勞工

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2019/06/22 | 精選轉載
喜歡「乖學生」,只招收女空服員的長榮「潛規則」
應徵空服員之前,我從網路上的文章得知長榮航空有只招收女性的「潛規則」、偏好「好學生」型的員工,但實際上線後,才知道飛行人生竟不只如此而已。
2019/02/09 | 精選轉載
機師疲勞駕駛早已全球聞名:下墜9000公尺的華航006班機事件
華航機師春節罷工,訴求機師不要疲勞駕駛。其實,翻開歷史,台灣人過勞開飛機早就全球聞名。那一年的除夕,還曾讓200多位乘客一起在高空翻滾,上沖下洗9000公尺,刺激驚恐程度超越大怒神,差幾十秒就要衝進太平洋,被網友堪稱世界首次接近音速的客機實驗,把民航機當戰鬥機來開。
2019/02/09 | 林冠任
華航機師罷工,為何是國家發展層次的問題?
我覺得華航不讓步,或象徵性讓步但秋後算帳慢慢砍人的可能性很大。因為資方和政府高層最害怕的,不是要付出去多少錢,而是大家思想被啟蒙──原來,抗爭是合理的,也應該要抗爭的。而這種思想,在歐美是大家習以為常的事情,該罷工就罷工。
2018/12/28 | If Lin
【圖表】用「中位數」看全台過去6年薪資,除更貼近現實外,還能看到什麼?
政府公布的平均薪資低,常被認為脫離事實。本文整理政府釋出的薪資中位數資料,讓我們來看看中位數資料是否更貼近事實。
2019/07/02 | 讀者投書
長榮敢和罷工空服員對著幹,是因為招人就像「免洗筷」
每當華航招募空服時,常也是長榮離職潮的時候,而這種把空服人員當成「免洗筷」的態度,讓長榮寧可讓公司、旅客、旅行社、地勤內勤的權益受損,更在乎是否能逼迫罷工失敗收場——反正橫豎都留不住他們。
2019/02/10 | 讀者投書
四個Q&A告訴你,為什麼醫護人員也很血汗卻無法罷工?
每次罷工新聞登上全國版面,總有熱心民眾和滿腹苦水的醫護人員跳出來叫屈,抱怨醫護人員也很血汗卻無法罷工。到底醫護人員為什麼無法罷工?是不是法律對醫療人員不公平?以下用Q&A的方式回應一些常見提問。
2019/02/10 | 精選轉載
不是都自動駕駛嗎,為什麼會累?華航副機長解開你的空中迷思
這次華航機師的罷工事件,主要訴求就是「8小時以上飛時3人派遣,12小時以上飛時4人派遣」,各種人數到底差在哪裡?既然飛機都可以自動駕駛了,機師怎麼會累呢?
2019/05/16 | 新公民議會
幫助他人的社工,正逐漸變成需要幫助的人
回捐、低薪、高壓、人力缺口成為社工的日常,而社工的工作正是為了協助服務使用者能夠脫離惡性循環,但在台灣,社工卻正集體成為案主之中。
2019/02/09 | 精選轉載
過勞機師的告白:不合理工時與人力短缺,造就我這輩子最痛苦的一次飛行
某次因為台灣的航空公司缺飛行員,所以台灣民航局就善體人意的全力配合航空公司,把二個飛行員的飛時上限改成十小時,這一改就造成了我這輩子最難忘的一次飛行。而韓國缺飛行員也缺的很兇,但是韓國民航局不會因為航空公司缺飛行員,就任意修改飛時的上限。
2019/02/08 | 李修慧
想罷工要早點講?英國、加拿大、日本都有,為什麼台灣沒規定「罷工預告期」?
之所以沒有在《勞資爭議處理法》規定預告期,是因為台灣若要「合法罷工」就有調解、罷工投票等門檻,這些本來就有預告罷工的效果。
2019/02/08 | 李秉芳
華航勞資為何破裂?機師工會宣布8日6時起罷工
桃園勞動局表示,已協助機師工會與華航召開9次協商會議,部分爭議事項雖達成共識,但在「飛安獎金」、「勤務實際辛勞度差異加給」及「疲勞航班派遣改善」等3項議題,雙方仍未達成共識。
2019/05/13 | 李修慧
屏東長照機構又傳「薪資回捐」,社工月薪實領不到20k
高雄社會職業工會貼出其中一名員工收到的2018年捐款收據,全年捐款高達22萬1886元,平均一個月捐出1萬8490元。
長榮資方是「慣老闆文化」的縮影,而解方就是支持罷工
壓抑勞工權益的結果,就是家破人亡,幾萬人世代為奴。而源頭是什麼?勞資權力關係懸殊,勞工無法正常反應問題,使整體企業跟著無法進步,才導致經濟萎縮。怎樣改變源頭?支持罷工。
2019/02/12 | Elanor Wang
我在倫敦念研究所的時候,我的老師「罷工」了
2018年3月,英國大學的教師因為退休問題而發生抗爭,正在倫敦就讀研究所的作者正好見證「老師罷工」的過程,甚至爆發流血衝突出動救護車,但在法國人的眼中,這種朝十晚五的罷工,其實只是小菜一盤。