大馬國產汽車「寶騰」推福建人買車享優惠,遭批「籍貫歧視」

大馬國產汽車「寶騰」推福建人買車享優惠,遭批「籍貫歧視」
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大馬國產車寶騰日前宣布,將給最優惠的價格給購買寶騰汽車的大馬福建人,引來外界兩極反應,有福建人因而感自豪,也有人認為這是籍貫歧視。寶騰回應此項優惠只屬個案,且此行銷手段在業界十分常見。

新聞整理:周慧儀

如果你是馬來西亞福建人,或許現在就是考慮添購新汽車的好時機!

日前,馬來西亞國產車寶騰(Proton)總執行長李春榮在「福建企業家交流晚宴上」宣布「只要是大馬福建人購買寶騰汽車,將給予目前市場最優惠的價格」。

不過,李春榮並沒有給予「大馬福建人」一個明確的定義,據大馬福建社團聯盟會(以下簡稱福聯會)總會長,李春榮所指的福建人包括福聯會以及屬會的所有成員,如巴生、柔佛等全國福建會館的會員。寶騰也致函大馬福聯會表示,基於雙方合作機會大,因此願意給予福聯會會員優惠。

據《南洋商報》,大馬700萬華裔人口中屬福建人最多。其中,福聯會在馬來西亞目前擁有200個屬會,保守估計不少於20萬名會員,是大馬最大鄉團。

至於李春榮口中的「市場最優惠價格」指的則是:特價車款共有8種,自1月12日至3月31日,購買賽佳(Saga)可獲2825(約新台幣2萬)令吉至4435令吉(約新台幣3萬2千)的折扣,而購買將相2.4T(Perdana)將可獲得高達1萬2911令吉(約新台幣9萬5千)的折扣。但以上的折扣僅限於淨銷售價,不包括消費稅、路稅、車牌費以及註冊費等等。

對此,寶騰銷售與市場營銷副總裁證實公司的確給予福聯會成員優惠,不過這只是促銷個案,優惠具有期限,購車者也必須符合條規才行。

外界反應兩極

寶騰汽車優惠福建人的消息傳出後,引起受惠者和非受惠者兩極反應。受惠者紛紛以身為「福建人」而自豪,但非受惠者則揚言將抵制寶騰。其中,有網民認為這屬社團福利,但也有網民認為這是「籍貫歧視」,更有人擔憂者會引起華社的分化。

然而,就大馬公關界的看法,這是寶騰的行銷手法,並且也成功在短時間內獲得大量關注。

面對外界的迴響和反應,寶騰也即刻澄清該公司的「公司/大客戶」優惠是開放給全馬來西亞企業、團體以及批量購買的客戶,這種優惠在汽車行業裡屬於常見的促銷手段,而福聯會只是其中的受惠團體。

該聲明也提到福聯會親自前去與寶騰商討合作方案,並且有意購買寶騰汽車表示支持。因福聯會擁有大量的會員,因此這是雙方都同意的一種特別配套。

寶騰的歷史

寶騰原名「普騰」,成立於1983年,當時是在時任首相馬哈迪的主導下所建立。1993年,寶騰在馬來西亞創造銷售巔峰,在國內新車銷售量中佔據74%,且在1996年收購曾經製造F1跑車的英國跑車品牌——蓮花汽車(Lotus Car)。

隨著近年來馬來西亞政府為加入東協自由貿易協定而削減外國車輛進口關稅後,寶騰公司不敵不斷湧入的國外汽車,虧損加重。《蘋果日報》報導,2017年6月,中國浙江吉利集團(Geely)與DRB-Hicom集團簽訂最後協議,以2.35億美元(約新台幣71.4億)收購DRB-Hicom集團旗下的寶騰汽車49.9%的股份,並順勢取得其控有英國蓮花汽車(Lotus)的51%股權。

當時,面對自己的一手成立的國產汽車被拋售,前首相馬哈迪在宣佈成交當天,批評納吉政府是在出賣國家與民族尊嚴。馬哈迪認為雖然寶騰有瑕疵,不過全球發展中國家目前尚無人可自產汽車,且當初成立的目的在於催化大馬的工程知識和能力增長。

他認為,售股後的寶騰不再是國產汽車,即便日後再取得成功,也無法再讓大馬人感到驕傲。納吉為此辯護,認為「做生意的基本原則是賺錢而不僅是捍衛尊嚴」,他也強調大馬人並不會對一家每年虧損屬意令吉的國產汽車自豪。

有別於政治上的角力,成交後的兩個集團樂見其成。

吉利集團董事長李書福表示此次的交易在於合作推動寶騰以及蓮花汽車品牌,使寶騰成為馬來西亞市場第一、東南亞市場前三的領軍品牌,他指出「寶騰是馬來西亞國寶級品牌,是馬來西亞民族自豪感與工業精神的象徵。」而DRB-Hicom集團總裁赛益法沙則表示在吉利集團的幫助下,寶騰將能大幅度提升研發能力和產品品質,同時寶騰也將能幫助吉利集團進入東協。

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握手雙方分別為DRB-Hicom集團總裁赛益法沙(左)與吉利集團總裁安聰慧(右二)。左二為大馬首相納吉,右為吉利集團董事長李書福。

面對外界的矚目,新官上任的寶騰總執行長李春榮在去年11月便宣布將Proton原本的翻譯「普騰」更改為中國的翻譯「寶騰」,指出「中國都把Proton翻譯成寶騰......從普通的『普』騰更改為寶物的『寶』騰。」他表示在去年的10月份開始,寶騰便已經穩住了市佔率,且有所增長。

相關報導:

新聞來源:

  • 獨家 李春榮首推籍貫促銷法 福建人特價買寶騰(南洋商報
  • 福建網民感自豪,非受惠者要抵制,特價買寶騰迴響兩極(南洋商報
  • 寶騰給「福建人」買車優惠,最高折扣1萬多(當今大馬
  • 從普通的「普」騰改成寶物的「寶」騰 李春榮:寶騰汽車將會觸底反彈(星洲日報
  • 敦馬:若希盟取不回普騰 或成立新汽車公司(中國報
  • 吉利集團撒71億 蓮花跑車將變中國製(蘋果日報

核稿編輯:李牧宜


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關鍵議題研究中心TNLR日前做了一份線上問卷「基金申購偏好調查」,針對台灣網路人口結構抽樣20歲以上的受訪者,回收1,000份有效樣本。

40歲以上最重視安穩退休與子女教育

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資料來源:關鍵評論網,基金申購偏好調查,調查期間 2022/6/30-2022/7/5

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共同基金與長期投資

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但在執行長期投資的過程中,市場波動永遠是投資人最擔心的變數,由於共同基金具備資產分散與主動式操作的特性,不但可以幫投資人降低波動風險,也有助於慢慢幫投資人累積財富。不過這一切的前提,就是必須搭配正確的投資方式

巴菲特曾說:「窮人投資金錢,富人投資時間」。在理財的過程中,無論投資本金有多大,「時間」都是影響投資成效的重要因素,投資的時間越長,能享受到的複利效果也就越高,理財目標也就越容易達成。

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定期定額是長期投資的勝利方程式

基於上述理由,「定期定額」就成了投資人最青睞的投資方式。根據中租基金平台與關鍵評論網合作的調查顯示,有61%的投資人習慣用「定期定額」的方式來理財,另也有21.7%的投資人傾向用「單筆投資」來進行。另外,偏好定期定額的比例約為單筆投資的兩倍,可見這種每個月只要3000~5000元的投資方式,受到多數小資族的青睞。

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資料來源:關鍵評論網,基金申購偏好調查,調查期間 2022/6/30-2022/7/5

定期定額之所以受到歡迎,主因是投資人不需要具備龐大的資金,也能開始自己的投資旅程;再加上每次投入的資金相對較小,所以對投資時機的掌握度也就不必那麼高。以子女教育金為例,在孩子成長的過程中,全球經濟可能會經歷2~3次的循環,中間的市場波動一定比較大;但透過定期定額,投資人反而可以累積這幾次景氣循環下來的財富增長,而且在這過程中,他們也不必額外花心力去猜測市場的高低點,算是一種相當輕鬆的投資方式。

退休金的準備也是如此。對30歲的投資族群來說,從他們開始準備退休金的那一天算起,到真正可以退休的那段時間,也會經過3~4次的景氣循環。隨著科技與醫療的進步,人們的平均壽命越來越高,醫療服務的價格也越來越貴,所以在這過程中,若能透過定期定額長期投資,他們可以用較輕鬆的方式,去克服長壽風險與通貨膨脹的限制。

所以對小額投資人來說,定期定額的好處,就是在市場上漲時,可以跟隨市場行情上漲而獲利;但在市場下跌時,也可以用相同的金額,買到較多的單位成本去降低投資成本,而且更重要的是,透過每個月有紀律地扣款進場,停利不停扣,投資人可以增加買在低點的機會。

當然,如果投資人對市場動態的掌握相當精準,「單筆投資」就是最佳的方式。但在現實生活中,有這樣能力的人實在是少之又少,因為人類先天在性格上就有貪婪與恐懼的特性,所以在判斷投資時點的時候,多數投資人反而會因為過度自信或情緒波動,就犯下追高殺低或暫停投資的錯誤決策。

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資料來源:中租基金平台

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