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2019/03/16 | TIME
我曾經每天與祖克柏單獨開會,如今我對Facebook失望至極
最初我認為臉書是受害者,但經過美國選舉、英國脫歐的假新聞、以及使用者資訊被出售的消息等等後,我非常的震驚與失望,祖克柏與雪柔已被成功的慾望沖昏頭,他們已經不顧後果地去做一些不應該做的事情了。
2019/03/13 | 讀者投書
交通部為何要修「Uber條款」?因為App讓你租的是那台車,而不是當乘客
Uber現在合作對象是台灣的小客車租賃,而其營業範圍,即是以出租車輛供他人自行使用以收取租金為營業內容,換句話說,每一Uber App的使用者下訂單,都是在租車,而非乘車,但消費者真的知道嗎?
2019/03/05 | 精選轉載
真正讓特斯拉車主感到憤怒的,不是在於他們當了「盤子」
這次特斯拉降價消費著的抱怨,從行銷手段、業務服務、二手車價,到服務品質降低維修費提高等等,其實核心都在講品牌認同感——車子買貴了事小,內心鍾愛的「品牌認同感」被瞬間摧毀才是最嚴重的事。
2019/03/03 | TIME
61歲IG網紅阿嬤:我不想看起來年輕,我想看起來像我自己
1994年,麥金塔成為唱片公司的接案設計師,事業也在那時起飛,Instagram則讓她作品口耳相傳的速度快速流竄,吸引到世界各地、各個年齡層的顧客,而為自己擔任品牌模特兒的她,也是祖克柏臉書的前幾個「好友」。
200 分鐘就群募千萬,MedPartner 葉黃素所引爆的「陰德值經濟」
醫療新媒體 MedPartner 所發起的群募案「究是葉黃素」在短短 3 小時 20 分鐘內就募得 1000 萬,為何能推出一瞬間就能如此受歡迎呢?
2019/03/10 | 讀者投書
「Uber條款」與計程車借牌營業兩件事,可說是台灣運輸業轉型的契機
Uber對於台灣制度的衝撞,讓政府願意創造出「多元計程車」,這次更改租賃車的規定,實際上也創造新的機會讓Uber在台灣轉型合法化,同時也是政府對現行複雜的管理制度進行變革的機會之窗。
2019/03/15 | FORTUNE
Dyson電動車有個和Tesla很不一樣的地方——不在中國設廠
新加坡的汽車工業雖不,戴森也必須進口各式零件以建立汽車供應鏈,但除了技術保密的考量之外,新加坡的「市場通路」也是戴森選擇新加坡的一大原因。
2019/03/13 | 精選書摘
《名將的戰略》:秀吉意料外的「本能寺之變」與禮數的重要
時運不同而產生了贏家與輸家,無論是誰都不會是永遠的贏家,在這個意義上,秀吉的思考方式與做法有讓現代人學習的價值。
2019/03/08 | TIME
賽昂威廉森摔爆的不只是NIKE球鞋,更是NCAA的嚴重警示
星期三晚上,無數企業從賽昂.威廉森的意外中賺了大筆金錢:包括體育頻道ESPN、杜克大學、北卡羅來納大學等,但受傷的威廉森,卻無法獲取任何賠償。
2019/03/04 | Ka Wai Wong
回歸商業本質,維尼事件後的「赤燭」還能延燒下去嗎?
以熱度而言,《還願》的確再度席捲了兩岸社會,然而若回歸到商業面向的本質,又該如何看待這次維尼彩蛋事件?
Model Y 終於來了!七人座跨界 SUV 續航最高 480 公里
走過艱辛的 2018 年,Model 3 走出生產煉獄,特斯拉如期在 3月14日推出跨界的 SUV 車款 Model  Y
2019/03/07 | 精選轉載
【插畫】華為魔戒,My Precious
美國總統川普發推文指出,希望美國可以在這波科技戰中繼續引領先機,從聯邦政府到議員,也都針對禁用華為設備提出相關法案,話雖如此,包含德國、匈牙利和英國等部分歐洲國家,對華為的態度卻不如美國一般強硬。