發起「待轉大富翁」之前,機車路權促進會還曾用「不鑽車」影響交通

此圖僅為示意圖,並非待轉大富翁活動路口。Photo credit:龍本 @ Wikipedia CC BY SA 3.0
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10日待轉大富翁活動處,拒絕配合警方查證身分的吳姓騎士,在警察盤查過程中,遭30名警力強力壓制受傷,警方此舉引爆不少機車族怒火,因此今日再度發起待轉大富翁活動。

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※封面圖片僅為示意圖,並非待轉大富翁活動路口。

台灣機車路權促進會10月開始發起「待轉大富翁」活動,號召大批參與者騎機車,集體在同一個十字路口不斷藉由「兩段式左轉」繞圈圈,希望撤銷「強制性兩段式左轉」。此舉造成交通壅塞,10日警方針對參加活動者進行勸導開單,一名不願配合的參與者受傷,今日(13日),台灣機車路權促進會再度於早上尖峰時段發起待轉大富翁,抗議警方取締「合法待轉」。

台灣機車路權促進會從10月開始,陸陸續續發起好幾場「待轉大富翁」活動,號召參與者騎乘機車,集體在同一個十字路口不斷進行「兩段式左轉」,這樣大批機車在同一個路口不斷緩慢繞圈的情況,引起車流堵塞。台灣機車路權促進會藉此諷刺「強制性兩段式左轉」設置不合理。

「台灣機車路權促進會」粉絲專頁說明,強制兩段式左轉,會造成以下問題:

  1. 待轉車與右轉車的動線常常衝突。
  2. 紅燈時,停等線前是車禍熱區。
  3. 有的路口需要兩段式左轉,有的不需要。讓想左轉的機車族無法確定該靠右準備待轉,還是靠左準備直接左轉。

台灣機車路權促進會表示,台灣當初設置兩段式左轉,是學習日本,但日本僅要求車速較慢、跟不上車流的輕型機車待轉,台灣卻是所有機車都被要求兩段式左轉,並不合理。

面對「不兩段式左轉,會很危險」的說法,台灣機車路權促進會認為,重點在於「是否進到內車道再左轉」,而不是「是否待轉」。因此,他們呼籲取消「強制性兩段式左轉」。

(中央社)10日晚間,在中山區路口舉行「待轉大富翁」的活動,警方雖已事先規劃交通疏導,但仍影響到其他用路人權益,警方共舉發1人、開立18張勸導單。

台北市政府警察局中山分局11日舉行記者會說明,台灣機車路權促進會於10日晚間約18:30在市民大道和林森北路口舉行「待轉大富翁」活動,由於參與活動人數眾多,且機車騎士緩慢繞行當地待轉區,造成當晚市民大道東西向車流大,雖然中山分局事前已規劃交通疏導及執法勤務,以避免活動造成當地路口車流回堵,但仍嚴重影響其他用路人權益。

除當下加強周邊路口疏導外,警方也針對參與活動的機車騎士進行勸導及指揮離開,當晚總計開立18件勸導單、舉發一件。

中山分局呼籲,在相關交通法規尚未修訂前,若對設置兩段式標誌的路口或道路工程有不同意見,可向道路主管機關反映,勿任意採取影響交通方式來表達意見,影響其他用路人權益。

其中,有一名騎士不聽警方勸導和指揮,仍持續緩慢繞行待轉區,依道路交通管理處罰條例製單舉發;另一名吳姓騎士則拒絕警方查證身分,依警察職權行使法帶回查證身分,開立勸導單後離去。

《風傳媒》報導,10日,拒絕配合警方查證身分的吳姓騎士為台大學生,在警察盤查過程中,遭30名警力強力壓制受傷,警方此舉引爆不少機車族怒火。

《風傳媒》報導,為此,台灣機車路權促進會今(13)日上午再次號召群眾於台北市南京松江路口進行待轉大富翁。

今日上午中山分局出動18名警力。中山分局交通組組長李瑞泰表示,主要是擔心圍觀群眾進行模仿、加入待轉造成壅塞:「7、8部變17、8部!這個待轉,如果人多的話會影響到車流,人一多會影響到直行車跟其他汽機車動線……」

《自由時報》報導,然而,今日早上的「待轉大富翁」響應者並不多。警方表示,今天早上8點多,一名機車騎士在南京東路、松江路口持續待轉,有多家媒體發現後上前詢問,該名機車騎士指出,待轉區在車流量多的時候很難行駛,贊同機車廢除兩段式待轉。

擔心此活動影響上班尖峰時刻交通,轄區中山分局派出30多名警力在該處路口戒備,警方發現這名騎士後上前勸阻,不久後他就離去,並沒發生交通回堵的情況。

《蘋果日報》報導,針對近日兩段式左轉的爭議,交通部表示,依照《道路交通安全規則》規定,機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛,而標誌、標線,依《道路交通標誌標線號誌設置規則》第4條規定,由地方政府因地制宜設置。

交通部今年5月26日邀集相關地方政府討論,考量全國各縣市除了城鄉差距大,南北駕駛習慣也不同,即便同一縣市內各行政區、各路口之交通環境及居民特性亦存有歧異,交通部尊重各地道路主管機關的交通管理規劃。另由於現行法規已留給地方政府彈性管理空間,目前尚無修法需求。

(中央社)警政署則認為,兩段式左轉安全性較高,警政署統計自2014年至2016機車未依規定左轉造成傷亡的交通事故,共計有2萬5041件,造成89人死亡、3萬9642人受傷。其中包含機車未依規定兩段式左轉違規。

為維護機車轉彎的秩序及安全,警政署說,2017年1至9月取締機車未依規定兩段式左轉違規,共計36萬9,242件,較去年同期減少2萬1,722件,可見民眾越來越遵守規定。

根據機車路權促進會FB粉絲專頁,在此之前,台灣機車路權促進會還曾在7月及8月間,舉辦過好幾場「乖寶寶運動」,活動宗旨說,由於每次爭取機車路權時,都被指責「等你們機車不會鑽車了再來說」。台灣機車路權促進會於是發起好寶寶運動,號召參與者不鑽車,但騎在車道正中央,以頭尾相連的方式前進。

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核稿編輯:楊之瑜

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