綠學院

發表文章數:66

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扮演綠色產業的連結者,透過提供綠色知識│社群│加速器服務,解決綠色企業成長所面對的工具及資源挑戰,期許在一個世代之內讓綠色產業成為主流。

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2021/05/12 | 綠學院

討論電動車是否環保之前,得先看你餵它吃的是灰電還是綠電

駕駛電動車是否減碳,則需考量生產電動車時的排碳,還有電動車充的「電」背後代表的碳排放,因此電動車是否環保,跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關,跟電動車本身沒什麼關係。

2021/05/05 | 綠學院

你有張良計,我有過牆梯:儲能業者在「電力交易市場」的策略是什麼?

儲能是標準的救援投手,有著得天獨厚的性能條件,可充可放又能快速反應,絕對是「電力交易市場」的主場,不過儲能業者和用戶群代表存在著某種微妙的競合關係,可能會相互搶奪有限的市場需求。

2021/04/21 | 綠學院

交易的是電力,背後卻是人性,為何發電廠對「電力交易平台」興趣缺缺?

過去,我們曾經以「農產品批發市場交易」的邏輯,介紹目前電力市場的八位主角,而在真實世界的電力交易平台遊戲裡,每個主角都有機會參與嗎?他們最可能採取哪種策略?

2021/04/20 | 綠學院

世界各國紛紛表態,台灣今年是否也該宣布碳中和目標?

在巴黎協定之後,當我們赫然發現富國、窮國、大國、小國、友好國、競爭國都已經跑在台灣前面,我們是不是也該急起直追,宣布2050碳中和或淨零排碳?

2021/04/13 | 綠學院

三步驟成功說服老闆買儲能系統,讓你成為公司的大紅人

大型儲能系統不是小型電池的放大版,千萬不能用小電池的思路來組裝大型儲能系統,這篇文章提供你五個評估重點,以及五個好故事讓老闆買單。

2021/03/24 | 綠學院

德州大停電給台灣的警訊:完全的電業自由化,最終可能導致系統失靈

德州大停電暴露出完全的電業自由化的三大困局:市場失靈、完全合理卻愚蠢的選擇、用單一思維評估電力系統基礎建設投資。由此我們也可以發現,整天高談要供電穩定與安全、環保、降低發電成本三者兼顧的空話,就像是在耍流氓。

2021/03/17 | 綠學院

投資所謂的「ESG永續ETF」時,我究竟買到哪些東西?

投資人要相信哪間ESG評分機構呢?在掏錢投資ESG金融商品前,請先注意你選擇的裁判,而全世界目前的ESG金融商品,不外乎三種類型,你可能也會在裡面看見一些熟悉的名字......

2021/03/11 | 綠學院

「儲能概念股」正夯,但真相是你根本就不懂儲能,就要拿自己的錢開玩笑?

從實務經驗的角度,這篇文章不只能助攻所有不在儲能產業、但想要透過投資分享紅利的人,對想要採購儲能系統的公司也會非常有幫助,可以協助正確決策,大幅減少探索及試錯的時間、金錢等成本。

2021/03/07 | 綠學院

「投資」綠色產業不是只要錢,更該花時間真正了解「永續」的概念

許多投資人都說奉行葛拉漢、巴菲特「看長不看短」的價值投資為圭臬,到了綠色產業卻都常變成投機客,只想著投入的資本要盡快營利,卻忽略自己的每一個投資決策,其實都在形塑這個世界。

2021/02/14 | 綠學院

「高成就的人都是這樣做」——摻水雞湯文裡的各種陷阱

關於人的基本功,你我都看過很多文章,宗教也有許多勸世文、警世文,看完像是喝了一碗心靈雞湯,覺得深受啟發,然後呢?沒有然後了。 我們懂得所有的道理,卻過不好這一生。為什麼?

2021/02/09 | 綠學院

「ESG」概念下環保與經濟結合的例子:換冷氣划算,還是多繳電費划算?

換老舊冷氣看起來是個短期投入的事情,但每個月可以省電、省錢,影響未來十幾年,不僅涉及環保省電,還涉及到省錢,這就是ESG該念下,用時間串起經濟和環保的「長久影響的脈絡」。

2021/02/07 | 綠學院

特斯拉車主實測,解答你關於續航力、充電站、電池壽命的長久懷疑

多數民眾在狂熱特斯拉之餘,往往因為電池續航力、充電站太少、電池壽命這三個懷疑打消念頭,讓我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據,用這份深度的科學報導解決你的疑惑。

2021/01/27 | 綠學院

同是銀行的環境與社會責任,「赤道原則」與「責任銀行原則」有何不同?

目前全球已經有130家以上的銀行、管理資產總額超過47億美元的投資機構簽署加入「責任銀行原則」,臺灣因為不是聯合國成員,沒辦法簽署加入,只能靠銀行自願性遵守。

2021/01/06 | 綠學院

支持「ESG投資」就表示不該買台泥、亞泥的股票嗎?

你或許會覺得全球ESG投資人都把水泥業從投資清單中拿掉,但國際目前的ESG評分標準是有差異的,比較有共識的排除名單是燃煤、武器、菸草、酒、賭博等,當然,投資人確實可以自己主觀決定排除水泥和混凝土,但這並不非常常見。

2020/12/30 | 綠學院

你在家吹冷氣追劇的碳排放,其實比蓋房子的碳足跡還要高

建築的生命週期從建材生產運輸、營造施工、建築使用、修繕更新、拆除廢棄,其碳足跡就是在這幾十年間所產生的二氧化碳排放量。而根據研究發現,在臺灣,一棟建築施工階段的碳排只占23%,但使用階段的碳排高達63%以上。

2020/12/23 | 綠學院

建案廣告常說「SRC建築安全耐震又環保」,在我看來都是鬼扯

RC使用比較細的鋼筋,SS使用比較粗的鋼骨,SRC鋼筋和鋼骨全用上了,聽起來,好像SRC比較安全耐震?其實任何建築結構系統只要按規範設計施工,都可以達到相同的耐震等級,事實上,連SRC比較低碳環保的說法,也是鬼扯。

2020/12/16 | 綠學院

綠能不只有太陽能和風電,別忘了還有垃圾變黃金的「生質能」

生質物就是「生物+物質」,是全球綠電/再生能源家族中重要的一員,其貢獻僅次於水力發電及風力發電,其形態可以是固態、液態或氣態,其中沼氣目前甚至還是FIT綠電保價收購的一環!

2020/12/09 | 綠學院

設定燃油車禁售時限後又暫緩,我們的政府真心想發展電動車嗎?

國際間電動車發展趨勢依賴政府相關政策甚為明顯,多管齊下促進電動車發展,反觀台灣的電動車政策反覆,先訂出全面禁售燃油車目標,又轉為推動燃油機車與電動機車併行發展,想討好所有人的兩手策略卻害慘台灣。