杜特蒂訪港打什麼算盤?訪菲勞為大選鋪路,也不忘會富商找投資者

杜特蒂訪港打什麼算盤?訪菲勞為大選鋪路,也不忘會富商找投資者
Photo Credit:AP/ 達志影像

我們想讓你知道的是

杜特蒂2016年擔任總統以來,其「親中」形象已經深入民心:南海主權爭議上願意低調處理仲裁結果,在侵犯人權爭議中公開用髒話責罵美國時任總統歐巴馬(Barack Obama),揚言「投向中國、俄羅斯懷抱,一起對抗世界」

文:馮嘉誠

「語不驚人誓不休」的菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)上周出席博鰲論壇,毫不吝惜地再次展示出他的「親中」氣魄。杜特蒂出發前往海南前曾公開發表「我真的愛習近平」、「在這個時候,我比任何人都需要他」的言論,謀殺不少外媒新聞篇幅。

菲國在海南與中國簽署了六份雙邊協議文件,未來將向中國輸出菲籍英語老師,並獲得中國五億元人民幣的發展援助重建受恐襲破壞的南部城市馬拉威(Marawi)。四月十三日,杜特蒂重返菲律賓,正式確認與中國政府在原則上支持「共同開發」南海,外長卡耶塔諾(Alan Peter Cayetano)亦承認兩國就法律問題進行洽商。這一連串的消息再一次證實菲律賓對北京友好政策的大方向。

杜特蒂2016年擔任總統以來,其「親中」形象已經深入民心:南海主權爭議上願意低調處理仲裁結果,在侵犯人權爭議中公開用髒話責罵美國時任總統歐巴馬(Barack Obama),揚言「投向中國、俄羅斯懷抱,一起對抗世界」(against the world)。杜特蒂的外交表現似在否定前朝艾奎諾三世(Benigno Aquino III)「親美遠華」的戰略抗衡政策(Strategic Balancing Strategy),相反對華處處容忍謙讓,因此被外界質疑他「向中國朝貢」。

在這個語境下,難怪主流本地媒體以「親中」視角演繹杜特蒂的訪港行程,把後者就2010年馬尼拉人質事件公開道歉一事說成向中國示好的明證。參考杜特蒂四月十二日在啟德郵輪碼頭向菲律賓社群代表的講辭,他是這樣說明的:

Let me for the first time — — the Chinese government and the people of China have always been waiting for this. There has been no official apologies coming from the Philippines regarding that incident that happened in August of 2010.
May I address myself to the Chinese people who are here, who are with us, who joined us. From the bottom of my heart, as the President of the Republic of the Philippines and in behalf of the people of the Philippines, may I apologize formally to you now.
We are sorry that the incident happened and as humanly possible, I would like to make this guarantee also that it will never, never happen again. Thank you for…
I hope this would go a long way to really assuage the feeling of the Chinese people and…
Wala kasing apology na ano eh, coming from the mouth. So ako na. Eh nangyari sa panahon natin, this generation. So it is only right that — — lives were lost under our jurisdiction, so what is really needed is just to say: We are very sorry. We apologize.

整份講辭長達十四頁,唯獨這一部份幾乎是以完整英語表達,中間沒有滲入任何他加祿語(除了最後一段,大意是「之前沒有人用口道歉,所以由我來吧」),突兀之餘,也像告訴聽眾這段說話的對象是外國、中國或本港媒體。

道歉內容起首以「中國政府及中國國內的人民已經期待很久」解釋背景,和去年訪港時向「香港和中國政府」致謝相比,「中國因素」完全覆蓋了香港人在馬尼拉人質事件的主要受害角色和性質,促使外界產生了杜特蒂因為「親中」才甘願屈就道歉的解讀。

然而,單純以「親中」角度理解杜特蒂道歉,似乎無助回答兩個問題:

一、為甚麼他要在2018年道歉?這是杜特蒂執政後第二次訪港,其「親中」政策早在2016年已經成形,而「道歉」的成本也不高昂,怎麼現在才找數?

二、中國外長王毅在2014年已經定調馬尼拉事件「終於得到了解決」,明確說明「感到很欣慰」。那時候死難者家屬、香港政府均接納菲律賓政府「最悲痛的歉意和至誠的慰問」,事件算是劃上句號。杜特蒂有必要重提事件嗎?

要回答這些問題,我們不但要考慮「中國—香港」之間的連結,更要思考「香港」可以怎樣拼入杜特蒂的戰略砌圖之中。

海外菲籍勞工:大選的籌碼

菲律賓人在香港是最大的少數族群,多達184,081人(2016年統計數字)。海外菲籍勞工(Overseas Filipino Workers,下稱OFW)的人數比例是全球第五高,排在沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、卡塔爾之後,是東亞(和東南亞)地區的首位。

杜特蒂對「香港」的重視一直遠超其他菲律賓總統。過去兩年,杜特蒂已經在港進行了兩次工作訪問(註:普遍媒體把杜特蒂這次訪問視為「私人訪問」,但根據菲律賓外交文件指示,工作訪問亦屬於總統官方訪問的一種,不過層次較國是訪問和官式訪問低)。他在2015年宣佈競選總統前,也選擇了香港作為「聆聽民意」之旅的首個外訪地點,在灣仔修頓球場向5000名海外菲籍勞工宣揚理念。

1*fkdAN1WnOQRc1gt8RCdpjA
Photo Credit: duterte2016
2015年杜特蒂「Listening Tour」的首個外訪地點:香港

杜特蒂過去兩次工作訪問,一致沒有與港府官員公開會晤,卻必定安排與本地菲籍社群會面,透過發表演說列舉政續——如何在國內成功打擊毒販、特赦共產主義叛軍、爭取改善沙特阿拉伯、科威特等國的OFW待遇問題、與中國友好怎樣帶來發展機遇等等——就像轉播國情諮文一樣。

你我作為局外人,未必體會到杜特蒂的個人演講威力,可能只會當作「技安個人演唱會」。但是,杜特蒂憑著一年又一年的會面,營造出自己是一個體恤愛民的領袖形象,向OFW這一群定期匯款回國、為國貢獻的「民族英雄」,發出祟高謝意的訊息。在這些異鄉人眼中,總統七十幾歲高齡,每年不辭勞苦長途跋涉到訪香港慰問當地菲裔社群,這些對離鄉別井多年、只能趁年假或續約空檔期回鄉數週的外地勞工而言,確實是一種奢侈品。

無論是啟德碼頭的演說也好,在黃埔的菲律賓「國寶」快樂蜂(Jollibee)中上演一幕快餐奇遇記也好,都天衣無縫地投射出杜特蒂毫無架子、真心關注OFW在港狀況、親民總統的影像。他在演講臺上一句又一句的他加諾語,以民粹色彩的辭令舉動,令總統這個精英階層變得「反精英」起來。一時間,權力階級分界變得模糊,打貪掃毒的「政績」讓你猶如置身於回復治安秩序的家鄉村落之中。聽眾肉身在異地,但卻彷彿回到自己老家,「目擊」社區變得欣欣向榮的幻想。杜特蒂的出現,打破了地域界限對「回家」所設下的思想障礙。外地勞工怎能不受落?

杜特蒂一直都沒有放棄在OFW社群中建立「父母官」的角色。今年二月,杜特蒂兒女也自行訪港,參與「人民革命」32週年的紀念活動,並向選民感謝出席菲人在選舉中支持其父親。杜特蒂親信卡耶塔諾去年以不同身份先後三次訪問香港,連續兩次與OFW會面,宣揚總統政職之餘,也不忘呼籲同胞繼續支持國家經濟發展,並「提醒」經濟發展能夠促進國內產生就業機會,使海外勞工能夠早日回家找工作,與親人一家團聚。


猜你喜歡


BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活

BMW i智慧電能生活圈, 給你最便利與智慧的未來生活
Photo Credit: TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

「電動車」毫無疑問的成為當前汽車市場最夯的話題與名詞,無論豪華抑或平價汽車品牌皆推出代表各自電動世代的最新電動車款。身為全球豪華汽車品牌領導者BMW,如何再次於此嶄新的電動世代再次領先?【BMW i 智慧電能生活圈】,是BMW端出的秘密武器。

接軌嶄新的電動世代,BMW直接為用車者描繪最便利的生活願景,名為「BMW i智慧電能生活圈」,從用車者的使用情境思考,無論是家中、工作場域、外出旅途與目的地等,都是「BMW i智慧電能生活圈」中相當重要的電量補充站點,規劃的多種電量補充方式包含【BMW家用充電】、【BMW目的地充電】、【BMW i高速充電站】等,讓車主可以輕鬆擁抱BMW電動車所帶來的嶄新電動生活。

【BMW家用充電】

就像許多人使用手機的習慣,回到家開始充電,每次出門前都是滿滿的電力。將BMW Wallbox壁掛式交流充電座安裝於家中車庫或車位註一,車輛停妥後插上充電槍,人回到家中休息充電時車輛同時也在充電,還可利用智慧型手機應用程式(My BMW App)進行充電相關設定。隔日出門前車輛已經備滿電力,以iX xDrive50為例,代表每天出門都有最高630km續航里程註二供使用,可滿足絕大多數的用車里程需求。

【BMW目的地充電】

若前一天晚上忘了充電,或是有著不同於平常通勤的路程安排,也無需擔心,此時可充分利用目的地充電裝置來補充續航里程。早從2014年開始,BMW總代理汎德便在台灣建置超過百座的公用交流充電座,像是公用停車場、飯店、經銷商展示中心都有;不僅如此,2022年開始總代理汎德更啟動經銷商與外部場域合作建置目的地交流充電站,再加上現有的公用交流充電座,迄今全台已有超過兩千座BMW電動車可使用的交流電充電座,只要透過「My BMW App」或「BMW充電App」就可以查詢充電站點資訊,大幅增加外出時的用車便利與行程規劃彈性。

【BMW i高速充電站】

若有著長里程的旅程規劃,或是行程間需要快速的補充電力,此時就可以充分利用BMW i高速充電站來進行電力補充。2022年底前BMW規劃將在全台經銷商建置14座BMW i高速充電站,最大充電功率高達350kW。以iX xDrive50為例,最快6分鐘就可以補充100公里的續航里程,一點也不用擔心旅程因此中斷、壞了出遊興致。

要如何知道BMW i高速充電站的位置?只要透過車主專屬的「BMW充電App」就可以查詢完整的充電站資訊、掃描QR Code便可以快速啟動充電,並綁定信用卡付款。便利的數位化充電服務,清楚展現BMW積極開拓BMW i智慧電能生活圈的企圖心。

*BMW i 高速充電網官方資訊

超高速充電效能

除了三種不同的電能補充方式,車輛本身更需要擁有高速的充電能力。以當前BMW旗下最熱銷的iX豪華純電旗艦休旅車款而言,導入了第五代eDrive電能科技,以能量密度更高的新世代鋰電池模組,加上最高可達200kW的充電功率註三,最快10分鐘就可以補充150km續航里程註二,大幅縮減充電所需時間,便利性不言而喻。

BMW i智慧電能生活圈從實用性思考 有效破除里程焦慮

在電動車百家爭鳴之際,有別於其他品牌僅強調電動車本身技術,BMW不僅以先進科技作為基礎,更從用車者的角度與生活習慣思考,以三種電量補充方式再加上超高速的車輛充電效能,不論是在家中安裝交流充電座每天為車輛充電, 外出時的目的地充電, 以及長途旅行時藉由BMW i高速充電站在最短的時間內補充最多的電量,相信對於車主而言,大幅降低里程焦慮,取而代之的是更便利、更經濟的用車成本,當然,BMW招牌的駕馭樂趣,仍然在旗下電動車款上完美體現。

註一:需專人到府評估安裝可行性
註二:WLTP測試規範下所測得之數據
註三:BMW iX xDrive50車款。
註四: 詳細銷售辦法請洽BMW i指定授權經銷商


猜你喜歡