高鐵財改錯失最好時機?交長:最快明年3月破產

高鐵財改錯失最好時機?交長:最快明年3月破產
Photo Credit: billy1125 @Flickr CC BY 2.0

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不過高鐵局長胡湘麟認為,財改方案仍有努力空間,關鍵是行政院及立法院能否在最短時間內形成共識,力拚這會期過關。

內閣昨天總辭,交通部長葉匡時擬不留任。他1日透露,而高鐵財改已錯失最好時機點,明年初將走上破產之路,是他任內最感遺憾之事,他已指示高鐵局做好接管高鐵的準備。至於民眾期待的票價調降,葉匡時苦笑說:「若變成國營,免費搭也可以。」

聯合報導,高鐵累積虧損達470億元,折舊攤提及新增苗栗、雲林、彰化及南港等車站,加上新購列車等支出等,都是高鐵沉重負擔,而且又面臨特別股股東訴訟;高鐵若無力籌措500多億元贖回到期的股本及股息,最快明年3月破產。

倘若高鐵破產,政府須按鑑價結果強制收買,粗估收買價金達3千9百億元,且屆時還要面臨收歸國營或另找經營團隊承接的問題。

葉匡時擔心,內閣看守期間重大決策停擺,財改方案排不上立院審查,這會期過不了,高鐵財改方案恐來不及明年元月啟動,只能走上破產一途;明年初若破產,最後無可避免走上政府接管一途。

自由報導,前交通部次長賀陳旦認為,葉匡時不該以高鐵破產說嚇唬民眾,即使進入看守內閣期間,高鐵財改動作仍應繼續,他認為政府應該先處理高鐵特別股、擬好BOT解約和接管程序、延長營運特許期等,不宜在對策不明時,單方面放話一定要由政府準備接管。

葉匡時指出,交通部目前最重要兩件事,一是高鐵財務重整,二是桃園航空城計畫。由於高鐵財務改善方案目前卡在立法院,內閣總辭進入行政看守內閣時期,交通部什麼也不能做;另外,桃園航空城則因為新任桃園市長鄭文燦宣布要重新檢視航空城計畫,短時間內難有具體進度,目前無法推動工作。

不過高鐵局長胡湘麟認為,財改方案仍有努力空間,關鍵是行政院及立法院能否在最短時間內形成共識,力拚這會期過關。

高鐵公司發言人徐宜中表示,董事會已修約送立法院審查中,目前不便評論。

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