2016/09/16 | 林超英

執法的偽術－橫州霸官地「合法化」vs 大浪西灣突襲拆屋

香港政府高層必須把大規模霸地現像的根由挖個水落石出，否則難以估計黑暗的勢力腐蝕政府的程度，有損長治久安，湛江市政府1990年代末期的可怕情況，前車可鑑！

2016/08/15 | 林超英

難民流徙：從生命無邊界說起

明明隨處可以一步跨過，人這隻「聰明」的動物偏偏故弄玄虛，在地圖上劃了一條線，把兩邊的人分開，住在遠方的人更把這條線看成真實的「邊界」，但是現場地上其實沒有甚麼線。

2016/08/15 | 林超英

雨點也有分尺碼，大號雨點是怎樣煉成的？

可有留意雨點也有分大小號？3mm以下算是小雨點，5mm以上是大號了，作者希望引起大家的好奇心，猜猜大雨點是怎樣形成的。

2016/07/04 | 林超英

民航處應深入調查深圳航機險撞大佛事件

「大錯往往由幾個小錯因緣巧合匯聚一起而造成，必須把所有相關小錯都找出來，才能避免大錯再出現。」

2016/06/29 | 林超英

深圳航機違規飛行險撞大佛　凸顯港深航道矛盾危機

處於香港群山之中赤鱲角機場，航道設計面對很多制肘，加上深圳機場航道早已存在，因此整體來說可用的飛行空間是有限的，而且都不是香港主觀願望可以改變的。

2016/06/20 | 林超英

機場三跑與深圳機場的危險航道交叉點

深圳機場正在尋求擴充，我們反而要求他們停飛原有航道是椽木求魚，根本不可能啊，這是勉強不來的。

2016/06/17 | 林超英

港深機場航道交錯，民航處憑什麼說「發生撞機意外」說法不成立

民航處所講的「錯誤地放在一起」，還是有點道理，是的，建了三跑，兩地的航道「錯誤的放在一起」，深圳機場一天存在，飛機便不能降落三跑，所以建三跑是錯誤的！

2016/06/05 | 林超英

6月4日午後氣溫驟降5-7度的因由

6月4日下午一場狂風雷暴之後，氣溫驟降5-7度，皆因一道小型冷鋒過境。

2016/05/30 | 林超英

【鬥慳電】黃錦星挑機　林超英：要追的是星爺

慳電不難，關鍵只在一個「念」字。

2016/05/24 | 林超英

綠化天台是好事，不是炸彈　

不反對現有的學校綠化天台進行排查，以防萬一，但是反對過度反應和一竹篙打死一船人，忽然開倒車視綠化天台為仇人，去之而後快。

2016/05/02 | 林超英

大嶼山：保育是發展一部分，不要填海搞「都會區」

「使用」有自然和文化保育價值的地方時，必須尊重各地的價值所在，不應推動會破壞原有價值的活動，也不應像某些外國地方過度商業化以致最後把旅遊業搞死。

2016/04/29 | 林超英

給2036年香港人的信：對不起！

我們眼中只有錢，給人洗了腦，盲目相信花錢搞「基礎建設」，會帶來所謂「經濟發展」，我們又誤會GDP增大之後，大家生活會改善，以為用金錢計算的所謂「繁榮」會帶來社會安定，我們陷入一個又一個的工程黑洞......

2016/04/11 | 林超英

三跑填海：官員怠惰失職

三跑填海的核心問題是有關海上交通安全的顧問研究，犯了極為基本的科學錯誤，以致得出社會風險可以接受的錯誤結論，誤導了業界以為可以接受。

2016/04/07 | 林超英

退休七年回望——忙碌與悠閒

退休的好處是可以選擇悠閒，分別只在天天悠閒，還是偶一為之，往前走大概要調節一下了，好讓自己多看路上的風景。

2016/04/07 | 林超英

退休七年回望——忙碌與悠閒

退休的好處是可以選擇悠閒，分別只在天天悠閒，還是偶一為之，往前走大概要調節一下了，好讓自己多看路上的風景。

2016/03/29 | 林超英

全球氣候暖化 香港要負250分之一的責任

香港人口七百多萬，約為世界人口千分之一，本來已經不算少，加上我們在本地消費能量遠超世界平均，以及消費主義當道，輸入的商品引起在外地大量排放二氧化碳，以致排放總量達全球250分之一，即是千分之四，即是我們每個人排放的二氧化碳是全球平均的4倍！

2016/03/29 | 林超英

全球氣候暖化 香港要負250分之一的責任

香港人口七百多萬，約為世界人口千分之一，本來已經不算少，加上我們在本地消費能量遠超世界平均，以及消費主義當道，輸入的商品引起在外地大量排放二氧化碳，以致排放總量達全球250分之一，即是千分之四，即是我們每個人排放的二氧化碳是全球平均的4倍！

2016/02/27 | 林超英

三跑=南丫海難＋高鐵 繼續反對！