台灣智慧移動產業協會

發表文章數:14

個人簡介

台灣智慧移動產業協會是由關心智慧運輸與乾淨能源的推動者組成,理事長為中華經濟研究院副院長王健全,成員涵蓋零組件供應鏈廠商、電動機車製造廠、電動機車銷售業者、學術界、研究機構等產學研各領域專家。期待團結產業力量,共同呼籲政府推動電動機車產業。

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2021/05/06 | 台灣智慧移動產業協會

特斯拉給台灣的啟示:如何把握「電動機車」這個未來國家級產業?

從後疫情時代的五大趨勢來看,電動機車產業的未來前景可期,我們已經錯失了發展電動汽車的機會,政府應該要看到特斯拉的成功,把握電動機車這個台灣未來的國家級產業。

2021/05/05 | 台灣智慧移動產業協會

淨零排放趨勢民調:民眾支持「運具電動化」,但對政策認識極為不足

調查中發現,有77.5%的民眾「完全不知道」國際上有關淨零排放的資訊,也有75.7%的民眾「完全不知道」我國《溫室氣體減量及管理法》相關目標,然而在經由訪問人員說明後,多數受訪者皆同意支持相關政策的重要性。

2021/03/31 | 台灣智慧移動產業協會

若想完成「綠色智慧運輸」革新,政府還得做這些事

電動車輛普及作為綠色運輸政策的重要一環,以減少交通碳排為政策核心,兼具降低空氣汙染與產業升級的多重目標,但目前台灣的政策仍散落在各部會中,尚欠缺整體、通盤性的規劃與整合,也需要更積極的推動。

2021/03/03 | 台灣智慧移動產業協會

疫情下逆勢成長的電動車產業,能否成為下一個台灣的兆元產業?

近年來,世界各國積極發展電動汽機車產業,歐盟各國在禁售燃油車的時程與提供補助上下足功夫,韓國、印度、東南亞也都跟上這波趨勢,若台灣能抓住這一波機會,電動機車絕對有機會成為台灣下一個兆元產業。

2021/01/31 | 台灣智慧移動產業協會

嘴上說「將減碳挑戰化為產業投資」,但2021年的台灣仍在補助燃油機車

全球已經有60多個國家承諾在2050年達到淨零碳排,台灣在企圖心上落後國際太多,未來機車廠商恐將面臨各國碳稅的嚴厲挑戰,而政府對燃油機車的持續補助,也讓環保團體痛斥根本是動用預算買污染。

2020/12/01 | 台灣智慧移動產業協會

台灣電動機車產業2020年急轉直下,主因是政府「油電平權」的錯誤政策

根據交通部調查報告,有67.9%的機車使用者有意願購置或汰換為電動機車,但政府減少電動機車補助,並以「油電平權」為名持續為燃油機車提供補助的方式,讓這個有機會接軌全球市場的產業,在台灣面臨衰退的危機。

2020/11/27 | 台灣智慧移動產業協會

如果納入電池生命週期評估,電動車還有環保優勢嗎?

台灣的政府有過去燃油車輛廢棄電瓶的管理經驗,可嘗試制訂相關標準及立法,強化電池後端的回收及處理機制,引導電池產業的正向循環,台廠在技術端或回收量能上,也在國際上具有一定水準與實力。

2020/10/26 | 台灣智慧移動產業協會

「電動車用完的電池會傷害環境」,這種批評有所本嗎?

有些反對電動車輛的論述,會強調電池的製造與回收議題,讓我們以燃油車輛的電瓶污染為例,看出及早設計出電池回收機制的重要性。

2020/10/20 | 台灣智慧移動產業協會

別聽信「油電平權」偽論述,政府應堅守「運具電動化」的原始目標

政府政策的搖擺不定,導致過去十年來累積的電動化浪潮面臨倒退,台灣甚至成為全球唯一補助燃油機車的國家,錯失將「機車王國」升級成為「電動機車王國」的珍貴機會。

2020/09/10 | 台灣智慧移動產業協會

闢謠那些「反空污為何要針對油車?」的偽論述

有論者時常引用各類資訊,指出為何「貌似」佔比只有5.5%不到的燃油機車,必須加入空污防制的行列?其實若仔細觀察「油車派」提出的各項數據,你會發現其中有不少不實之處,也更展現台灣推動運具電動化的重要性。

2020/08/24 | 台灣智慧移動產業協會

論者質疑「電動車只是將污染轉移到電廠」,這樣的推論忽略了「能源轉換效率」

時至今日,仍有人在「油、電車誰環保」的問題上爭議不休,有些人認為電動車只是將污染轉移到電廠去,到頭來還是火力發電的電,但即使如此,發電廠的「能源轉換效率」還是遠勝過油車的引擎。

2020/08/15 | 台灣智慧移動產業協會

歐洲各國訂下「禁售燃油車」年限,台灣機車產業不轉型就淘汰

燃油機車過去陪伴台灣走過經濟起飛,完整的產業鏈與經濟價值不只創造了大量的就業機會,但在「電動車當道」的趨勢下大幅衰退,相關廠商卻仍高唱獨步全球的「油電平權」,令人憂心台灣機車王國的前景。

2020/07/02 | 台灣智慧移動產業協會

台灣「電動機車產業」究竟是超前部署還是故步自封?來看看亞洲鄰國是怎麼做的

台灣在傳統油車的大力倡議下,不僅已取消運具電動化的具體目標,環保署更取消新購補助,甚至給予新型燃油機車同樣的補助,如今更進一步要求弭平油電之間的稅賦差異,台灣的運具電動化產業恐怕會節節倒退。

2020/06/30 | 台灣智慧移動產業協會

移動的健康殺手:燃油車的空污危害可能比電廠還嚴重?

政府近年來開始加大對空污排放的各項管制措施。在固定汙染源上除適用更嚴謹的法規標準、鼓勵更新排放設備外,電廠也依規定進行空污防制的降載,對於大型固定汙染源的減量已初見成效,目前下一個重大挑戰,正是移動污染源的治理。