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有教授年資、負責推動年金改革的政務委員林萬億也說,他的退休金也受到年改影響,10年大概會減少37%到38%,但「個人事小,國家體制健全發展事大」。
(中央社)
軍公教年金改革今天全面上路,退休公教、退伍人員18%優存利率分別在2年半及分10年歸零,年改寫新頁,正如總統蔡英文所言,國家財政將得以永續,而「年金破產」也將成為歷史名詞。
主責年改的政務委員林萬億表示,這次改革將可能引爆年金破產的引信拿掉,雖然有部分人因此受影響,但「個人事小,國家體制健全發展事大」。
林萬億也說,這次年改毫無疑問的是為年輕世代爭取到可以領到未來年金的機會,也幫未來的世代爭取到「不要因為年金沒改革而牽連到其他政府財政」。
國防部長嚴德發說,軍人年改期望能夠照顧中低階、年資短人員,提升青年報效國家意願,也鼓勵募兵制,促進軍人長留久用。嚴德發說,軍改後,目前中短役期的現役新制人員有14萬餘人,未來退休所得將會增加,受到實質照顧;若根據國防部從民國106年開始辦理全軍「巡迴座談」、建置「網路專區」,並實施「問卷調查」,三管齊下調查現役軍人想法,其中網路問卷調查結果,贊成軍改的比例達94%。
立法院去年6月及今年6月修正通過攸關軍公教年金改革的三大法案,分別是公務人員退休資遣撫卹法、公立學校教職員退休資遣撫卹條例與陸海空軍軍官士官服役條例,同步在今天實施。
對於退休公務員與教職人員來說,這次年改主要有兩大變革,分別是18%優存利率2年半內歸零、以及調降所得替代率。
在18%優存利率方面,支領月退休金的公教人員,從今天起到西元2020年底為止,優存年息從18%降為9%,2021年開始年息為零。領取一次退休金的公教人員,18%優存分6年逐年調降,今年7月起降為12%,2021年為10%,2023年為8%,2025年起6%。
在所得替代率方面,年資滿15年,所得替代率為45%,分10年降到30%;年資滿35年,所得替代率為75%,分10年降到60%。
退休公教年金最低保障金額(樓地板)新台幣3萬2160元;退休金計算基準從現行退休前一個月,逐年調整為最後在職15年平均薪額。
至於軍人年改,年金樓地板為3萬8990元(少尉一級本與專業加給合計數額),服役滿20年,退休俸起支俸率為55%,每增加一年加2%,俸率上限,軍官為90%、士官95%。
軍改並訂定18%優存退場機制,退役軍人原領月退休所得(含18%優存利息)若高於新制月退休俸,其差額分10年平均調降,以減少衝擊,18%優存本金於第11年歸還。領一次退伍金但有18%優存的人,且每月利息超過3萬8990元部分,新制實施首年降為12%,分6年調降,第7年起將為6%。
軍改18%退場有兩種情形例外,一是先前每月退休所得低於3萬8990元者,不受影響,二是因公、作戰受傷、身心障礙或於軍改新制實施前年滿85歲以上的校級以下軍士官,支領退休俸或贍養金人員,18%也不受影響。
因應年改上路,銓敘部、教育部與各縣市政府於6月11日起陸續寄發退休所得重算處分書,國防部也在立院修法後,自6月25日開始寄發年改處分書,但因系統匯出時產生跳格誤差,導致19萬處分書的收件人與地址不符。
國防部對此除了公開致歉、追究相關人員職責之外,同時緊急動員200名人力「逐行、逐條」針對3批、共19萬份處分書重新校正;國防部官員說,出錯的處分書已在6月30下午重新印製,預定7月2日交由郵局派送,不會影響年改整體上路時程與成效。
林萬億:國家走向新階段
《中央社》報導,負責年金改革的行政院政務委員林萬億說,這次的改革是可能引爆年金破產的引信拿掉,雖然有部分人因此受影響,但「個人事小,國家體制健全發展事大」。
有超過30年教授年資、在2022年之前必須辦理屆齡退休的林萬億說:
他的退休金也受到年改影響,10年大概會減少37%到38%,但是,就如同其他教授說的「從10萬,減為領6、7萬,應該夠了,知足就夠了」,這是眾人之事,這是一個經過討論、大多數人都支持的改革,現在應該往前走,國家才會進步,制度才可永續發展。
林萬億指出,這次年改,毫無疑問的是為年輕世代爭取到可以領到未來年金的機會,也幫未來的世代爭取到「不要因為年金沒改革而牽連到其他政府財政」;因為國家負有最終支付責任,若年金破產,勢必要挪用其他預算解決,如此必影響其他建設的推行。
林萬億也強調,今天新制上路,代表國家走向新階段,「當然,我們不敢說這樣就一勞永逸,但至少讓25年到30年、一個世代的年金制度不會有破產危機」,以後再循序漸進微調,包括討論基金投資報酬率等問題,而社會經過年金改革這關,可以回到理性的討論,心平氣和地往前走。
副總統陳建仁則在臉書上公開一封信,表示他知道多數退休軍公教人員都必須承受年金改革的陣痛,退休生活也因此必須重新規劃與安排,他要再次向大家致歉、致謝和致敬;他也要感謝大多數參與意見表達的退休軍公教朋友們的理性與節制,謝謝他們對政府的體恤和諒解。
總統蔡英文也轉貼陳建仁的公開信,並表達謝意,蔡英文也說「要謝謝包括退休軍公教同仁在內的所有國人同胞,因為有你們的體諒、支持與智慧,才能順利完成這項早應完成的改革工程。」
年金改革大事紀
- 101年11月20日-總統馬英九宣布啟動年金改革。
- 102年1月30日-總統馬英九提出第一階段年金改革方案,目標是維持年金制度30年穩定。
- 102年4月-馬政府年金改革方案送入立法院,直至6月會期結束,未有進展。馬政府年金改革停擺。
- 105年5月20日-總統蔡英文在就職演說中表示,年金制度如果不改就會破產,將召開年金改革國是會議。6月8日,總統府公布總統府國家年金改革委員會名單,行政院同日成立年金改革辦公室。
- 106年1月22日-總統府召開年改全國大會,通過年改草案;另建議軍人退撫制度單獨設計,制度內涵仍與公教人員一致。
- 106年6月-立法院臨時會三讀通過公務人員退休資遣撫卹法、公立學校教職員退休資遣撫卹條例,年金最低保障金額(樓地板)新台幣3萬2160元。
- 107年4月12日-行政院院會通過「55+2版」軍人年改草案。
- 107年6月20日-立法院臨時會三讀修正通過陸海空軍軍官士官服役條例部分條文,明定軍人年金樓地板為3萬8990元,退休俸起支俸率55%,年增率2%,18%優惠存款分10年歸零。
- 107年7月1日-軍公教年金改革正式實施。
新聞來源:
- 年改今天上路 讓年輕世代未來也能領退休金(中央社)
- 年改新制上路 總統感謝退休軍公教體諒(中央社)
- 軍公教年金新制上路 副總統:新而永續時代開始(中央社)
- 年改終於上路 林萬億自爆月退減少近4成(中央社)
核稿編輯:楊之瑜
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
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而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
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NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
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