2022/12/01 | 台灣智慧移動產業協會 電動機車購買意向民調：提供新購補助仍是最直接有效的政策方針、九成民眾支持企業「運具電動化」 台灣智慧移動產業協會的民調中，發現民眾對電動機車購買與政策意向有五大重點：其中發現購車補助仍是最直接有效的政策方針，特別是對於3年內會購買機車的族群以及年輕族群來說，尤其重要。 電動車 電動機車 More... 補助 民調 購車補助 換電站 運具電動化 2022/11/14 | 台灣智慧移動產業協會 國發會列「運具電動化」為淨零轉型重要策略，接下來交通部該做這四件事 推動大眾運輸電動化，確實是交通低碳轉型的其中一項路徑，但比起公共運具，許多台灣人更傾向選擇私人運具，交通部應該更善用電動機車角色，讓電動機車成為台灣交通運輸部門減碳的要角， 運具電動化 淨零碳排 More... 電動機車 電動公車 電動車 交通部 2022/10/05 | 台灣智慧移動產業協會 台灣促進運具電動化需達成六大路徑，再創「機車王國」國際領導地位 臺灣電動機車在過去繳出領先全球的亮眼成績單，而六都作為領頭羊， 所制訂的電動運具發展目標，應該超越國發會訂定的目標，使六都成為運具電動化的「資優城市」。 電動載具 淨零碳排 More... 運具電動化 補助 ESG 電動機車 產業鏈 2022/07/25 | 台灣智慧移動產業協會 檢視全台六都淨零碳排政策與運具電動化時程，誰做得最好？ 比較六都已公開的淨零路徑及相關自治條例內容與整理，除了讓關注運具電動化及淨零排放的讀者能輕鬆了解，也盼望六都地方政府可以相互參考，以良性競爭方式，提出更好的淨零對策及運具電動化的執行政策。 電動車 電動機車 More... 運具電動化 淨零碳排 低碳交通區 減碳 2022/04/29 | 台灣智慧移動產業協會 4/22是世界地球日，也是地方首長將「運具電動化」納入政見的最佳月份 國發會2022年3月30日正式公布「2050淨零排放政策路徑藍圖」，在其中，運輸部門的轉型被歸類為產業轉型的一環，在世界地球日的四月，正是中央部會與六都首長參選人，將電動機車成長規劃納入政見，一齊打造零碳生活的最佳時機。 電動車 電動機車 More... 淨零碳排 禁售燃油車 運具電動化 2022/03/01 | 台灣智慧移動產業協會 全世界爭相投入電動機車發展，政府可以為台灣的產業鏈做些什麼？ 從跨國的技術與市場開發，到電動機車的商業模式擴展，台灣電動機車的產業發展潛力究竟有多大？打造友善電動機車產業鏈的發展環境，政府又可以做些什麼？ 電動車 電動機車 More... 燃油機車 綠色就業 Gogoro GoShare 2022/01/26 | 台灣智慧移動產業協會 毫無章法的「移動污染源」管制，環保署能否用「碳權交易」扳回一城？ 近年電動機車產業的市場波動震盪劇烈，學者專家多認為與政府政策的搖擺有極大的關聯性，因為台灣連政策目標的設定與穩定連貫都還未達成，就開始自以為產業環境已趨成熟、政府政策開始醞釀退場，而這時候環保署推出「減碳憑證」，可以扭轉這個局面嗎？ 移動汙染源 移動污染源 More... 減碳憑證 電動車 補助 環保署 碳排 2022/01/03 | 台灣智慧移動產業協會 COP26四字箴言「碳、錢、車、樹」，全球運具電動化目標再成討論焦點 COP26已經結束，台灣氣候變遷法的修法卻還在牛步不前，目前草案的內容並未看出能有效整合運具生態系的轉型方案，主責機關更是持續散落在不同的部會單位，未來的政策方向持續堪慮、尚待觀察。 COP26 減碳 More... 電動車 碳排 化石燃料 燃油車 運具電動化 補助 2021/12/20 | 台灣智慧移動產業協會 發電廠是空污的主要元兇嗎？數據顯示，其實公路運輸的排放佔比遠超過電力業 若要大幅改善空氣品質，移動污染源管制與改善措施的重要性，並不少於電力業的減排措施，但雖然移動污染源的治理極為重要，環保署顯然欠缺整體性的策略佈局與綜合效益考量的政策思維。 空污 移動污染源 More... PM 2.5 電廠 電力業 環保署 交通污染源 公路運輸 火力發電 公投 2021/11/08 | 台灣智慧移動產業協會 歐盟淨零轉型下「碳關稅」將登場，台灣汽機車零組件外銷首當其衝 歐盟已做出加速綠化交通運輸速度的決心，並將此納入碳交易機制中。遺憾的是，現行台灣交通運具政策，仍與全球淨零轉型的大目標有所抵觸，而歐盟為台灣汽機車零組件外銷的重要市場，未來對該項產業可能產生的衝擊影響不可不慎。 COP26 淨零碳排 More... 歐盟 汽車 減碳 替代燃料 碳洩漏 零件 2021/10/18 | 台灣智慧移動產業協會 燃油機車大廠「髮夾彎」追捧電動車，來得及彌補「油電平權」下的失落兩年嗎？ 電動機車在2019年一舉拿下年度銷售佔比18.68％的驚人紀錄，只可惜事與願違，當下燃油大廠非但沒有積極佈局加入轉型行列，更是力倡「油電平權」的假議題。至今，2021年是七期燃油機車補助到期的一年，看看內需及外銷市場的強烈對比，今年過後，傳統燃油大廠能夠破釜沈舟嗎？ 電動車 電動機車 More... 補助 油電平權 污染 運具轉型 燃油車 電動化 2021/09/16 | 台灣智慧移動產業協會 目標「2030年新售新能源機車占35%」，從廣設充換電站到車行轉型都是必要配套 長遠來看要將台灣打造為電動機車大，短期要先增進民眾購買電動機車的意願，其中打造友善的使用環境都至為重要，然而現況下台灣為加速能源補充設施擴張而祭出補助方案，仍有兩大問題待解決。 電動機車 新能源 More... 電動車 充電站 修車廠 車行 補助 禁售燃油機車 2021/08/31 | 台灣智慧移動產業協會 在號稱「史上最環保」的東京奧運之後，日本大廠如何實現電動車轉型之路？ 日本有高達18.5%的二氧化碳排放來自行駛中的汽車，在2050零碳排目標確認後，日本經濟產業省製造產業局隨即訂出「2035年日本全面改售電動車」的目標，而碳排相當於奧地利整個國家排放量的東京，也宣示要比中央早五年禁售燃油車。 電動車 日本車 More... Toyota Nissan 電池 基礎設備 轉型 減碳 2021/08/02 | 台灣智慧移動產業協會 「油車、電車開八年碳足跡相同」已被證實是不實訊息，誰在刻意誤導？ 電動運具確實並非是完美的零污染、零排放，但現階段已超越燃油引擎，更重要的是，隨著電動運具規模擴大、製程進步，電動車輛的電池生產也將逐漸減少碳排，更不會如網路謠傳的資訊說的一樣，開八年汙染超過燃油車。 電動車 燃油車 More... 謠言 碳排 污染 電池 油電車 火力發電 2021/07/21 | 台灣智慧移動產業協會 蔡英文宣示「2050淨零碳排」的同時，台灣的運具電動化政策是什麼？ 美國新任的拜登政府在氣候變遷的應對上，早已超越過往政府的政治承諾，直接表明：「我們重返氣候戰場，美國還是全球的氣候領導人」，而在蔡英文總統宣示評估2050淨零碳排目標的同時，台灣下個世代的運具政策又是什麼呢？ 智慧運具 電動車 More... 減碳 碳中和 淨零碳排 2021/06/28 | 台灣智慧移動產業協會 「淨零排放」成為2021全球熱議關鍵字，11月「COP26」台灣也不應置身事外 上半年氣候議題的關鍵字是「淨零排放」，下半年起「COP26」將不斷出現在媒體報導中，台灣也將引爆新一波「淨零轉型」的浪潮，而屆時運輸部門如何因應調適，加快台灣運具電動化的腳步呢？ 淨零排放 G7 More... COP28 減碳 碳排 智慧車 電動車 運具電動化 2021/05/17 | 台灣智慧移動產業協會 從產品策略、外銷狀況來看，電動車與燃油車是否即將「黃金交叉」？ 綜合全球的發展趨勢以及台灣的價格趨勢，市場上盛傳已久的「油電車價格黃金交叉」越來越有機會在近幾年發生並成真，與此同時，燃油運具的未來卻越來越不樂觀。 電動車 電動機車 More... 價格 禁售燃油新車 淨零轉型 2021/05/06 | 台灣智慧移動產業協會 特斯拉給台灣的啟示：如何把握「電動機車」這個未來國家級產業？ 從後疫情時代的五大趨勢來看，電動機車產業的未來前景可期，我們已經錯失了發展電動汽車的機會，政府應該要看到特斯拉的成功，把握電動機車這個台灣未來的國家級產業。 電動車 電動機車 More... 特斯拉 零組件 後疫情時代 空汙
