空汙來了怎麼辦?環保署長願「辭職下台」、台南屏東卻急著要錢

空汙來了怎麼辦?環保署長願「辭職下台」、台南屏東卻急著要錢
11/30 16:48 高雄市仁武區即時影像|Photo Credit:空氣品質監測網

我們想讓你知道的是

環保署長李應元表示,如果明年520若沒有達到降20%目標,他會向行政院長提出辭呈、負起政治責任。

西部昨天嚴重空污後,今(30)日高雄地區空氣品質仍糟,依據環保署空氣品質監測網16時最新資料顯示,高雄、屏東9處測站AQI空氣品質指標達到對所有族群不健康的紅色等級,另有8測站測達到對敏感族群不健康的橘色警示等級,環保署提醒民眾減少外出。

(中央社)29日全台西部67個空氣品質測站,輪流出現對所有族群不健康的紅色等級,一早從中南部空氣品質就開始淪陷,至晚上轉為北部、竹苗地區空氣品質惡化。

根據環保署空氣品質監測網截至29日晚間10時前的顯示數據,全台76測站有65個測站曾達到對敏感族群不健康的橘色等級,其中甚至有多達35個測站曾達到對所有族群不健康的紅害等級。

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Photo Credit: 空氣品質監測網

《蘋果日報》報導,今天上午依據環保署空氣品質監測網最新資料顯示,中南部有13個測站AQI空氣品質指標,達到對所有族群不健康的紅色等級,尤其高雄幾乎所有測站都淪陷,13處測站包括竹山、安南、楠梓、台南、橋頭、鳳山、大寮、仁武、左營、前金,前鎮、復興與小港測站,另有5測站測達到對敏感族群不健康的橘色警示等級。

依據環保署空氣品質監測網,今天因為東北季風增強,北部境內污染物因擴散條件改善,上午9時北部綠色良好等級、黃色普通等級,不過越往中南部,空氣品質越差,中部地區以黃色普通偏多,雲嘉南地區開始呈現橘色警示,高雄地區除了林園測站是橘色警示,美濃測站是黃色普通等級,其他10個測站約8成全數是紅色等級。達到橘色警示等級的5個測站,包括嘉義、新營、善化、屏東、林園等。

台南市空品指標(AQI),上午6時,全市包括台南、安南、善化及新營等4個測站均達紅害等級。

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Photo Credit: 空氣品質監測網

環保署長李應元:PM2.5減量若未達標,就辭職下台

(中央社)環保署今天緊急召開記者會,針對昨天空污事件說明,李應元也在記者會一開始就表示,「他覺得壓力很大,連睡覺都在想有什麼事情可以做」,現在民眾對環境、健康要求很高,但這也同時督促環保署更加緊努力。

李應元指出,他去年就任後就一直感受到空污的嚴重,在前行政院長林全的督促下,環保署投入新台幣365億元來改善空污,加上台電相關更新設備、民間投資、老舊汽機車汰換等多達2000多億元。

「但這些事情不可能一天就改變」,李應元說,環保署設定2年內PM2.5紅色警戒站日數減量20%目標、4年減量50%、108年底PM2.5濃度要降18%。李應元表示,如果明年520若沒有達到降20%目標,他會向行政院長提出辭呈、負起政治責任。

為鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具,減少通勤族使用汽機車上下班情形,促進冬季空氣品質改善,環保署106年12月1日起至107年2月28日止「搭乘大眾運輸集綠點」活動天天10倍送。民眾只要在「環保集點平台」加入會員登記國內4家電子票證卡片,於活動期間內搭乘捷運、台鐵、公車、客運,即可享有期間限定的10倍優惠。

舉例來說,平常習慣駕駛汽機車通勤的民眾,如果改搭乘捷運,搭乘金額為20元(集20點),再加上點數10倍送,1天往返就可以累計400點,通勤5天就可獲得2,000點,相當於累積搭乘金額10%(20元)的回饋,相當實惠。

環保署說,民眾所得到的綠點可以到指定通路進行綠色消費,包括大潤發、愛買、台糖量販店、萊爾富、7-ELEVEN等店家,或東森購物網、新竹物流H快購網等網購平台,購買衛生紙、清潔劑、保溫杯、保鮮盒、食用油等環保標章及碳足跡標籤產品,均可折抵或兌換消費金額,每100點綠點折抵相當於新台幣1元的綠色消費。

高雄市祭出什麼減廢減污機制?

高雄市政府也陸續祭出減廢減污機制,因應空氣品質不佳,其中受矚目的大眾運輸免費搭乘將自12月1日啟動,連續實施3個月。

環保局空污與噪音防制科長黃家俊表示,已通報高雄市污染排放前20大的中鋼、台電等業者降載,或者提升防制設備加藥量,減少污染物排放。

由於台電公司興達發電廠發電鍋爐為老舊燃煤鍋爐,環保局除要求儘速汰換,同時於每年10月至隔年3月的空氣品質不良季節,減少20%燃煤用量,約有14萬公噸,並督促改以天然氣機組替代發電。

環保局估算台電公司興達發電廠於空氣品質不良這段時期,將可減少硫氧化物排放量約217噸,以及減少相當於淘汰2萬7000輛二行程機車所排放的粒狀物約23噸。

受到民眾關注的高雄市大眾運輸免費搭3個月措施,高雄市長陳菊於11日28日宣布在12月1日啟動,鼓勵民眾減少私人交通工具排放污染。

依據環保局訂定的「高雄市冬季大眾運輸交通工具票價免費措施」計畫,自12月1日起連續3個月實施大眾運輸免費搭乘措施,實施範圍包括市內公車、公路客運及輕軌使用電子票證免費搭乘;捷運部分則於平日上、下班時間(上午6時30分至8時30分及下午4時30分至6時30分)使用電子票證者,也可免費搭乘。

環保局長蔡孟裕估算實施這項措施,預期可增加的運量為公車176萬人次、客運7萬人次、捷運160萬人次等,並削減二氧化碳約1萬6000噸。

另外,環保局也啟動大型營建工地車行路徑灑水及提高清洗頻率等管制措施,針對全市前50大營建工地建立通報應變機制,緊盯工地督促勤洗掃,避免工地泥土帶入道路製造揚塵污染空氣,減緩空氣品質不良對環境的負荷。

空污期間大眾運輸免費?屏東盼中央補貼

屏東縣環保局長魯臺營今天表示,屏東是空污受害區且經費有限,中央應補貼屏東人搭乘大眾運輸工具。

魯臺營表示,屏東縣因地理環境位於下風處,成為空污重災區,除了境外中國的霾害外,來自鄰居高雄市工廠、中部火力發電廠的污染等等,都讓屏東在冬天空氣品質指標不是處於不利敏感族群健康的橘色,就是不利大眾健康的紅色。

屏東縣雖然在冬天與高雄市透過高屏總量管制計畫,要求工廠降載,但這幾年空氣品質仍一直處在不良狀態,魯臺營說,高雄市是直轄市,有能力拿出新台幣2億元補貼大眾運輸系統,但屏東空污費一年才收1億元,扣掉必要開支,只剩6000多萬元,不可能有龐大的經費補貼大眾運輸系統。

魯臺營說,屏東縣政府已規劃屏東市3條公車路線使用電動公車,但補貼公車路線的經費向中央申請,一年多來沒有消息,國內固定污染源的空污費有40%歸中央,屏東既是下風處空氣污染的受害縣,中央政府應該補貼屏東人免費搭乘大眾運輸工具。

台南市稱「空汙受害」,也要中央優先給補助

《聯合報》報導,台南市環保局長林健三表示,已多次向中央爭取優先給予受災縣市補助,重新分配空汙基金,協助地方改善汙染源。

林健三說,目前固定汙染源的空汙費有4成歸中央所有,6成在地方,但台中火力發電廠或六輕汙染會飄到台南,中央應該依照汙染承受度,酌予給受災縣市補助。林健三說,若能獲得較多補助,就能應用改善汙染源,作為購買電動公車、汰換二行程機車等經費。

台中市降空污?刪減火力發電廠1/4的燃煤量

台中火力發電廠發電量占全國20%,是中部空污最大的污染源之一。對於台中火力發電廠第二次送審的九部燃煤機組(第1至8號機與第10號機)操作許可證展延申請,台中市環保局今天宣布,中火全廠10部機組生煤許可總量一次刪減500萬噸,剩1,600萬噸,減幅達24%。

環保局長白智榮指出,24日接獲中火補正資料,雖已補充階段性目標,但提出的許可量減煤比率僅15%,與四年減四成的目標有落差。考量國家電力發展規劃及台電電力調度特性等多方因素從嚴審查後,決定逕行核定,全廠10部機組生煤許可總量由每年2,100萬噸刪減到剩1,600萬噸,減量約達24%,減幅近1/4,創下中火建廠歷年來首次遭核減生煤的紀錄。

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核稿編輯:楊之瑜


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