遊戲很可怕，但真實世界發生的事情，往往更不惶多讓。

用台灣為名來參與國際的運動賽事，真的這麼難嗎？

在台灣，一個路段危不危險、能不能騎機車，好像是民意代表說了算，在此之間，台灣的道路平權好像永無完整落實之日。

傳統上，台灣的教育就是升學主義，但出了社會卻又發現許多具一技之長的人薪水比自己高，順從的長大，反而被扣上「不願意吃苦」的帽子。

場下粉絲場上仇敵，這應該就是體育賽事的奧妙之處吧！

應該是基礎建設的馬路，不知為何已經變成民眾印象中的選舉工具。

公園是屬於所有人的公共空間，為什麼好的公園越來越少，值得大家深思。

台灣交通事故多，不管是汽車要左轉或右轉，似乎常常會忘記要禮讓直行車這件事。

有人說世大運賽事舉辦期間的12天，是台灣新聞最正面報導的12天了，賽事結束後還能繼續保持高水準嗎？

重機合法停車，卻常遇到被移開車位，停放四輪汽車的問題，到底法規把大型重機認定比照汽車的規定是好的嗎？

電影作為當代人的生活娛樂之一，除了是許多藝術、娛樂工作者的心血結晶，劇本、拍攝、剪輯、配樂、演出，每個項目各有專業，相信帶給觀眾的也絕對不只是好看或不好看而已，畢竟每個人對於同樣的內容感受都各有不同，把一部電影的好壞交由他人輕易的做出評斷，真的很可惜。

現行法規認為白牌二輪機車行駛快車道容易造成危險，政府以「安全考量」來正當化內側車道禁行機車，這種認為以車種分流較為安全的主張，透露出某些車種「生來就是比較安全」的既定想法......

禁行機車到底是為了保護機車族，還是只是路權被犧牲了呢？

退貨機制的友善程度與奧客的增長程度是否成正比呢？

人生是自己的，別讓別人用現況來決定你的人生。

今年（2016）七月與八月，台北市汽車駕駛員職業工會開著數百輛計程車上街抗議，政府縱容UBER以網路資訊業自居，影響計程車產業生計，但小黃運將面對Uber的挑戰，真的只是有沒有職業汽車駕照的問題嗎？

這個中秋連假連續三個颱風來襲，你家也在重災區嗎？

陸客大減，鳳梨酥一年少賣到50億？到底是怎麼吃怎麼買能有這麼驚人的銷售量？