竟把普悠瑪號變慢了?台鐵:只有2班 回應地方需求

竟把普悠瑪號變慢了?台鐵:只有2班 回應地方需求
Photo Credit: 捷利CC BY SA 3.0

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台鐵指,現每天約6或10班半普悠瑪號直達車,以後僅2班增加停靠站,普悠瑪號仍保留北東最快3小時30分鐘抵達。

台鐵讓普悠瑪號變慢?下月18日配合工程施工將進行54班次小改點,並趁機將往返台東的pp推拉式自強號變快近1小時,普悠瑪號則變慢近半小時,讓兩者差距不到半小時;但其實僅412次及425次普悠瑪號,改以多站模式行駛,其餘時間不受影響。台鐵表示,也是為了回應地方的需求。

NOWnews報導,台鐵14日表示,因應「員林市區鐵路高架化工程完工」,「改善台北=台東尖離峰城際疏運」及「提升北部都會地區運能」,自11月18日起部分班次進行時刻微調,將縮短台北-台東間PP自強號行車時間,減少410次及427次PP自強號停靠站,改以半直達模式行駛。

同時配合調整412次及425次普悠瑪自強號,改以多站模式行駛,滿足區間內各站旅客需求,並轉移普悠瑪列車旅客搭乘。也就是說,讓普悠瑪號變慢、自強號變快,讓兩者差距不到半小時。

中時報導,其實這一次台鐵改點,也是為了回應地方的需求,原本普悠瑪號列車,台北台東,現在增停吉安、壽豐、鳳林、光復、富理、鹿野,北上台東的列車,每個六日行駛也另外加開。

時間上調整過後,北花之間不變,花東之間增加20-30分鐘,其他原有的普悠瑪號行車,時間不受影響,不過看來民眾,得花一段時間適應了。

蘋果報導,台鐵指,現每天約6或10班半普悠瑪號直達車,以後僅2班增加停靠站,普悠瑪號仍保留北東最快3小時30分鐘抵達,也已在評估差別費率等措施。另北部行車時間改點後,尖峰班次將更密集,台北和基隆站尖峰時段10分鐘一班,可達8分鐘一班車的捷運化目標。

聯合報導,成大交通管理系副教授鄭永祥說,普悠瑪號降速是浪費,根本解決之道是票價差異化及提高退票成本,及打擊黃牛囤票。

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