花費近600億 台灣成為全球唯二擁有「AH-64E」的國家

Photo Credit: UK Ministry of Defence CC BY SA 2.0

編按：本文最後兩段經過讀者傅瑞德反應後，做了資料更新和內文修改，主要是針對「武直10」的分析和介紹。

國防部長嚴明昨證實，我國向美國採購的首批6架「AH-64E」阿帕契（Apache）攻擊直升機已於昨（4日）凌晨抵達高雄港79號碼頭；其他24架將會陸續返國，預計明年7月，30架全數回台後，就可加入台澎防衛的作戰序列。

6架阿帕契直升機明、後天將在高雄港由台美技術人員現地組裝，並進行簡單的性能試飛測試，之後飛抵陸軍航空特戰指揮部台南歸仁基地；陸軍也預計邀媒體參訪，最新型的「AH-64E」直升機最快6日就能對外亮相。

台灣是全球第二個擁有「AH-64E」的國家

「AH-64」首次投入實戰為1989年入侵巴拿馬戰役，堪稱是全球實戰經驗豐富的攻擊直升機之一；又因在伊拉克戰爭時摧毀了數以百計來自伊拉克軍隊的裝甲車，而號稱「坦克獵人」。至2012年改良電腦運算能力與發動機效能、加強與地面部隊的連絡能力，再加上遙控操作無人飛機（UAV）的功能，發展成美軍最先進機型－「AH-64E」。

「AH-64E」配備致命火力和尖端科技，由美國亞利桑那州美沙的波音工廠手工打造，是美國陸軍正服役的機型，而台灣是全球第二個擁有「AH-64E」的國家，和美一樣，想用來替代現役的「AH-1」型眼鏡蛇直升機，成為陸軍主力攻擊直升機。

陸軍「AH-64E」阿帕契直升機採購案 屢受阻撓

儘管「AH-64E」有著上述優點，這30台致命武器、總預算約新台幣593億元（含軍售、訓練以及國內配合款）的採購過程，卻是歷經一波三折。

2007年7月，台灣陸軍正式啟動代號「天鷹案」的新一代攻擊直昇機採購計畫，從2008年至2014年陸續執行，先後引起諸多爭議。例如，陸軍內部認為以台灣陸軍現有的預算規模，若欲維持阿帕契的出勤與維修，勢將排擠陸軍大半的年度經費，致其他單位陷入困境；2008年5月底新的馬英九政府上任後不僅國防政策轉向，軍方、廠商相關利益體系也面臨大洗牌，國防部遂在2008年6月暫時停止天鷹案。

中國官方多次公開表達，將制裁涉及對台軍售的美國廠商，而波音害怕喪失中國龐大的廣體客機市場（相較之下，台灣30架阿帕契的訂單只是蠅頭小利），因此外界盛傳波音畏懼中國制裁而故意拖延對台簽約。

好不容易克服難關，此軍購案成為美國政府勢在必行的政策，首批6架「AH-64E」原訂10月底交機，卻受美國聯邦政府關門影響，一度延宕，直到歐巴馬總統簽署戰地服務工作人員相關薪餉方案後，才恢復運作軍備交運機制，延至前晚順利運抵高雄港。

大陸版阿帕契可能造成威脅？

除了幾經波折的採購計畫之外，還有一件事來攪局，那便是「中國國產的阿帕契－武直10」。

大陸現有的各型攻擊直升機中，以去年珠海航展中露臉的「武直10」可以和阿帕契相抗衡。它是中國陸軍航空兵主力打擊武器，功率載荷比高，足以滿足大部分區域作戰需求；火控系統配置完整，飛行員也擁有高性能夜視系統輔助；在武器選擇上，則採用了與阿帕契類似的配置，正常情況下可以攜帶38枚火箭彈和8枚重型反坦克導彈，以及一門旋轉鍊式機砲。

立法院外交及國防委員會審查明年度關於國防部所屬主管機密部分總預算案時，立委黃偉哲即向國防部長嚴明表示對武直10的憂心，「中國主要佈署武直10在南京和廣州軍區就是針對台海，他們的量和質都不亞於台灣」。

對此，嚴明表示，中國「武直10」雖然在數量上比台灣阿帕契多，但質不一定比我們好。熟悉軍武的中共軍事評論員蘇冠群說，中國新成軍的「武直10」從起飛重量看屬中型攻擊直升機，採用自製的渦軸9型發動機，讓「武直10」的運動性可能遜於歐美同類型機種。

中國《軍情瞭望》針對武直10作戰能力的分析中，也承認其與阿帕契尚存在差距，主要是部分阿帕契已升級至「長弓阿帕契」，在旋翼頂端安裝了長弓毫米波雷達，這比起光學瞄準系統探測距離更遠，受雨雪煙霧等惡劣氣象影響更小，配合以毫米波制導版本地獄火導彈，更是具備射後不理能力；從各方面分析，「AH-64E」仍略勝一籌。