【圖表】若是遇上班機延誤取消,這六招教你自保

我們想讓你知道的是
日本關東日前發布大雪警報,造成上萬旅客班機延誤,搭機如果遇到班機延遲或取消,應該注意什麼才不會讓自己權益受損?
日本關東地區日前(22日)發布大雪警報,是繼2014年2月14日以來,時隔近四年再度發布。東京都部分地區積雪達21公分,日本首都圈聯外陸空交通大打結,成田機場兩條跑道一度關閉,雖然23日凌晨跑到再度開放,但航班大亂,近萬人在機場睡了一個晚上。
根據日本放送協會(NHK)整理的陸空交通資訊,昨天晚間暫時封閉的成田機場兩條跑道,到日本時間23日凌晨0時18分重新開放,但航班大亂,逾9,000人在成田機場睡了一個晚上,等待清晨的起飛航班,封閉期間總計有187班航班被迫取消。
民眾如果遇到班機延誤或取消,到底應該怎麼做?

如果遇到航班誤點或取消的應變守則,出發前可以注意三件事:
- 確認航班相關訊息:一旦原定航班受到影響時,航空公司會以簡訊、信件等方式通知旅客,旅客也可以透過航空公司的官方網站、機場櫃檯人員、應用程式,或是相關客服人員確認最新狀況。
- 事前可購買旅遊不便險:旅遊不便險包含許多細項,無論是班機延誤/取消、行李遺失等因素造成的損失都可以索賠,但天災(颱風、地震、火山爆發、大雪等)則不一定在賠償範圍內,建議旅客投保時要先跟投保單位確認清楚。
- 透過含旅遊險的信用卡購買機票:部分銀行信用卡公司提供以該卡買機票即含旅遊險的合作服務。
航班誤點時可以怎麼做:
- 密切注意航空公司與機場的公告:遇到班機誤點或取消時,務必留意機場廣播,以及航空公司櫃台人員是否有公告最新的狀況及處理辦法,有時航空公司與機場也會主動安排旅客食宿。
- 不要離開機場:遇到飛機誤點,建議旅客在候機大廳等待消息,不要離開機場,有關航班或後續安排的消息都會透過廣播通知旅客。
- 務必索取《航班延誤證明》:在確認原定航班因氣候因素而延誤時,務必前往航空公司櫃台索取《航班誤點證明》,作為後續申請相關賠償時的證明文件,在辦理後續航班的相關手續也會更爲方便。
- 辦理改簽和退票業務:如果飛機誤點時間較長,可以跟櫃台要求改簽,航空公司會安排就近航班。如果是因爲飛機誤點的緣故,當旅客要改變行程或辦理退票,手續都會較爲方便,也不收手續費的。
- 到轉機機場辦理相關手續:如果需要轉機,建議先去確認是否要辦理轉機改簽手續,即便不是搭乘同一航空公司,航空公司通常也都是會爲轉機誤點的乘客提供相關安排及服務的。
- 了解誤點補償標準:如果遇到航空公司無故的班機延誤或取消,通常得向航空公司索賠,但是天災等不可抗力因素造成的飛機誤點,航空公司是不會賠償的。補償辦法也會因地區的不同而有所差異,像是歐盟地區會根據誤點的時間與飛行距離作出賠償,而由於廉價航空的興起,許多旅客會買不同航空的去回程機票或是轉機,賠償辦法就得參考各家航空公司自己的規範,依票種及航空公司規定來處理。
飛機確認誤點或取消 相關賠償辦法為何?

- 必要之通訊。
- 必要之飲食或膳宿。
- 必要之禦寒或醫藥急救之物品。
- 必要之轉機或其他交通工具。
運送人應合理照顧乘客權益,如受限於當地實際情況,無法提供前項服務時,應即向乘客詳實說明原因並妥善處理。若非旅客本身因素而班機延誤時間超過五小時,依照最新修法,旅客可向航空公司要求全額退費。
歐盟國家的班機延誤賠償標準相對明確,根據歐盟YOUR EUROPE網站,若遇班機取消,航空公司應提供相關服務:- 茶點
- 餐飲
- 住宿(如果您重新預定第二天旅行)
- 提供交通運輸到你的住宿,並返回到機場
- 兩通電話、E-mail、傳真或電子郵件
如果沒有提供援助,並且您已經為自己的餐飲支付了費用,航空承運人應該以合理價位現金賠償。若在歐盟國家抵達、出發或搭乘歐盟國家班機,班機延誤或取消,可獲得以下賠償:
歐盟航班延誤、延誤登機、取消的賠償金額 | ||
航班抵達延誤時間 | 航班飛行距離 | 賠償金額 |
3小時以上 | 1,500公里以下 | 250歐元 |
3小時以上 | 1,500~3,500公里之間 | 400歐元 |
3小時以上 | 3,500公里以上 | 600歐元 |
資料來源:europa.eu |
若遇到班機延遲或取消,一般來說廉價航空會有特殊規定與辦法,以上法則不一定適用,因為購票前,廉價航空公司便會向消費者說明,他們可以協助旅客候補自己航空公司的下一航班,但不會進行賠償,旅客應在出發前多做確認。
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- 資料來源:Skyscanner新聞稿、旅知、民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法
核稿編輯:楊之瑜
新經濟是什麼?由新興產業持續創新與成長,所帶動的「舊經濟」變革

我們想讓你知道的是
本文將帶您了解什麼是新經濟、新經濟所帶來的影響,進而探討台灣該如何在國際市場激烈競爭的環境下,發展新經濟產業,使台灣能與世界接軌,同時帶動傳統產業轉型成長。
經過前幾年病毒的肆虐,全世界一同承受了疫情時代封城、居家辦公、社交距離等種種衝擊,人們在工作模式與市場經濟行為上,都受到了不小影響與起伏動盪。然而,即使疫情期間面臨著層出不窮的挑戰,新經濟產業成長的勢頭並未減緩,甚至更加蓬勃尋找出路。長期致力於促進台灣產業發展的民進黨立委趙天麟表示,為了因應大環境不斷變動的市場需求,台灣需要積極創新與進化,把握迎面而來的機遇,才能為市場帶來新的希望與活力。本文將探討台灣該如何在國際市場激烈競爭的環境下,發展新經濟產業,使台灣能與世界接軌,同時帶動傳統產業轉型成長。
什麼是新經濟?新經濟定義介紹
新經濟一詞起源於1990年的美國,當時的美國景氣迎來空前盛況,各行各業呈現「高成長、高所得、低物價、低失業率」的現象。部分支持「新經濟理論」的學者認為,促成此現象的原因分別為以下6點:「全球化分工生產」、「金融市場變遷」、「僱用型態改變」、「美國贏得冷戰」、「開發中國家提供市場」、「資訊技術的發展」,同時高科技產業仍不斷創新,一並拉抬了其他產業的生產力,讓社會整體呈現欣欣向榮的氛圍。時間拉回到現在,「新經濟」一詞的定義變得相對模糊,目前主要意指能為傳統產業帶來革命性影響的新興產業或科技,像是近年來的大數據、5G、AI等,都可以視為新經濟的一員。
本文以大數據舉例,說明新經濟所帶來的變化。在還沒有大數據分析的年代,各行各業收集數據受到限制,只能透過人工統計整理,難以針對收集來的數據進行全面分析,更別說從資料中找出各個事件的關聯性,在下達決策時也一律以經驗來判斷。而大數據的誕生,讓所有產業的資訊處理能力有了飛躍性的提升,企業可以快速分析數以百萬筆的資料,並從數據中預測出未來的趨勢,提高各行各業的效率及競爭力,進一步發展出以數據為主的全新商業模式。
除了上文中提到的資訊科技產業外,近年來藝文、運動等新創產業,亦是開拓新經濟所關注的重點領域,例如由趙天麟立委號召的「大高雄38區公益慢跑」,除了成功突破台灣當時最高夜跑人數的紀錄之外,立委同時也邀請了全球6大馬拉松中的日本東京馬拉松總監、與德國柏林馬拉松總監一同共襄盛舉,並共同商討將高雄馬拉松推上世界舞台的可能,促進高雄運動新經濟的誕生。
新經濟影響巨大,引領全球經濟發展方向
新經濟的影響之所以巨大到能引領全球經濟的發展方向,主要與新興產業強勁的技術研發能力有關,不僅效率獲得大幅度提升,在技術層面更是改變了整個傳統產業結構,若無法跟上新經濟的腳步,將很可能會快速被市場淘汰,也正因如此,各國才開始逐漸重視新經濟的發展,積極投入資源,並將新技術整合進傳統產業中。
以美國為例,近年來積極發展「再工業化」,將重心放到新經濟產業發展上,以潔淨能源、健康醫療、電動車、生物工程、半導體等領域為首,提供特殊稅收抵免優惠以及各種補貼政策措施,爭取技術人才、資金回流美國,進一步推動新技術與新能源的應用,再造能兼具環保節能,且擁有高效產能的全新工業型態。在這樣的政策方向下,美國許多州都推出了鼓勵再生能源發展的政策,其中包含減免相關產業的稅收和提供購電補貼,同時還為氫燃料電池與儲能技術提供大量的研究資金,促進潔凈能源技術的創新和應用。

既然新經濟勢不可擋,有哪些新經濟產業值得我們耕耘呢?
新經濟產業的興起,大多與科技發展和滿足人們的需求有關,而能讓台灣有機會成為領頭羊的新經濟產業有4種領域,分別為健康醫療、能源科技、電動車、數據相關產業。這些產業之所以能成為新經濟的契機,主要是他們擁有以下特性:
- 有新技術誕生,或是技術有重大突破
- 與人們的日常生活息息相關
- 政府重點關注發展的產業
- 投資人一致看好,願意挹注資金
- 順應國際市場趨勢
舉例來說,各國為了降低交通運輸產生的碳排放量,正在積極發展使用電力驅動的交通工具。而為了提高用電效率,過去不被看好的氫能,於近年來也逐漸受到關注。相較於鋰電池來說,使用氫燃料電池效率更高,且能提供更多的能量,許多專家都認為氫能未來很可能會發展成能影響整個電動車市場的產業,甚至有機會成為各行各業不可或缺的能源供應技術。身為台灣氫能發展重要推手的趙天麟立委也表示,台灣的氫能供應鏈,從上游製氫到下游氫燃料電池的供應,已佈建得十分完整,甚至包括工業餘氫或家庭廢水,都能成為供電循環系統之一,讓工業、家庭用電能與氫能串接起來,大幅降低台灣的碳排量。因此政府與民間應更重視對氫能的投入,讓台灣在能源科技新經濟領域得以佔據領先地位。

如何推動台灣新經濟?從趙天麟立委的「運動新經濟概念」啟發
台灣仰賴出口貿易,容易受到全球經濟環境的影響,且疫情與國際經貿情勢的動盪,讓各行各業的工作型態發生巨變,在穩定發展的前提下,台灣目前仍需依賴強勁的半導體產業帶動整體發展。不過,考量到分散風險對於穩健經濟體的重要性,台灣公家機關與各大企業也沒有停下腳步,積極推動產業升級與轉型,除了關注工業及高科技產業的發展之外,運動產業與藝文產業也是值得我們關心的領域。
立法委員趙天麟在過去高雄市長初選期間,便曾提出「運動新經濟」政見,希望將高雄馬拉松提升到世界頂級馬拉松之列,成為「世界第7大馬拉松賽事」,以此來吸引參加比賽的國際遊客,間接帶動高雄的觀光熱潮。另外,趙天麟立委也注意到,日本沖繩做為日韓兩國職棒的「春訓基地」,每年為當地帶來非常可觀的觀光產值。然而,高雄不只春季雨量較沖繩少,氣溫也更平均,相較之下擁有比沖繩更優越的氣候條件,很適合打造成新的職棒春訓基地,若能結合當地旅遊景點的優勢,帶動棒球迷前來朝聖,將能透過發展運動新經濟為高雄帶來十分可期的觀光效益!
在藝文新經濟方面,也可以發現台灣近年來積極建設文化中心,循序漸進地推廣藝文產業,例如趙天麟立委曾到瀨戶內海藝術季參訪,希望能效仿「藝術帶動觀光經濟」的模式,邀請頂尖藝術家在原住民古獵道或是海岸線等地,設置裝置藝術或進行藝術表演,用藝術吸引全世界的遊客來訪,讓藝術不僅療癒人心,還能為地方創造新經濟貢獻。
現在世界各國正急於加速復甦經濟,一方面希望能妥善因應疫情帶來的經濟衰退、另一方面則期盼能降低通貨膨脹帶來的衝擊,為此各國都想站在新經濟的浪頭上,掌握新經濟產業的主導權,其帶來的不僅是新商機,甚至可能影響到10幾年後的經濟局勢。因此,我們迫切需要找到適合發展的新經濟產業,並善加經營,才有機會在國際舞台上佔有一席之地。
本文章內容由「趙天麟國會辦公室」提供。