為禁售柴油車鋪路,倫敦巴士嘗試用「咖啡渣」當燃料

為禁售柴油車鋪路,倫敦巴士嘗試用「咖啡渣」當燃料
Photo credit: Reuters/達志影像

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英國新創公司生物豆表示,約有 6000公升的咖啡油已投入至英國的巴士燃料,足以支援一台巴士一整年的燃料。若用新的混合燃料替代傳統柴油,每一趟巴士車程,將可減低 10%-15% 的碳排放。

歐洲2040年要禁止汽柴油車、全面電動化,環保署長李應元今天表示,環保署內部正在研議討論台灣什麼時候要跟進。歐洲紛紛訂出禁售柴油車的時程表,而在英國倫敦,甚至有業者嘗試以咖啡渣供應巴士的燃料,據稱可以供一輛巴士使用一年。

(中央社)

行政院環境保護署今天召開記者會,由李應元及外交部次長劉德立說明日前台灣代表團出席2017德國波昂氣候公約大會成果,認為協力對抗氣候變遷,台灣不缺席,共有12個邦交國在會議上為台灣發言、14個邦交國致函,支持台灣實質參與並呼籲不應排除台灣於聯合國氣候變化綱要公約會議活動之外。

《蘋果日報》報導,《蘋果》記者質疑一整場記者會「很無感」,完全看不出來台灣在氣候變遷不缺席是「做了什麼」,台灣的碳排放量不只是工業、能源業在去年升高,就連商業、交通運輸、住宅類別的碳排放量也都不減反增,卻看不到新政府上台後,在這些部分做了什麼減碳努力。

李應元則回應,國內部分在《溫室氣體減量法及管理法》通過後,這幾年就整個氣候變遷在法律架構做相關法規制定,20幾個子法已經完成,所有執法的行動準則及相關的行動方案,在法律架構制定後,200個行動方案已交到院的層級,年底會做出確認,由能源、製造、運輸、住商、農業及環境六大部門共同承擔減碳責任。

李應元另外指出,在交通部分,環保署逐年提高汽柴油車的排放標準,歐洲各國提出2040年要禁售汽柴油車,全面電動化,這一點環保署內部也已經在研議討論,很快就會送到行政院探討,進行跨部會處理。

禁售柴油車,法國車市仍有逾九成的柴油車

不只是台灣,禁售柴油車顯然已成為全球趨勢。英國、德國和印度都打算在 2030 年前達到這個目標,荷蘭和挪威更計畫在 2025 年前達成。甚至連中國,都在研究禁售傳統能源汽車的時間表。

《財經新報》報導,法國能源部長余洛也在今年7月宣布,要在2040年以前全面停售汽柴油車、 停用化石能源。電訊報報導,余洛表示,「這會是一場名副其實的革命。」

根據統計,2017 上半年在法國的新車市場中,使用柴油和汽油的車輛仍佔有 95.2%,混合動力車佔 3.5%,純電動車僅佔了 1.2%。不過《轉角國際》報導,根據《彭博社》的研究調查,全球動力市場對於綠能車的需求本就高漲,預計在2040年前,綠能車將佔據汽車總銷售的54%。

倫敦巴士減碳,首次嘗試用「咖啡油」當燃料

除了電動車,在英國倫敦,一家名叫生物豆(Bio-bean)的新創科技公司號稱,他們研發出用咖啡渣與柴油混合,製成生質燃料,估計這樣的「咖啡油」能夠一輛巴士在路上跑一年。

《Business Wire》報導,倫敦人平均每天喝2.3杯咖啡,每年大概製造二十萬噸的咖啡渣,如果送到垃圾掩埋場,會釋放大量的甲烷和二氧化碳(報導稱將產生1億多公斤的二氧化碳)。

生物豆公司將咖啡廳和咖啡工廠蒐集來的咖啡渣瀝乾、從中萃取油脂,再與其他油類混合,據統計,能產生6,000公升的咖啡油,與柴油混合之後,據稱能提供一輛巴士一年所需要的油料。

這個環保意識噱頭的背後操手,除了生物豆公司,也包括了石油大廠荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell),提供財務和技術協助,花費4年研發如何從咖啡渣提煉成生質燃料。

什麼是生質燃料?

「生質燃料」是指由富含有機物的生物質(Biomass)組成,或由其萃取出的固體、液體或氣體,讓人們做為產生能源的燃料,包括木屑、炭磚、玉米、黃豆、牛糞、生質柴油、生質酒精、沼氣等,屬於可再生資源。

作為生質燃料的植物在生長過程中,會因為進行光合作用消耗掉一定的二氧化碳,即使在燃燒生質燃料時也會釋放二氧化碳到大氣層中,但這可以視為正常的碳循環過程,並不會額外增加溫室氣體的排放量,被視為是碳中性的能源。另外,生質柴油在二氧化碳的排放量上比化石柴油少,並且能夠被生物分解,對環境所造成的負擔也相對較小。

法新社報導,生物豆公司收集被丟棄的咖啡渣,來源大宗是倫敦的咖啡廳,然後將咖啡渣送到劍橋郡附近的工廠處理。提煉出的咖啡油隨後被送到英國最大的生質燃料製造廠Argent Energy,添加進各種動物和植物燃料油,最後的混合燃油是80%傳統柴油和20%生質燃油組成。

《鉅亨網》報導,根據生物豆公司的說法,若用新的混合燃料替代傳統柴油,每一趟巴士車程,將可減低 10%-15% 的碳排放,而且並不需要更換特殊的引擎,或是投入額外經費。

報導指出,倫敦人每年共乘坐高達 20 億趟的巴士,倫敦共有約 9300 台大巴士,但只有約 2000 台為油電車。今(20)日開始,約有 6000 公升的咖啡油已被投入至英國的巴士燃料,足以支援一台巴士一整年的燃料。

生物豆下一個目標點為歐洲其他國家,特別是法國,他們一年喝掉 380 億杯咖啡。27 歲的年輕創辦人卡伊( Arthur Kay )指出,公司未來也將研究,如何從啤酒釀造過程或茶葉渣,提煉生物燃料。

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核稿編輯:楊之瑜