每個人想出國唸書的理由不盡相同，在出國前最好能做好規劃，讓自己投入的「時間」與「資源」，在未來發揮最大的效用，而不是曇花一現的「消費」。

世界各大電玩展，除了玩家耳熟能詳的亞洲的東京電玩展、北美的E3、歐洲的科隆遊戲展（Gamescon）、北歐的Dreamhack，你知道荷蘭也有自己的電玩展 First Look Festival 嗎？

比起龐大華麗的新興機場，史基浦在空間上並不算具有競爭力；然而，創造安全、高效率、人性化的旅客體驗，才是讓史基浦能永續經營的優勢。

荷蘭人不只把《夜巡》視為博物館裡的鎮國藝術之寶，更讓它直接走上街頭、進入校園，並間接地滲透家庭、飄進耳中，與人們的一般生活搭上了不少關係。

看著荷蘭人民與政府30年來的共同努力，才創造了自行車的生活國度，台灣是否也能做些什麼改變？

在大多數航海傳奇故事中，飛行荷蘭人（荷語：Vliegende Hollander）並非指一個人，而是一艘船，且更多時候是艘幽靈船的名字－飛行荷蘭人號。

一百廿四歲的飛利浦，歷經過兩次大戰、大蕭條、金融危機，百年中不斷蛻變，如今以一種嶄新的姿態成為荷蘭的國寶品牌。

1931年，飛利浦成立滿四十週年，總裁安東‧飛利浦宣布，因為大蕭條，取消40週年慶，同時，進行全球裁員：從20000人裁減到9000人。

從1891年到1942年，飛利浦已經存活超過了半個世紀，經歷過一次世界大戰，正在逐漸發光發熱。

飛利浦的世紀故事至今說不到一半，而決定他們下一步的，又是什麼呢？

飛利浦的競爭者們，得天獨厚地擁有母國龐大的內需市場，而飛利浦的母國荷蘭，至今仍然只是個擁有區區1600萬人的低地小國。

當美國與英國都開始反省過去性教育的缺失並以荷蘭為借鏡時，為什麼還要繼續擁抱擺明是失敗的結果當夢幻範例？

在媒體以理性呼籲和感性訴求交織轟炸大眾的情緒混亂時刻，荷蘭新聞媒體人選擇用冷靜的態度來報導這個棘手的議題。

我們更需要的是一種「升級回收」（upcycling）的概念，將廢棄或無用的物質，以對環境或品質更有利的轉換方式，再製成新商品或素材，這樣加值再造的過程才是王道。

GeenPeil在自己的官網上表示，他們理解這些「政治菁英」為何對公投避之唯恐不及，因為這就說明了歐盟沒有真正的民主，「只讓親歐盟人士關起門來自爽，卻沒有人民發聲的空間」。

在我看來，荷蘭是個非常重視醫療專業的國家。因為來自台灣的背景，讓我一開始面對只有助產士產檢的狀況非常緊張及不放心，面對質疑，當時的助產士有點氣惱地跟我說：「產科醫生受了這麼多年額外的專業訓練，要去解決更嚴重的、更急迫的、更需要協助的案例，妳為什麼要拿生產這種小事去佔用他的資源、耽誤他的時間。」

根據動保團體的分析，荷蘭對流浪狗的優良控管，也許是因為這裡的狗多半有植入晶片，如果走失相對容易尋回。且荷蘭對於哺乳類動物的買賣規定也非常嚴苛，全荷蘭大概只有十間寵物店可以買賣貓狗，人們想要養狗養貓，大多會從收容中心找而非商業買賣。另外，荷蘭對流浪動物的安置相對寬容，根據法律規定，政府有義務在動物被尋獲的前兩個禮拜照護動物，所以這14天的費用由政府來出，之後則是各收容中心自主經費負擔，除非是重病或有嚴重行為問題的狗才會人道撲殺。

乍看之下，他們兩位都符合台灣人生勝利組的條件，是優秀傑出青年無誤。可是，若仔細聽他們一路到走來的生涯，便會發現他們並沒按著「成功人生公式」規矩來。他們不怕嘗試與放棄，在興趣與實用中找出自己的路。