機場捷運2015年底通車?專家:要測到好 至少2年!

機場捷運2015年底通車?專家:要測到好 至少2年!
Photo Credit: Carpkazu CC BY SA 2.0

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專家指出,機場捷運不僅路線長,車種與排點也複雜,根據高鐵局計畫移交給桃捷公司的時間點,距今只剩5個多月,要在明年3月前搞定系統整合測試,幾乎是天方夜譚。

新聞摘要 / 董奕君

桃園機場捷運通車一再延宕,總統馬英九25日上午視察機場捷運台北站,交通部長葉匡時陪同並承諾機場捷運將於2015年底通車。不過專家表示,為測試不同系統的整合度,還得模擬火災、停電等狀況,包括通訊系統如何緊急通知行控中心、後方列車該在哪裡停下、旅客如何接駁等,專家:「要測到好,至少2年!」

風傳媒報導,2006年開始興建的桃園機場捷運,是台灣第1條國際機場對外聯絡的捷運線,全長53.07公里,起自台北車站,經桃園機場至中壢車站,跨越台北、新北及桃園3座城市。

根據施工時程,桃機捷運的電聯車於2014年10月25日進行首航,並展開台北段機電測試;預計於2015年4月完工並進行測試,2015年12月,台北車站到中壢環北站正式通車。環北到中壢車站的完工通車,則必須等到2018年6月。

桃機捷運將分為機場直達車及普通車2種運行模式,其中紫線直達車全程僅35分鐘;而藍線普通車預計與桃園捷運聯結,全線共有26站,提供往返北北桃及機場等不同乘客選搭。

桃機捷連的施工期之所以一再延宕,主要原因之一在於為保護北門、淡水河等城市景觀,在三重到台北市區段選擇潛盾隧道,以地下化取代高架式軌道。

中時報導,對於高鐵局信心十足的進度規畫,專家指出,機場捷運不僅路線長,車種與排點也複雜,根據高鐵局計畫移交給桃捷公司的時間點,距今只剩5個多月,要在明年3月前搞定系統整合測試,幾乎是天方夜譚。

專家指出,以台北捷運土城線而言,全長7.2公里,動態測試加整合測試花了7個月,另北捷最長的蘆洲線為12.5公里,也整整測試了1年,而機場捷運長達51公里,耗時倍數可想而知。

台灣鐵道暨國土規畫學會發言人王國偉也認為,機場捷運介於傳統鐵路與捷運之間,一方面有直達車、普通車2種車種,另一方面又像捷運發車班距相當密集,在沒有類似系統可參考狀況下,困難度比北捷大多了,用僅存幾個月來驗證系統恐無法如願。

連結北北桃 桃機捷運2015年通車(風傳媒)
機場捷運明年3月完工 專家:天方夜譚(中時)
馬英九視察機場捷運 交通部長保證104年底通車(NOW News)

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Photo Credit: Carpkazu CC BY SA 2.0


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