「櫃到櫃」力戰「店到店」:智能櫃搶物流大餅,好戲還在後頭

「櫃到櫃」力戰「店到店」:智能櫃搶物流大餅,好戲還在後頭
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國外發展成熟的智能櫃,是物流配送的最後一哩路,如今終於進入台灣市場,但台灣超商密度高,店到店取貨占得先機,智能櫃有機會突圍嗎?

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文:陳宥臻|財訊雙週刊 第546期

台灣在電商蝦皮、Yahoo拍賣、PC Home線上購物的帶動下,進入「全民賣家」時代,人人都可以透過手機轉手家裡不常用的商品。「智能櫃」業者看準這波物流商機,包括掌櫃和中華郵政都砸重金拚搶台灣市場。

智能櫃在歐美國家盛行,在中國也有十萬個智能櫃。台灣一開始打出名號的智能櫃是「快取寶」,在台北捷運布點一百多個,但才成立一年多就夭折,創辦人還涉入吸金百億元疑雲。

整合:開放物流平台,以共享模式吸引各業者加入

不過,智能櫃的發展並未就此停歇,掌櫃和中華郵政i郵箱相繼投入資源。就雙方的規畫,一千座為初步目標,三年內,全台將有共九千座智能櫃。

「快取寶」當初是以自家物流為主,市場發展受限,但現在的智能櫃都走開放平台路線,與宅配合作,讓無法取件的物件可轉到櫃位。如此一來,宅配業者省下二次宅配的成本,智能櫃也有愈多宅配業者加入,增加使用的機會點,對於「翻箱率」幫助更大。

例如掌櫃第一步與順豐速運合作,接著與宅配通、嘉里大榮等物流配合,未來還希望找更多宅配業者合作;i郵箱走的是開放平台路線,與DHL合作,未來會與更多宅配業者合作。

優勢:物件尺寸、取貨時間彈性,衝擊超商「店到店」模式

以掌櫃的優勢而言,因有順豐速運這個超強隊友,寄送者可以選擇「櫃到櫃」或是「櫃到宅」服務,目前使用率各半。順豐先把掌櫃的商品集中收取後,再以宅配方式配送,價格比宅配便宜二至三成。現在有不少人發現這個好處,例如到外地旅遊時購買的伴手禮,先透過手機App找到櫃點,把伴手禮放進櫃位再宅配回家,省去大包小包的麻煩,等於是人、物之間分流,替物品用便宜的方式運送。

相較於國外發展智能櫃的技術成熟,台灣則因為超商店到店的使用度高,壓縮了智能櫃的發展空間,但中華郵政仍看好其商機。中華郵政郵務處副處長李諸禮說明,i郵箱主要是看到超商店到店的蓬勃發展,想搭上物流趨勢,推出的i郵箱同樣可以24小時取件,目前也正在找尋電商業者洽談。未來民眾在電商平台購物,也可以直接選擇i郵箱,就如同超商地址配送一樣。

目前i郵箱的定價平均一件60到70元,與店到店的價格60元差不多。不過店到店的尺寸限制較大,i郵箱則有三種價格、五種尺寸,最重一件可達20公斤。

事實上,i郵箱的許多功能都是衝著店到店的缺點而來。例如店到店的包裹常多到櫃子擺不下,民眾可以常看到堆在結帳機旁或是柱子與櫃子間的縫隙,不但有遺失的風險,民眾結帳時,也經常要花上不少等待找貨的時間。然而,i郵箱的作法則是先發給使用者一封簡訊,再憑著簡訊直接到櫃點輸入簡訊上的密碼,就能開箱取貨。

另一方面,超商客戶的取貨時間過長(七天)與「店到不取」的問題嚴重,都使得超商包裹的累積數量成為負擔。反觀i郵箱僅保留物品三天,三天未取就轉移到郵政窗口,增加i郵箱的「翻箱率」,讓i郵箱的倉儲空間比起便利商店有優勢許多。

同時,i郵箱還有退貨機制,購物不滿意退貨,直接放回原本的箱子,運費則是買賣家協商,但通常會是賣家負擔,買方只要在i郵箱上操作即可。

智能櫃在付款支付上也顯得相對多元,像是i郵箱能以悠遊卡付款,未來會增加中華郵政本身的VISA卡與一卡通;掌櫃則是有悠遊卡、一卡通、LINE Pay、橘子支等支付。

然而,智能櫃需要大量布點形成使用規模,掌櫃原先目標是2017年底建置六千個櫃點,但目前僅一千多個,達成率不到三成;掌櫃與萊爾富超商、美廉社配合,在各門市置點需要支付租金,形同付房租一樣,一個櫃點的設置成本20萬元,換算下來,一千個櫃點就已經砸了兩億元以上,建置成本高昂。

掌櫃表示,目前正調整策略,2018年目標總櫃數要達一千五百至一千七百座;過去近一年,掌櫃的使用次數超過15萬次,仍屬於建置顧客使用習慣的過程中。

相比掌櫃與i郵箱的價格差異,目前寄送掌櫃單件要價50至60元,比起i郵箱60與70元略低。掌櫃的櫃型則是三種,比起i郵箱五種還要少。同時,掌櫃在多數期間都針對不同的支付系統有做折扣,如悠遊卡付款五折、信用卡與LINE Pay六五折等等。目前掌櫃也與街口支付洽談,希望能讓金流服務更多元性。

挑戰:拓點不易、建置成本高,普及率為成敗關鍵

另外,掌櫃在美廉社的置點,營業時間只有到半夜12點;中華郵政設置i郵箱則是另外一個出入口,可24小時取寄件。

以拓點數來看,i郵箱相對有優勢,因為中華郵政本身有1,310個據點,可讓i郵箱選擇放置處,未來i郵箱還打算找大專院校、火車站等人口密集處設櫃。

不過,i郵箱也與掌櫃遇到相同的隱憂,都有外部拓點的困難度。中華郵政郵務處副處長李諸禮坦言,i郵箱到外部找點要透過招標程序,的確很花時間,但中華郵政需達到一千個櫃點數,才能形成市場規模,未來一定要朝外部擴點。

李諸禮表示,電子商務發展下,各類型的物流都受惠,但最後的受益者絕對是消費者,因為不論是智能櫃、超商店到店、宅配宅轉店等,都能帶動使用者的便利性。

本文經財訊授權刊登,原文刊載於此

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航

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