機師揭露滑行道「5年來沒有一天平整過」,桃機:不影響飛安,只是表面難看了點

機師揭露滑行道「5年來沒有一天平整過」,桃機:不影響飛安,只是表面難看了點
Photo Credit: Vincent Liang臉書
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日前有機師在臉書上分享一系列桃園機場滑行道照片,批評近5年來都破破爛爛,「沒有一天平整過」,而且還「越補越大洞」。 

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一名機師日前在臉書上公布照片,指出桃機滑行道近年來,破破爛爛,沒有一天平整過,而且「越補越大洞」。為此監察院也表示將進行調查。

梁姓機師24日在臉書上分享6張照片,照片中的桃園機場滑行道積有泥水,表面坑坑洞洞,部分補丁也出現龜裂的痕跡,機師批評桃機滑行道近5年來破破爛爛,「沒有一天平整過,而且是越補越大洞」。

機師表示,希望相關單位正視,不要到出人命再來檢討,還說相信很多單位正在互推。他邀請同行一人一信,多寫安全報告跟局長信箱,祈求「所謂的管理者,管一管你們真正該管的。」

而截至今(26)日上午11:30,該則臉書已吸引超過5,700人按讚、上千則分享,很多網友稱國恥,認為「國家門面竟然是如此不堪」。

〔桃園機場的路況差,除了坑洞也有部分凹陷|取自Vincent Liang臉書〕

而桃園機場滑行道被網友批評冒漿、破損,也引發監察委員的關切。監察委員指出,交通相關部會於國際機場的國際排行表現頻獲佳績,然而近期桃機滑行跑道卻被媒體舉報,破破爛爛經常修修補補,且越補越大洞,監察院已申請自動調查,釐清主管機關有無善盡維護及監督責任。

滑行道破洞,會有什麼影響?

《自由時報》報導,機師工會理事陳祥麟表示,桃園機場滑行道破爛已是老議題,工會也曾多次反映,但始終無法有效解決。

陳祥麟說,滑行道破損最嚴重之處,通常是飛機停等最久之處(像是滑行道與跑道的交界處),桃園機場因運量高,無法全面封閉檢修,加上機場使用多年,底層土質應已無法再經重壓,就算道面再修補,未來飛機經過還是會再度損壞,不是重新修補就能解決。陳祥麟建議,應重新規劃新的滑行道路線,將現有的滑行道路線全面封閉整治,才是治本之道。

滑行道是連接飛機跑道與停機坪的通道,飛機起飛前與降落後,都要經過滑行道,通常由表面堅硬的材料鋪設成,例如瀝青或水泥。飛機在滑行道上運動很慢,佔用的時間較長,而等待起飛的飛機此時滿載燃油、重量也最大,滑行道載荷與跑道其實不相上下,因此,對滑行道的結構強度要求與跑道是相同的。

《聯合報》報導,桃機副總經理陳福將表示,桃園機場聯絡南北跑道及停機坪只有EC及WC兩條滑行道,如果全面封閉一條整修,將使起降航機滑行或拖機往返修護工廠作業大亂,嚴重耽誤航班時間。目前新建中的W2滑行道工程施工單位正全力趕工,要等五月間W2滑行道開放使用,機師分享的EC滑行道,才能全面封閉整修。現在只能利用凌晨0時至6時的離峰時段緊急搶修,不過他也坦言,這種急就章的搶修維持不了太久,很容易再出狀況。

至於滑行道破損對於飛安會不會有問題?陳福將在接受新唐人亞太台訪問時表示,(還未修補的滑行道)對飛機的安全基本上不會有影響,但因為下雨冒泥漿,「就是表面上比較難看一點」。

《民視新聞》報導,陳福將解釋,滑行道主要是讓飛機能夠進跑道,或者是從跑道出來到停機坪,所以對飛機的安全,不會有任何的顧慮。

桃機表示,滑行道運作40年來沒有全面整修過,長期使用之外,飛機起降又頻繁,而且停機坪有限,已目前使用量,無法全面整修,只能「哪邊破損,哪邊補修」。

待改善滑行道還有9.4公里,桃園機場:2年內全面解決

(中央社)桃園機場公司昨(25)日也發布聲明指出,桃園國際機場自民國68年啟用以來,部分滑行道因營運需求,已持續使用數十年,需要以全斷面、全深度方式,整建排水系統、路基、道面,才能有效改善。

桃機公司表示,由於近年來桃機營運大幅成長,為避免影響航機起降及滑行作業,在不影響飛航安全下,在道面全面整建前,將針對破損部分持續進行修補,以暫時維持使用。

桃園機場公司工務副總經理陳福將在受訪中表示,桃機在維持機場營運狀況下,調整航機滑行動線分階段整建,目前待改善滑行道還有9.4公里(據《自由時報》報導,約佔總長30%),預計於109年底完成,屆時將可徹底解決滑行道道面問題。

桃機公司也表示,在全面整建尚未完工前,部分滑行道冒漿、破損現象仍無法完全避免,機場公司也將以專業泥漿清掃機及街道清掃車每日持續清潔道面,減少泥漿狀況;另外也派員全天候24小時巡檢修補。

而梁姓機師分享的系列照片,有一張是飛機輪胎被劃破的照片,也引發網友討論,擔心如果被劃破撐不到滑回gate,就有得弄了。

〔被刮破的飛機輪胎照|取自Vincent Liang臉書〕

而據《聯合報》報導,桃機強調,飛機輪胎不可能被滑行道劃破,除了飛機輪胎材質特別堅韌,而且飛機是在滑行道上慢慢滑行的,即使地面亂七八糟也不至於被劃破,認為應是飛機輪胎維養不當,才會造成這種狀況。

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核稿編輯:楊之瑜

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