楊先驊

發表文章數:7

個人簡介

在新北市長大的雲林北港人——就讀於逢甲大學都市計畫與空間資訊學系,曾任職於個別指導補習班擔任社會講師逾兩年半,現任職政治工作、業餘興趣則是寫作。

「The important thing is not to stop questioning. Curiosity has its own reason for existing.」

關心國土計畫與都市計畫及交通等相關政策議題,時記錄所見、所聞、所想之心得小品,並透過個人網站、媒體投書發表議題觀點,同時以實地走訪各議題討論區——以此自勉寫出更有溫度的文章。

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2022/07/26 | 楊先驊

台灣的「二輪歧視」(下):譴責重機「超速失控」之前,你知道速限是如何訂定的嗎?

「超速失控」是大型重機的主要肇事原因之一,而駕駛人會開多快,取決於道路設計,在一開始的時候就已經決定好了。雖然在現行法規上超過法定限速就是超速,但法定限速是否合理,就有很大的討論空間了。

TNL+ 2022/07/25 | 楊先驊

台灣的「二輪歧視」(上):從公平、效益、比例原則三要點綜觀,為何理應開放重機上國道?

一昧縮限重機的路權,在行政上就是違反比例原則。為什麼這樣說?讓我從公平原則、效益原則、比例原則等三點原則基礎上,告訴你為什麼重機繼續開放行駛快速道路有其必要。

2022/07/20 | 楊先驊

都市規劃看新北(三):從原住民到新移民,今日樹林和我高中時的記憶很不一樣

我依然懷念上課上到一半可以聽到學校後方傳來火車汽笛聲的日子,但倘若城市可以兼容並蓄的容納各種文化,成為都市風景的一部分,何嘗不是壞事,且也契合的反應了樹林作為鐵道城市的都市意象。

2022/07/19 | 楊先驊

都市規劃看新北(二):從下新莊看樹林,用「曖昧」來形容這個地區再適合不過了

樹林還會繼續擴張下去嗎?樹林已於2017年進入人口負成長,在都市計畫與自辦都更及公共建設的三重「鼓勵」下,也犧牲了許多文化共同記憶。而失去文化底蘊的都市,就像失去了重心。

2022/07/18 | 楊先驊

都市規劃看新北(一):上新莊是天龍國,是我們下新莊這種貧民窟無法高攀的存在?

中港與丹鳳兩個地區,可算是上下新莊互戰的源頭根本之一,而都市計畫的土地使用配置決定了居民認同感的集中與分散,當西盛工業區猶如鐵皮長城阻隔了下新莊與上新莊的聯繫,就足以讓某部分居民希望下新莊併入交通相對更方便的樹林區。

2022/06/16 | 楊先驊

台中捷運通車週年反思(下):藍線討論了30年恍然發現,一切都是空談

哪些人最需要便捷的大眾運輸系統?不是需要通勤的勞工與青年嗎?但我們卻時常顛倒供需,當捷運穿越的人口稠密區是七期重劃區時,大家想到了甚麼?是摩登的都市意象?還是這些「在地居民」是否會使用捷運?

2022/06/15 | 楊先驊

台中捷運通車週年反思(上):只有開通綠線根本就是觀光列車,誰會想搭?

開場站開發了,捷運場站週邊的土地使用強度也跟著拉高,但住在這裡的人真的會使用大眾運輸系統嗎?還是請著司機、開著BMW大7,開心地上路呢?