加州潔淨能源大夢：2030年，五成總電力靠再生能源

文：舒卡特（Anne Schukat，自由文字記者，常替《經濟學人》撰寫科學與科技相關文章）

潔淨能源——加州大夢

全球儲存電力的容量，比起製造電力的容量，顯得非常小，但未來幾十年，這種局面將產生變化。

加州接下了一項任務，目標是2030年時，50%的總電力將以再生能源製造。因此，加州三家由投資人持有的大型公用事業，必須在2020年為電網增加十三億瓦（1.3 GW）的儲能。南加州愛迪生公司（SCE）是其中一家大型公用事業，供應電力給洛杉磯及鄰近地區的一千四百萬居民，目前已經存有二億六千一百萬瓦（261 MW）的儲能。美國獨立電力供應巨擘AES旗下的AES能源儲存公司，正在為其事業體裝設一座一億瓦（100 MW）的大型鋰離子電池系統，裝妥後將能快速並彈性供應長達四小時的電力。SCE也正與矽谷的智慧電網軟體公司Stem合作，該公司結合了智慧軟體與模組化的小型鋰離子電池儲存系統，以利減少公司的電力成本，並支援電網。目標是十年間替約一千名客戶端，裝設總計八千五百萬瓦（85 MW）的分散式儲存設備。

孟加尼（Ravi Manghani）是美國GTM產業研究顧問公司能源儲存領域的資深分析師，他指出：到了2020年，大部分的新式儲能設備將廣布各地，並部署在需求端（即電表後端），而且不是只設置在企業，而是家家戶戶。

德國大型電力供應商萊茵集團（RWE）的能源儲存專家梅茨格（Christian Metzger），也提出相同的預測。他認為，接下來幾十年，分散式儲能設備將遍布德國各地，且容量加總起來會大到足以滿足電網需求，因此昂貴的大規模儲能建置計畫，會顯得沒有必要。要到2050年以後，再生能源可以供應德國80%以上的電力，長期的儲能設備才有存在的必要。

美國市場顧問機構Navigant指出，目前全球新型儲能系統皆以鋰離子電池為主，2015年佔已部署的儲能總容量85%以上。以電動車起家的加州車廠特斯拉（Tesla），正與電池供應商松下電器（Panasonic），在內華達州投資五十億美元，建造超級電池廠（Gigafactory），以滿足旗下電動車節節上升的需求；另外，也為了家庭與企業的需求，分別打造名為Powerwall與Powerpack的模組化儲能系統。LG化學及三星（Samsung）等鋰離子電池的大型製造商，也正在逐步提高生產力。

透過規模經濟、垂直整合和其他提升效率的措施，這些公司應能大幅降低電池組的製造成本。根據彭博新能源財經的報導，電動車的電池組供電成本，目前每度350美元，到了2030年應能降到120美元以下。在沒有任何補助的情況下，這樣的低價位將能造就電動車和傳統汽車較勁的局面。彭博新能源財經的報導也指出，到了2040年，全球新車的銷售量有35%，應該都是電動車與插電式混合動力汽車。

能源產業中的再生能源佔有率一旦提升，電動車的能源來源將逐漸由潔淨能源取代。此外，電動車車主也將能輸出汽車電池的電力給電網，而少付一點電費。電網會愈來愈潔淨、愈來愈緊密連結、愈來愈分散。未來住家客戶及商業客戶不僅能自行將能源儲存在電池裡，也能販售多餘能源給其他用戶。

核能的「美麗與哀愁」

雖然再生能源及相關技術從現在到2050年間，會帶來劇烈的變革，其他能源技術也仍然會持續演進。核能和再生能源一樣，都能在不釋放溫室氣體的情況下發電。核分裂是一種核反應，指的是像鈾這種較重的原子核分裂成較輕的原子核，在此過程中產生能量。第一座核能發電廠在1950年代開始運轉，目前全球有四百四十五座核反應器，佔全球發電量的11%。根據國際能源署的預估，到目前為止，以目前二氧化碳排放的速率計算，核能發電量等於讓二氧化碳少排放將近兩年的量。

2011年日本東北地方太平洋近海大地震，引發海嘯，重創了福島核電廠。雖然輻射洩漏事故並未造成任何人喪命，當地政府仍疏散了十五萬居民。民眾不僅擔心未來會發生更多事故，也對放射性廢料的處理有所疑慮，因而新核電廠的興建困難重重，尤其西方民主國家多有反對聲浪。

目前六十三座正在興建的核反應器，分布在中國、印度及俄羅斯，這些國家的法律規範較少，興建成本因而較低。將近二百座面臨老化危機的核反應器，大多坐落在美國、歐洲、俄羅斯、日本，應該再過十幾年就會退役。因此，國際能源署預估核能發電在全球總發電量的佔比，只會增加一些，也有可能不會增加。

另一種核能發電方式是核融合，可能會提供更安全、且接近無限量的能量，不會產生放射性強的核廢料，也不會遭受爐心熔毀的威脅。核融合反應是太陽與恆星發光發熱的主要能量來源，是指在極度高溫高壓的環境中，將兩個很輕的原子核（例如氫）對撞後，產生出一個較重的原子（例如氦），並在過程中釋放巨大的能量。自1950年代起，核能強國就挹注了幾十億美元開發核融合技術，當時的科學家也預測，二十年內就能打造出可順利運轉的核融合反應器。但是在地球上複製核融合反應，比原本預期的還要困難，當時的預測如今成了可以說上好幾年的笑話，目標完成日永遠都是二、三十年以後。