過勞死都是本身就有病？學者用數據說明《勞基法》怎麼「讓你生病」
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台灣平均每4.8天就會有勞工過勞，如果再加上沒有通報的「過勞黑數」，台灣實際上可能一天一個過勞。
10日，立院三讀通過《勞基法》修正草案，外界擔憂開啟台灣過勞大門。台北市勞動局就在今（15）日舉行記者會，針對《勞基法》提出四項建議。而國內也有學者公布研究指出台灣每4.8天就有一人過勞。
針對新版《勞基法》，台北市勞動局給四點建議
10日，立法院三讀通過《勞基法》修正案，確定「最高可連續上班12天」、「加班費核實計算」、「加班工時每個月最高54小時」「特休假可遞延到次年、加班可換補休」「輪班間隔放寬至8小時」。
《聯合報》報導，台北市勞動局今天舉行「勞動局創立30年」記者會，因應立法院通過《勞基法》修正案，台北市勞動局長賴香伶向中央提出四項建議，希望納入實行細則，並強調，開記者會與槓中央毫無關係。
《蘋果日報》報導，北市勞動局長賴香伶今提出四點建議，希望在《勞基法》施行細則中能明定：
- 加班補休「屆期」核算工資，應該設定「屆期」的期限。
- 《勞基法》規定每月加班不得超過54小時、三個月總加班時數不得超過138小時（平均每月46小時），應界定所謂三個月138小時是哪三個月。
- 勞資會議協商後的結論，依規定要向地方主管機關報備，但何時報備應明定期限，以方便勞檢作業。
- 《勞基法》第36條適用放寬彈性7休1的特殊行業別，應由中央政府來認定。
台北市勞動局：雇主讓勞工過勞，將被禁止使用「責任制」
賴香伶也表示，北市勞動局因應新版《勞基法》的因應作為共四項：
- 將勞工健康狀況列入「責任制約定書」
- 強化勞檢
- 輔導公司召開勞資會議
- 辦理勞教課程
修訂「核備《勞基法》第84條之1（俗稱責任制條款）約定書審查基準」，首創將勞工健康狀況列為核定要件，經查若勞工已領取勞工保險腦心血管疾病給付，或經醫師建議須調整或縮短工作時間及更換工作內容，得廢止原核備處分之一部或全部，雇主將不能安排勞工從事長工時工作，若雇主仍被發現讓勞工過勞，將被廢止使用《勞基法》第84條之一規定。
《聯合報》報導，台北市勞動局表示，3月起將配合勞動部專案，勞檢包括國營、交通及醫療業，並針對近1年內被裁罰違反每日12小時上限及每月加班時數上限的事業單位、台北市採輪班、長工時過勞風險行業如保全、汽車貨運及市區公車業等，進行勞檢。
《上報》報導，強化勞資會議輔導計畫，優先將鎖定勞工200人以上事業單位輔導設立並召開勞資會議，第一波鎖定北市上市上櫃公司未設置勞資會議的283家限期查處。
最後，勞動局也會辦理勞教課程，希望能增進勞資雙方對新修法規及勞資會議的認識。
統計顯示每4.8天就有一人過勞，加上「黑數」可能每天都有人過勞
昨（14）日，台灣大學職業醫學與工業衛生研究所所長陳保中等學者共同提出一份《勞基法修法勞工健康風險評估報告》（以下簡稱《報告》），這份報告整理了26份研究資料，統整了「輪班間距」、「連續工作日數」、「密集工作」對健康的影響。
提出這份報告的學者包括：
- 台大職業醫學與工業衛生研究所所長陳保中
- 輔大公共衛生學系系友李宸
- 台大健康政策與管理研究所博士生劉曦宸
- 台大職業醫學與工業衛生研究所研究生陳秉暉
- 輔大公共衛生學系系友林子涵
- 台大健康政策與管理研究所研究生陳宗延
《報告》的序言指出，台灣從2012年起，每年因為罹患「職業相關腦心血管疾病」而領取勞保傷病、失能、死亡給付的人次，依序有92、68、67、83、68人次，五年平均下來，平均每4.8天就會有勞工因過勞而領取相關給付。
《報告》將台灣的年總工時、過勞認定個案數量與韓國的資料相比，工時比台灣低的韓國，過勞個案認定數目是台灣的四倍，據此推估，台灣實際上可能是每天即有一名勞工過勞的慘況。
這次通過的《勞基法》明定，在一定的條件下，輪班間隔可以從11小時縮短為8小時。《報告》說明縮短輪班間隔可能導致早班接著夜班、午班接著早班的「快速輪班」狀況，《報告》中整理了2000年～2016年11篇研究文獻指出，快速輪班除了導致失眠、嗜睡、疲倦等睡眠相關疾病、影響勞工工作時的警覺度，還可能增家勞工罹患肌肉骨骼疾病的機率。
此外，這次《勞基法》修法還鬆綁「七休一」的規定，勞工最長可以連續上班12天。《報告》也整理2006年～2017年八份研究報告指出，無法正常週休或連續工作六天以上的勞工，比能週休、連續工作五天以下的勞工，更容罹患肥胖、血脂異常、血管硬化和代謝症候群等心血管慢性病。且連續工作天數越長，發生工作意外的風險越高。
除了鬆綁七休一，這次《勞基法》修法也將每月加班上限改為「每月加班不超過54小時，每三個月不超過138小時」，《報告》整理了七篇研究，分析各國認定過勞疾病的案例，發現多數的過勞勞工，在發病前一週的工時，明顯高於過去的幾個月的每週工時。2013年韓國一份報告也顯示，連續三個月工作52小時以上，將會增加3.46倍心血管疾病發生機會。
新聞來源：
- 【新聞稿】勞基法修法，呼籲行政院回歸科學對話 公布「勞基法修法勞工健康風險評估報告」（公民行動影音紀錄資料庫）
- 勞基法修法健康風險評估報告
- 賴香伶對《勞基法》提4建議 強調與槓中央無關（蘋果日報）
- 北市提勞基法4建議 賴香伶：與槓中央無關（聯合報）
- 賴香伶將向勞動部提4建議 「加班換補修屆期縮到半年比較好」（上報）
核稿編輯：楊之瑜
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休閒路跑最佳拍檔！跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light
我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light，將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析，帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量，賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中，養成運動習慣、追求健康永續的生活，已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察，當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起，就能看見不少人換上輕便服裝，在健身房、公園或是馬路上，展開屬於自己的慢跑行程。不過，隨著越來越多人加入跑步運動的行列，網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品，隨便一數都可以區分出十幾種類別，細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢？
談到跑鞋的挑選，這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿（Jerry），來和大家分享挑選時的細節與觀念，「不過就跑步入門者而言，從外型是否對眼、機能泛用與否，其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次，教練將從他多年的經驗出發，分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度，為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light！
BOOST科技10週年：承襲經典再「勁」化
「你實際上手，第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙，也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶；其中，一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」，更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能，這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密，可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來，10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害？首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始，它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析，「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能，但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過，這一代的Light BOOST減輕了30%的重量，讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能，又不會造成雙腳的負擔，大幅降低長跑後期跑鞋的存在感，讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏，提升非常有感。
另一方面，Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同，Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性，明顯提升中底回彈的推進效果，就像在緩震的同時稍稍推你一把，讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面，整體跑動的腳感不只極度貼合腳背，更舒適包覆所有種類的腳板輪廓，創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。
經典就是無畏挑戰：細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化，Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破，證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先，adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統，將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型，連貫落腳後的支撐性與回彈力道；接著，再透過「船型」的外觀設計，仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底，讓外觀顯得圓潤討喜，還能藉由鞋型的自然滾動，提供跑者下一步的推進感，讓跑者不需要為穩定腳踝而分心，踩穩漫漫長路上的每一步。
這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質，並透過豆莢式的重點貼法，針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來，既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力，維持與前代相同的推進效果，並達到整體輕量化的目標。
應用場景隨心所欲：亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能，還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定，我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好，如果跑鞋外型本身不對眼，不管功能性再好，還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡，我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說，Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外，配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色，其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相，非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配，增加整體穿著層次感；或是像經典純色系鞋款，adidas也別具匠心加入螢光色點綴，讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾，外面就是一般日常穿的衣服，鞋子就搭配它，這樣不只上下班切換方便，而且它也像是你穿搭的第二主角，既不會給別人『你是來運動』的休閒印象，也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。
極輕超彈、舒適無感，適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你，讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上，便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等，它都有滿全面的平衡性；甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性，還為它增添許多便利之處，不只可以搭配日常穿搭，也可以拿來作輕度訓練，提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持，滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後，哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功：
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡，讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛，情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈，泛用性能適合剛接觸跑步，或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算，我推薦這雙鞋子，它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。
