雅加達阻塞嚴重、捷運後年啟用,交通成印尼亞運會棘手問題

雅加達阻塞嚴重、捷運後年啟用,交通成印尼亞運會棘手問題
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2018年亞洲運動會將在印尼雅加達與巨港兩地進行,原本外界期待雅加達輕軌捷運能趕上亞運啟用,不料捷運到2019年3月才可望運行。雅加達塞車問題向來嚴重,交通被外界認為是亞運是否能順利舉辦的關鍵因素。

(中央社)

2018年亞洲運動會將在印尼雅加達與巨港兩地進行。原本外界期待雅加達輕軌捷運能趕上亞運啟用,不過,雅加達地鐵公司表示,雅加達捷運到2019年3月才可望運行。

2018亞運在巨港的賽事集中在Jakabaring運動城,雅加達分散在GBK園區(Gelora Bung Karno Area)及周遭和雅加達郊區等處。

雅加達塞車問題向來嚴重,交通被外界認為是亞運是否能順利舉辦的關鍵因素。

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高峰時段,雅加達的交通路況。

雅加達省政府在幾年前,開始興建連結雅加達北區到東區的輕軌捷運。

雅加達捷運公司總裁威廉(William Sabandar)表示,目前雅加達捷運的工程進度已完成88.56%,符合今年初訂定的目標。

他說,雅加達捷運公司的目標是到今年底完成進度90%,其於10%在明年完成,2019年2月完成全部的雅加達捷運工程,2019年3月開始試運行。

印尼交通部長布迪(Budi Karya Sumadi)近日視察輕軌建設時表示,他不認為能夠趕得及在亞運盛會時完工。

雅加達捷運第1階段工程將興建從布魯斯(Lebak ulus)到印尼飯店(Hotel Indonesia)圓環、總長15.2公里的捷運路線。第2階段工程將興建從印尼飯店圓環到甘榜班丹(KampungBandan)總長8.1公里。雅加達捷運全線工程完成後,預計每日能運載96萬人次。

印尼棘手的交通問題

2014年,亞運會原本的東道主——越南,因面臨經濟問題臨時撤出。主辦國一向來擁有約6年的時間準備,然而答應接下主辦國的印尼只剩下4年時間打點一切。對此,印尼亞運會組委會主席Erick Thohir表示在兼顧時間壓力和選手的比賽環境下,印尼只能就現有的建設為基礎升級,再新增部分新建設施。

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一名工人在舉辦亞運會的Bung Karno體育館進行翻新工程,
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工人們在正進行翻新的體育館內休息。

印尼過去曾在1962年舉辦亞運會。對許多印尼人來說,這是展示印尼體育實力的絕佳機會,也是展現身為世界新興經濟國之一的平台。

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今年8月,一名歌手在亞運會倒數一年的典禮上獻唱。
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印尼民眾紛紛拍照,迎接亞運會倒數一週年。

不過,接下東道主一職並不那麼簡單,雅加達臭名昭著的交通阻塞就成了印尼政府需要克服的難題之一。尤其,2018年的亞運會在雅加達、巨港兩地舉行,印尼為此首度將空中運輸納入規劃,以應付這一場「雙城賽事」。

據《Tempo》,雅加達交通首長Andri Yansyah透露已耗資119億盧比來應對亞運會期間的交通問題,他表示「儘管選手村和亞運會主辦地點距離相近,若碰上交通阻塞,選手仍會遲到。」

在進行選手抵達主辦地點需耗時多久的模擬上,印尼政府成功將行程控制在38分鐘。Andri Yansyah指出,這是在沒有和收費公路管理局協調的情況下進行,屆時協調後,他相信就能將行程控制在34分鐘。預計,交通部將會在亞運會期間動員1300名人員管理交通問題。

中央社》報導,為處理雅加達的繁忙交通,INASGOC媒體總監Ratna IrsanaSastradipradja指出亞運會期間將會劃分專用道讓專車使用,必要時也會有警察開道,以讓選手、教練順利參賽。針對有些需要往返雅加達、巨港的媒體、貴賓等,印尼亞運會組委會通運輸部門代表Josephine Tampubolon表示「這就需要搭飛機,沒有其他選擇。」

面對外界對於交通問題的質疑和批評,印尼體育部長Nahrawi回應在短時間內籌辦賽事的印尼應該被稱讚,他稱「事實上,他們不得不感謝印尼,因為印尼救了這個亞運會。」

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責任編輯:周慧儀
核稿編輯:楊之瑜


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