路全面封鎖,也讓許多自用車及客運車傻眼,最後不得已都倒車,閃離抗議群眾。
警方為此特別增援好幾個分局的警力,最後以優勢警力,迫使抗議群眾讓出中山南路一個車道,隨後再步步逼近,吳其樑最後率領抗議人士,在下午1點50分左右,宣布要大家保存實力,明天再到凱道上抗議,才結束今天八百壯士的抗議行動。
吳其樑所謂有媒體報導行政院將於明天拍板,指的是《自由時報》。《自由時報》昨(12)日報導,年金改革委員會明(14)日將拍板軍人年改方案,並規劃當天舉行記者會,一位知情官員表示,軍人月退樓地板敲定為32,160元,每月收入低於此者不砍18%優惠存款利率;同時參考美軍退撫制度,鼓勵軍人延長服役年限,服役20年後,退休所得替代率50%起跳,每在軍中多留一年,所得替代率加2.5%,最高可達100%,留愈久、領愈多。
此外,年改會最初公布公教年改方案,18%分六年退場,後來經立院修正,18%提前在兩年退場,軍人也將與公教人員一致。軍人年改方案本週公布後,立即由國防部將草案送到行政院,政院最快只要一天時間就可審查過關。
《今日新聞》報導,一位退將表示,軍人有「限階限年」規定,以上校退休為例,20歲開始擔任軍官,依《陸海空軍軍官士官服役條例》服役規定,年資28年時,48歲會因無法升少將而退役,雖然條例修正後現在可延役兩年,上校也只能當到30年,約50歲出頭,所得替代率怎麼可能達100%,除非是擔到將軍以上層級才能領到。
新聞來源:
- 退伍軍人政院立院抗議 林萬億:未毀諾(中央社)
- 【不斷更新】八百壯士宣布今日活動結束 保存實力明再上凱道抗議(蘋果)
- 週二將拍板 軍人年改 月退地板32160元(自由時報)
- 軍人年改會方案 退將:沒考慮到「限階限年」規定(今日新聞)
核稿編輯:楊之瑜
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45