我們想讓你知道的是
會搬出可憐童年故事的人其實是在侮辱自己,因為他們認為自己沒有足夠的意志和決心變成一個好人。
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「……這些性侵行為想必持續了很長的時間,他可以說是父親撫養大的。」
「狗屁!」莎蘭德的口氣堅硬無比。
布隆維斯特詫異地望著她,只見她的眼神帶有一種頑固,絲毫沒有同情的成分。
「馬丁和所有人一樣都有反擊的機會。他會殺人、強暴人,是因為他喜歡。」
-摘自《龍紋身的女孩》第446頁,史蒂格‧拉森著,寂寞出版
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人難免喜歡抱怨這、抱怨那的。
我看過一些人,他們做錯事情時總有許多理由,大概可以分成兩類。一類是最常見的諸如:某人沒有提早三小時通知我、我不知道這樣做是錯的、我不是故意的、我只是為某人好、我只是想放輕鬆好好玩一下。這類藉口雖然可惡又可憐到一個令你想揍人的境界,但起碼不比第二類來得糟。
第二類是什麼?第二類就是那種把小時候不如意的(家庭)成長背景當成免死金牌。這世界上很多人經常做這種事情。舉個例子來說好了,我記得我幼稚園有個女生非常討人厭,總是喜歡偷東西、咬人、騙人和嘲笑別人,老師們一再耐心勸她不可以偷竊,要善待同學,要自愛,可是她還是依然故我。最後老師只好處罰她,因為她偷太多東西了。
我記得老師處罰她時她聲淚俱下的說:「我們家很窮,我沒有爸爸媽媽,我只有阿嬤,老師你太壞了,你怎麼可以處罰我……」諸如此類的話。
(我到現在都還記得她咬人有多痛!)
為什麼人們總是喜歡將自己做錯事情的原因歸咎到童年的一切不如意?我認識很多人,很多人其實過得並不如他們口中說得這麼糟。可能沒什麼閒錢當王公貴族,但起碼有吃有穿可以上才藝班,爸媽也不吵架。可笑的是,真正過得不好的人,通常不會把事實掛在嘴邊,也比那些成天怪罪家庭、怪罪背景的人努力多了。
「我之所以現在這麼暴力,都是因為我的爸爸經常毆打我的母親。」
「我之所以會變成藥頭,都是因為我們家本來就幹這一行。」
「我之所以想殺掉我所有的同學,都是因為他們小時候嘲笑過我,我恨他們,他們讓我覺得很自卑,所以我要殺掉他們所有人。」

Photo Credit: Quinn Dombrowski @ Flickr CC BY SA 2.0
有些人成長背景很糟糕,糟糕到只能用a piece of sh*t 來形容,但那並不表是那些人長大之後要沉淪,或者完全喪失自我。並沒有法律規定小時候遭受家庭暴力的孩子長大後,就只能打老婆老公小孩;相反的,我知道有很多人因為遭受過暴力,發誓絕不讓自己的孩子也遭受同樣待遇。暴力催生仇恨,催生誤解,但並不表示這些可怕的事情要被重複演出。人其實都有決定權。
我討厭這個社會的媒體,在發生悲劇——校園屠殺、捷運砍人、鬥毆——之後,對兇手下了諸如此類推測:「犯案人成長於不健全家庭,父親失業,母親離家出走……」,或者「小時候孤僻冷漠」、「曾被叔叔性侵」等成長背景推論。每次我看到這種新聞,我就想要大吼大叫一番。
是的,我們可以推斷這些成長的背景的確造成某種影響,但兇手仍然有能力決定成長背景可以影響他們到什麼地步。我們不需要替兇手找藉口,因這樣等同於下了一個暗示:只要你的成長背景夠悲慘夠shitty,你就可以為所欲為。
我很討厭美國有些電影,壞人幹了些壞事之後,總會有個鏡頭特寫他們流淚或軟弱的模樣,通常這都表示他們開始想到以前小時候的事情。電影中一定會有個moment,感覺上像是要玩真心話大冒險,而壞人就會開始說自己小時候過得多悲慘、多可憐,然後這些悲慘的故事就會解釋為什麼他們變成了壞人。
這比有人童年過得很爛還要爛上一千萬倍。
但真正爛的還在後頭。壞人講完可憐沒人愛的故事之後,好人通常都會原諒了壞人,不管是出自於同情或者什麼其他鳥蛋原因。這種好人不是真正好人,頂多叫做懦弱的笨蛋,因為原諒而非檢舉壞人,只會讓壞人以為逃過一劫,不管下次遇到什麼爛事,這招都能屢試不爽。
《竊資達人》(Identity Thief, 2013)本來還可以撐得上一部好笑的片子(但以我的標準,也頂多好笑而已),結果這一切就在Diana(Melissa McCarthy飾)講了她可憐的棄嬰故事後全毀了。
Diana: And there’s a really nice little police station in the center of the town where people that don’t want their babies can leave them.
So what name is it that you want? Because I had six of them by the time I was through foster care.
Sandy: That’s a… That’s a tough life road to go… I mean, no one who could have helped you out maybe, early on, and put you down a different path?
Diana: No. No, there’s been no one, ever, to put me down a different path. To do anything for me. There’s never been anybody. It’s just been me. So, I don’t give a shit about people, and people don’t give a shit about me. And that’s just how it is.
Sandy: I give a shit about you.
Diana: You don’t give a shit about me. You just want me to clean up my mess. You DON’T give a shit about me.
我完全不覺得這個可憐的故事能夠發揮什麼效果,我能夠表達我對這樣成長背景的人某些同情心,但這並不表示我可以同意她的作為,我更不認同主角Sandy竟然決定不報警了,這簡直愚蠢至極。做錯事情就是做錯事情,沒有什麼好可憐的。
會搬出可憐童年故事的人其實是在侮辱自己,因為他們認為自己沒有足夠的意志和決心變成一個好人。
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「狗屁!」莎蘭德又罵一聲。「小時候被虐待的又不是只有戈弗里一個,他不能因此就自認為有權力殺害女人。這是它自己的選擇,馬丁也是一樣。」
「我們不要爭執好嗎?」
「我不是在爭執。我只是覺得那些爛人很可悲,老是把罪怪到別人頭上。」
-摘自《龍紋身的女孩》第446頁,史蒂格‧拉森著,寂寞出版
Photo Credit: Tori @ Flickr CC BY 2.0
責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊士範
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45