面對困窘的工作環境,請多向王安石看齊

面對困窘的工作環境,請多向王安石看齊
Photo Credit: 社会历史博物馆 Public domain

我們想讓你知道的是

我曾經研究過王安石成功的理由,發現他有著當代年輕人及現代人所沒有的特質,那便是他有高度的方向感。他一旦決定了目標和方針,絕對不會因為遭受到誤解或排斥,便選擇逃避或放棄。

重拾的信心

飛來山上千尋塔,聞說雞鳴見日昇。
不畏浮雲遮望眼,自緣身在最高層。

這首詩是王安石在他很年輕的時候所寫的一首詩,關於王安石,讀過歷史的人一定知道他的「變法」無人不知,無人不曉,並且他的功勳是足以垂範百世、光輝燦爛的一筆。更令人激賞的是在他功成之後,赤貧地自我引退於山居之中,這個舉動無論朝野都受其撼動,因為這必須要有絕對的亮風高節,才有辦法這般地瀟灑,正所謂無瑕的操守,雪霜般的傲骨。王安石在政治壇上出道其實極早,從家到京城參加國試之後,一路就從沒更改過從政的路線,他的文采及高瞻遠矚一直是受宋代之後所有的學子們所效仿的對象。王安石從啟蒙開始初露峰芒時,歐陽修一路上都注意著這位後起之秀,而對他也有著極深度的好評和期望。但是,他的仕途生涯從一開始就不是那麼地順暢,王安石的鐵骨直言其實一開始就冒犯了多疑的宋仁宗

關於宋仁宗,我從小在看野台戲中的《狸貓換太子》和《包公傳》時,所得的印象是躲在垂簾聽政女人背後的小皇帝,由於得到了幾位明臣的輔佐,例如:范仲淹所推行的十大政策……,雖然無法持續生效,但在那段掌政期間,最起碼也無任何戰事發生。所以歷史上對他的評價也不是太差,因為他是整個宋代歷史中,皇帝的位置坐得最久的一位,但我個人對於他在儒家思想上面精神的延續,我是尊重的。我們後代人有《四書》的由來,也是從這位宋朝皇帝給開始的先例。因此,整個大宋著名的臣子如司馬光、曾鞏、歐陽修、文天祥……這班臣子的眼中,他其實是一位仁慈之君。但是剛出道的王安石為什麼起初並沒有給這位宋代皇帝太好的印象呢?那是因為王安石所寫的文章中,有二個字去碰觸到宋仁宗的敏感神經,於是原本應該是第一名,就被排到了第四名;本來應該有更好的前途的,但後來也只是錄取獲得了一個公家機構的頭銜而已,也可謂是出師不順。

王安石不會因為皇帝對他的不賞識而自暴自棄,他反而在這段時間開始整理和蒐集大批的資訊和材料,這些也成為他日後整個政治生涯上方向啟發最主要的來源。我曾經研究過王安石成功的理由,發現他有著當代年輕人及現代人所沒有的特質,那便是他有高度的方向感。他一旦決定了目標和方針,絕對不會因為遭受到誤解或排斥,便選擇逃避或放棄。同時他有著那個時代文人所共有的特質,那便是追求學問永無止境的狂熱感,王安石幾乎是每天苦讀,可用通宵達旦,三更燈火、五更雞來形容他讀書的態度。

據說他經常是為了讀書而肋不著蓆,平常為了追求學問,顧不得臉上的鬍鬚、身上的汗臭及許多天未換的衣裳,一副邋裡邋遢的模樣,經常會引發老一派學者對他的誤解,以為他是經常夜不歸宿,衣服不換就跑去上班。反觀現代的新一代,不但耐受力不佳,工作態度也僅僅是為了自己本身酬勞利益底下而從事,至於學子們,有的甚至於拿到了博士學位還不知道所學為何,這些現象的原因究竟是教育出了問題?還是從小的家庭教育有問題?亦或是自己的價值觀念出了問題?

在我的學生當中,也曾經有些人面臨到生活上必須面對困窘的工作環境,像陳雅德就是一個例子。他是國內某大學研究所畢業生,畢業後在電子行業中曾經擔任過很優秀的業務人員,也經常代表公司出國,向不同的國家爭取大量的訂單,也替自己的戶頭賺進了大筆的鈔票。後來由於電子業蕭條,他也碰到了裁員的窘境,在那段待業的時間裡,整整一年的時間,他找不到任何適合自己的工作。剛開始妻子由勉勵的口吻,漸漸地轉變成責怪和埋怨的態度,這讓他非常地難過。他也曾經嘗試著去從事不同的行業,但畢竟和他的所學及專業有所衝突而屢換屢敗,這令他內心更加地頹喪。有一天他來找我,提到了他所處的身心狀態是如何如何地不堪,並且詢問我該如何面對自己未來的人生。

「老師,我現在真的覺得自己是個無一是處的廢人,原本年薪將近兩百萬,自己也貸款買了一間房子,養了一部汽車,原本生活充滿了錦繡的前景,但是好景不常,公司被併購,自己的團隊大部分都被裁員。自己本來是志得意滿的,結果經過了幾次轉換跑道,所得到的心理感受是因噎廢餐,以及不斷地受人冷嘲熱諷,我也徹底地被自己打敗了。多少個夜裡都需要靠安眠藥才能入睡,也曾經有二三個月的時間,為了避免老婆在耳邊不斷地嘮叨碎唸,瞞著老婆,佯裝每天一大早衣戴整齊地離開家門,最後被老婆識破,現在和老婆的關係也過著貌合神離的生活。我的人生好像突然在這兩年之間完全地被詛咒一般,也像是一隻原本飛翔在無垠晴空的飛鷹,霎時間垂翼暴鱗,我完全地絕望……」

我聽完了陳雅德自怨自艾的言辭之後,我示意他坐在我眼前的一個座位上。

「我跟你講,在這個世界上每一個人都只有兩條路可走,一條就是你替自己所架設好的願景及理想的藍圖,而你也正在這條路上奔跑,目的只有一個,就是達標。另外一條道路,就是自己渾渾噩噩,也無所適從地過著顢頇而不知所措的人生,你也不確定你下一步跨出去是窟窿還是陷阱?你的生活是沒譜的。你現在看來所走的路就是第二條道路,這是最危險、最不可預期,也是最顛簸的一條道路,我勸你要趕快轉換你的態度,要不然我會替你很擔心……」

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Photo Credit: Reuters/達志影像

陳雅德聽我很懇切地對他說這一番話以後,他的眉頭鎖得更緊。我繼續跟他說:「你也認識張某某,他是一位從小就殘廢的人,可是他靠他好學不倦的態度讀到了研究所,後來碰到了現在的老闆很賞識他,現在他帶領了一個很大的團隊。前陣子他也來找我,也碰到了公司轉型的問題,但是他和你的態度完全不一樣,他給我的是如何把公司轉戰成功所有的方案,我聽了之後大表贊同,現在看起來似乎也都在他的掌握之中。所以你的態度決定你的高度,人最怕就是失去了鬥志,再告訴你,失敗的人是沒有悲傷的權力,只有堆積勇往向前的實力。你聽過喬吉拉德嗎?」陳雅德搖搖頭。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio
張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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