新加坡新法上路前，oBike成為第二家退出當地市場的共享單車業者
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oBike於2017年1月中旬在新加坡推出，為星國首個共享單車服務，迄今約有一年半光景，共有超過百萬名用戶，卻在兩週之間先後退出澳洲、新加坡市場。
新加坡共享單車業者oBike在今天（6/25）宣布即日起退出當地市場，讓當地利用共享單車做為短程交通工具的民眾和觀光客相當錯愕。
在新加坡當地，共享單車雖然使用普及，但也常發生隨地停放的情況。新加坡陸路交通管理局（陸交局，LTA）在今年三月訂出新規範，要求業者得在7月7日前申請營業執照，否則在申請截止後就得立即停業，希望藉此遏阻任意停放亂象。業者必須每2年更新一次營業執照，而陸交局將監管業者的車隊規模。
oBike在文告中表示，由於預見落實新規範困難重重，因此決定退出新加坡市場，其他國家的oBike營運將不受影響。文告中oBike也強調，他們堅信並致力於提供一個利惠使用者通勤及有利新加坡交通系統的「無樁共享單車服務」，但新的法規並不支持我們的信念。
陸交局表示將協助oBike的退出計畫，包括移走公共場所中的共享單車。陸交局也說，新的執照要求及細則是在與各共享單車業者，包括oBike，「四個月以來廣泛協商」後的結果。
針對營運終止後的處理方案中，oBike表示，已經有申請oBike超級VIP服務（SVIP）的使用者，仍然可以於服務終止後，於全球其他地區使用oBike租借服務，另外，針對國內其他使用者，若想繼續使用oBike或類似服務者，可以繼續透過其與Grab叫車平台合作的GrabCycle平台服務持續取得服務。
然而，Grab官方很快就在稍後發表聲明 ，表示在oBike停止營運後，GrabCycle平台也將停止提供 oBike 的支援服務，對於受影響用戶，Grab將於 26 日之前退還訂金與訂閱費用。Grab發言人補充，「我們了解當一個合作夥伴退出我們的平台時，我們的客戶體驗也將被影響，因此Grab將提供GrabCycle客戶4週免費試用該平台的共享單車新夥伴『Anywheel』」。
今年三月，東南亞打車巨人Grab新推出共享單車平台，oBike遂將其客戶導到該平台上。Tech Crunch報導，Grab其實是oBike的B輪國際融資投資者之一。oBike去年8月才剛完成4500萬美元的B輪國際融資，惟當時Grab當時未被公開為投資者。該報導還透露，更早之前oBike也拒絕透露其首輪融資的投資者，並拒絕回應Grab是否參與其中。
oBike於2017年1月中旬在新加坡推出，是星國首個共享單車服務，迄今約有一年半光景，共有超過百萬名用戶。公開資料顯示，oBike由新加坡人和中國人聯合創辦，團隊中包括東南亞最大的投資基金：新加坡「淡馬錫控股」的投資人，以及GRAB的高層主管、和多位UBER核心成員。除了新加坡以外，oBike在世界多國如馬來西亞、泰國、港台及歐洲多國皆有駐點。
不到兩週前，oBike才宣布退出澳洲墨爾本市場，原因也是澳洲發布更嚴格的新版法規，防止遭到破壞的共享單車隨意被丟棄。oBike是第二家退出新加坡市場的共享單車公司，此前Gbikes，一家擁有3000台單車的公司也宣布將在7月7日停止服務。
《中央社》報導，oBike退場消息一出，讓不少民眾感到遺憾。其中，上班族沈宗祐告訴中央社記者，共享單車是連接住家和地鐵站的「最後一哩路」，他常利用共享單車進行短程接駁，減少等待轉乘公車時間，也能透過騎乘方式達到運動的效果。
新加坡的共享單車業者還有來自中國的ofo、摩拜（Mobike）及新加坡本土的SG Bike等。目前估計有10萬輛共享單車，並有17萬4000多個腳踏車車位，到2020年底會再另外增加5萬個腳踏車車位。共享單車雖成功成為短程交通工具，卻衍生惱人管理問題，讓有「花園城市」美稱的新加坡街頭，不時看到亂停或遭棄置身影。
新聞來源：
- oBike is closing its dock-less bike-sharing service in Singapore（Tech Crunch）
- oBike ceases operations in Singapore, citing difficulties in meeting new LTA regulations（The Strait Times）
- oBike 終止新加坡服務！TO 獨家取得台灣官方回應：台灣服務不影響
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責任編輯：葉蓬玲
核稿編輯：楊之瑜
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綠能x數位，科技助攻水產養殖產業升級
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水產養殖結合太陽光電是一種創新的經營模式，讓漁場除了既有的漁獲外，更能提供綠電創造額外收益，國內更有漁場順勢導入數位工具管理養殖環境，持續提升水產質量。我們可以看到，數位與能源的雙軸轉型正在養殖漁業發生。
糧食生產是農漁業的主要功能，順應環境選擇不同的作物與耕種策略，是農漁民智慧的累積，臺灣的農漁業實力更是享譽國際。然而，由於整體產業結構轉型、生活型態轉變，傳統看天吃飯的一級產業，較不容易成為新世代就業的優先選項，如何在現有產業基礎上創造新商機、吸引年輕人返鄉，是各界都在思考的課題。
近年來，各國政府致力推動再生能源以實踐減碳，在不同場域、建物等結合光電開發的複合式發展模式，成為兼顧空間利用效率、提高單位面積產值的創新解決方案，這樣的趨勢正在農漁業現場發生。
農漁業結合光電創造附加價值
農電共生可提供自給自足的再生能源，還能保護農作物免受極端天氣影響，提高生產韌性，多餘的電力也可以躉售，提升農民收入。著眼於光電帶來的附加價值，越來越多國家看好農業結合太陽光電的發展潛力，德國、日本已有多個果園結合太陽光電從事農電共生，法國也實驗在成列的葡萄藤上安裝太陽光電模組。
不只農業，國際也開始出現結合水產養殖與太陽光電的漁電共生。例如美國切薩皮克灣（Chesapeake Bay）發展出太陽能牡蠣生產系統，不僅實現綠電自發自用，漁產收穫量更高達傳統養殖場的45倍；而在養蝦大國越南，也開始執行養蝦場結合太陽能發電的漁電共生計畫，為養殖場提供穩定電力並帶來漁獲，一舉兩得。
數位轉型為漁電共生添助力
漁電共生是利用漁業養殖場域結合太陽光電設置，期能改善生產環境、增加漁民收益，創造土地多元利用，是臺灣積極推動的重要政策方向之一。不過其他國家與臺灣的漁電共生開發型態不太一樣，其他國家多以沿海鋪設水面型光電為主，臺灣的漁電共生則採用室內養殖場搭配屋頂型光電，或室外魚塭搭配立柱型／水面型／塭堤型光電設備，近年來在許多漁民與光電業者的努力合作下，這樣的複合式土地利用模式逐漸展現效益。
不同養殖物種的環境需求不一，漁電共生導入的過程須經磨合，運用魚塭上方架設太陽能板，冬天防寒害、夏天助降溫，並配合不同物種的習性調整投料策略，同時結合數位環境監控系統調節養殖環境，進而達到提高漁獲收益之積極目的。
光電開發帶來的效益，也讓原本衰頹的產業地景重現生機，例如位於臺南七股的日運案場，原本是高鹽度的廢棄魚塭地，在養殖專家與在地青年的協力下，透過微生物、益生菌來控制池水，搭配AI數位化儀器監控養殖過程，持續累積養殖數據建立資料庫，烏魚、虱目魚、白蝦的混養模式已多次收成；四鯤鯓漁電共生案場過去同樣是廢棄魚塭，改建為室內型漁電共生案場後，能精準控制環境變數以從事精緻養殖，已成功育成一尾重達30克以上的白蝦。
由於漁電共生帶來的效益逐漸獲得認同，有別於過去多為光電業者發起的開發模式，最近也出現由漁民發起的漁電共生規劃，例如茄萣區不少養殖戶視漁電共生為吸引青農返鄉的契機，積極爭取納入漁電共生先行區；目前採用塭堤型與立柱型的光電設施，養殖的虱目魚也已開始收成。
養殖漁業正在實現數位與能源的雙軸轉型
數十年來漁民的養殖專業與經營視野，讓臺灣水產養殖產業在國際上向來有一席之地，但近年來確實也面臨產業結構轉型、從業人口老化凋零的挑戰；如今結合光電的漁電共生模式，讓原本看似傳統的一級產業開始蛻變，養殖模式、經營模式、商業模式不斷創新，也吸引更多青年關注與投入；臺灣養殖王國的美名，相信在不久的未來，將藉由數位與能源的雙軸轉型，再次展現耀眼光芒。
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