應徵空服員之前，我從網路上的文章得知長榮航空有只招收女性的「潛規則」、偏好「好學生」型的員工，但實際上線後，才知道飛行人生竟不只如此而已。

工會表示，截至22日已經超過1900名空服員繳交護照、臺胞證和員工證，準備長期抗戰，單是6月22日就取消了117個航班。

近日，長榮空服員取得合法罷工權，並在今（20）日正式宣佈罷工，而長榮空服員與資方協商破局的爭點之一，就是「禁搭便車條款」。其實，「禁搭便車條款」2016年華航空服員罷工後也曾提出，但最後卻被判定「無效」。

雖然事發前一天和當天的工時和休息時間都符合規定，但該名司機前幾天的工時依然違反勞基法。

台灣目前並沒有正式定義「工作倦怠」，最接近的是「過勞」一詞，過勞通常是用在醫學上認定引發心血管或腦血管疾病的主因之一。

沒有餘裕的人，縱使身處民主社會，也不容易做出明智的政治決定。若人選政治明星，就像人選廣告打最大的商品，民主的運作，會讓所有人落入更糟處境。

必須同時符合「監督、管理人員」及「每月工資達15萬元以上」2項要件缺一不可，估計影響3萬8000人，其中製造業、批發業成為影響最大的業別。

如今我們面臨收入分配制度崩壞的危機，這八個現代「巨惡」阻礙了通往美好社會的道路，而基本收入改善社會正義、強化個人和社區自由並提供安全感的訴求，可能就是當代經濟社會的解方。

回捐、低薪、高壓、人力缺口成為社工的日常，而社工的工作正是為了協助服務使用者能夠脫離惡性循環，但在台灣，社工卻正集體成為案主之中。

高雄社會職業工會貼出其中一名員工收到的2018年捐款收據，全年捐款高達22萬1886元，平均一個月捐出1萬8490元。

面對失衡社會，總有走在時代前緣的先行者，足跡歷久而彌新。跟著山崎亮回顧英國社會改革的發展軌跡、師法七位先賢，從中看到社區設計未來的可能性。

雖然現行勞基法對公司內部的年終獎金和調薪幅度沒有直接規範，但若以此來間接威脅參與罷工的人士，仍會有違反工會法之嫌，不過，優惠機票的發給，確實是有討論空間。

勞動部今（9）日指出，長榮航空公司於空服員工會宣布罷工投票前夕，對員工表達「停年終、不調薪及取消優惠機票」，可能有違反《工會法》不當勞動行為規定之疑慮

本次的長榮空服員罷工是誰發起？會不會造成華航空服員決定長榮罷工的狀況？長榮公告表示將「停發年終」、「停止調薪」、「取消優惠機票」合法嗎？而我們又該如何看待這件事情？

扣掉服務費、車輛維修費等必要支出後，美國Uber司機平均時薪只有9.21美元，但大城市如紐約、洛杉磯，早就將基本時薪調高到12美元以上，有的地區甚至高達15美元。

扣掉服務費、車輛維修費等必要支出後，美國Uber司機平均時薪只有9.21美元，但大城市如紐約、洛杉磯，早就將基本時薪調高到12美元以上，有的地區甚至高達15美元。

當代還有馬克思時期相似的工人狀態，比如富士康的組裝工廠，以前遍佈珠三角各地的製造業工廠等均如是。對這種弱勢勞工，應該政府制定政策保護。但在現代科技企業工作的IT工作者或「科技人」的工作性質和狀態，與這些弱勢的勞動者並非同一回事。

故意揭露揭弊者的身分、造成排擠或孤立的「職場霸凌」行為，也列為不利人事措施之一，揭弊者可請求精神上損害賠償。