公投盟帳篷遭拆除,台北市府:明後天800壯士借走了濟南路
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台北市建管處表示,路權申請和搭設棚架是分開的,公投盟從20日之後就沒有路權,所以也無法申請「臨時建物」,因此以違建處理。
自2008年開始,在濟南路搭設帳棚、倡導獨立建國的公投盟,今(23)日下午帳篷遭台北市政府強拆。台北市工程局表示,公投盟20日開始就沒有濟南路路權,而台北市建管處則表示,沒有路權無法申請帳篷之類的「臨時建物」,因此前去拆除違建。公投盟批評,近期愛國同心會或八百壯士未經正常程序,取得路權,致使公投盟無法申請路權,質疑台北市府在路權申請上黑箱作業。
《ETtoday》報導,公投盟23日下午發出緊急通知,稱台北市政府要強拆他們位於濟南路上的帳篷,而警方也在內政部集結,約下午3時36分左右開始往帳篷移動;面對大批警力及拆除人員,公投盟群情激憤大喊「公文拿出來」、「我死給你看」,與警方僵持不下。
隨後,警方面對帳篷,將阻攔的抗議民眾往左方拖走,從右手邊開始拆帳篷;抗議民眾則不斷哭喊、尖叫,持續嗆警方「公文拿出來」,並高喊「我們有申請路權」、「警察違法」。
公投盟20日後就沒有濟南路路權,但拆帳棚是因為「違建」,無關路權
工務局解釋,由於公投盟並未申請23日濟南路路權,該路段由財團法人永久和平發展協會申請使用。
《三立新聞網》報導,但工務局也澄清,今日未接觸公投盟要其拆帳篷,因為拆違建其實是北市建管處管轄。據了解,公投盟申請的是徐州路,不是濟南路,而24、25日八百壯士先借走了濟南路、26、27日大愛憲改借走濟南路,接下來幾天,公投盟都沒有濟南路使用權。
台北市都發局建管處今日則發布新聞稿表示,陳情團體如欲於道路上搭建臨時攤棚,應先向台北市警察局及新工處申請取得集會遊行許可及路權後,再依《台北市展演用臨時性建築物管理辦法》向建管處申請報備搭設「臨時攤棚」,兩道手續都完成後,始可搭設。如逾期限三日內未自行拆除完畢,則以違章建築論處。
建管處也說,目前濟南路北側陳抗團體搭設之棚架未取得路權核准,故未向建管處申請報備,建管處20日以即時強制查報並疏導自行改善,但至今仍未配合拆除,故排定於23日派員至現場執行拆除,依法有據。
《風傳媒》報導,北市建管處處長張明森對此表示,上周有媒體前來關切此事,建管處隨即向新工處了解濟南路路權的申請狀況,經查後發現,公投盟過去確實斷斷續續向新工處申請濟南路的路權,但從20日之後就沒有任何路權。
《新頭殼》報導,北市建管處違建處理科查報隊員葉定宇指出,路權與建物是分開申請,公投盟自2015年至今斷斷續續申請為臨時建物,20日遭檢舉,北市府認定為違章臨時建築,原先當日就可以拆除,只不過當天公投盟沒人在現場,因此貼出公文告知權益。
公投盟:路權被愛國同心會、八百壯士「插隊」申請走
針對帳篷被拆,公投盟和自由台灣黨發出聲明表示,公投盟自從2008年駐守立法院門口以來,長期都有申請路權以及帳篷設置核可,然而近幾個月,市政府的路權申請程序出現嚴重瑕疵。
每次公投盟前往市政府指定的路權申請排隊地點(市政府一樓大廳外側)進行排隊,等市府上班時間開始後,進到辦公室時,卻總是看到八百壯士或愛國同心會張秀葉等人已經「未經排隊」就進到辦公室,並且提早與承辦人員開始進行申請程序,致使公投盟近幾個月來無法成功申請路權。
20日,台北市政府都發局前往公投盟基地張貼公文,要求公投盟自行拆除帳篷後。公投盟當日就立即聯絡台北市政府工務局新工處申請路權,新工處承辦人員給予一個線上表單,聲稱上面是台北市各路段的路權申請狀況,請公投盟從上面找出可以申請的時間並進行申請,公投盟也立即填表完成申請26日、27日兩天的路權,完成繳費,並告知市政府工務局已經申請完成。工務局則表示,公投盟傳真繳費單據後即可確認申請,並告知若已完成申請則將暫緩拆除。
但今日,中午12點,公投盟突然收到市政府新工處的公文回覆,聲稱26、27日路權「未通過」,原因是那兩天已經被其他團體申請,10分鐘後,就有大批拆除人員及警察集結到公投盟基地,並聲稱下午三點前若未完成自拆,則將逕行強制拆除,公投盟人員要求拆除人員出示「今日下午三點強制拆除」的公文,拆除人員卻無法出示,只拿出20日到公投盟基地張貼的違建公文,也完全沒有一般強拆公文中應該給予的申訴以及訴願時間。
公投盟指控,柯文哲與中國當局國台辦以及本地統派政黨的來往日益親近,已經開始配合親中集團以行政手段箝制台灣人民的言論以及集會自由,透過路權申請上極度黑箱,逕自決定申請者的程序,並以未經出示公文的反民主手段,強拆台獨團體的集會據點。
公投盟認為,「這一切與公投盟自由台灣黨近日來對於柯文哲的親中傾向的強力批判以及準備發動的行動有高度相關性,」並指控柯文哲,「在任職後一再向中國輸誠,並且打壓台獨言論集會,儼然成為新一代的中國在台代理人。」
《新頭殼》報導,由於公投護台灣聯盟總召集人蔡丁貴昨天在臉書上表示,願意接受由「民進黨提名參選」,或者如果獨派沒有更優秀的候選人,希望選民能支持他上場。蔡丁貴今日表示,強拆可能跟他宣布參選台北市長有關,「可能造成柯文哲心裡有壓迫,要來拆我的競選總部,他有那麼好的市政府大樓,還要來拆我帳篷,成什麼話?」
《風傳媒》報導,市府人員則表示,與柯文哲和獨派關係毫無關係,近年陳抗越來越多,許多團體都搶著用,公投盟借到路權的機會也就跟著降低,不必每件事都政治解讀。
休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

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adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。