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2019/01/17 | 高洺塗
大灑幣補助後遺症多,墾丁負評就是台灣觀光的縮影
台灣現行的各種觀光行銷方式,成效皆令人質疑,從清境農場亂象、九份雜亂、三峽老街到旗山老街、饒河夜市到墾丁大街又有何差異性可言?在位者們若要拚觀光,請開始做實事吧!
2019/01/11 | 精選轉載
不談政治,白冰冰〈來去高雄〉的行銷問題出在哪裡?
這支影片的目的理論上是「為高雄的城市觀光行銷做出貢獻」,但對比黃小玫、黃明志甚至是沈文程,〈來去高雄〉的訊息主軸、風格和目標對象都沒有妥善設定,基本上就是「好棒!發財!漂亮!好玩!」然後把景點名字插進去,實在太小看行銷了。
中興新村轉型計畫淪為「蚊子園區」,行政院大砍八成面積
曾經是省政府的所在地,也充滿著許多小店和美食的南投「中興新村」經過一系列的開發環評討論,將能這波活化潮流下成功「中興」,還是成為另一個蚊子館呢?
2019/01/10 | 精選轉載
你支持城市零元代言嗎?台灣高雄白冰冰 vs. 韓國首爾BTS
我們的施政管理者(市長),以及我們的納稅消費者(市民),在供需兩端上的思考究竟是什麼?如果我們總是還要覺得「免費是省錢拼經濟」,小編在這裡可以很坦白的說「你的經濟在開始拼之前,已經輸光了。」
2019/01/08 | 謝子涵
從日本鄉鎮地方手冊,看見「島內移居」的可能
宣傳小冊常是人們對城市的第一印象,看看日本2018年的「故鄉冊子大賞」得獎者,再比較台灣各縣市的宣傳文宣,我們能從裡面學到些什麼?
2018/12/31 | 李秉芳
【圖輯】全球2019跨年:巴黎怕「黃背心」再起,紐約時代廣場卻由「媒體人」倒數
美國紐約時報廣場萬眾矚目的跨年晚會,媒體將由報導者變為重要的「倒數」嘉賓,負責啟動「降水晶球」儀式,主辦單位表示,因為2018對美國新聞業是罕見的「血腥年」。
2018/12/28 | 新公民議會
「山手線」的存在目的,是讓台中不再是車的城市,而是人的城市
台中是台灣第二大都市,未來人口老化及資源整合集中,都市規模的將日益巨大,鐵路的行車平穩、時間的穩定準確,是降低私人運具時的較合適選擇,而山手線的建設,是完成此一願景的重要關鍵。
2018/12/27 | 李秉芳
600億港資拿下「雙子星」案:未來的「台北時代廣場」長怎樣?
此次得標的南海控股集團主席于品海行事低調,他和台灣早有淵源,20多年前透過南海控股旗下的香港傳訊電視來台投資,一度擁有中天與大地兩個頻道。
「機車綁單計次收費」,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅?
台灣領有駕照的人口中,有92.7%都擁有機車,新制全面上路後,等於台北市擁有機車的居民和通勤者都要多繳400元以上的「人頭稅」——而且這麼做,也完全無法鼓勵民眾多搭公共運輸工具。
2018/12/25 | 高洺塗
自欺欺人的旅客數據,造就「灑幣救地方」的觀光政策
觀光局雖然提出種種觀光白皮書,到頭來卻不斷用灑幣補助的方式吸引遊客,原本一次性的補助甚至變成地方首長「搶奪」的標的,而拿到錢的縣市當下充足了報告數字,卻也無心從根本改善地方觀光。
2018/12/25 | 讀者投書
我是台中一中的學生,我搭的公車最近常會「人間蒸發」
台中做為「跳蛙式公車」的500路公車最近常不按班距發車,但筆者不論詢問交通局信箱或議員都無下文,後來接到台中客運以「人力不足」為緣由回應,整體事件反映出來的狀況令人感到無解。
如何在時間、經費的壓力下,重建一座被海嘯摧毀的城市?
智利政府與台灣都存在著諸多相似的問題,諸如不同黨派間的合作困難;中央與地方政府欲實行的政策不一;政治人物只關心落成儀式與剪綵,缺乏長遠且整體性的規劃。重建一座城市,需要政府、居民、設計團隊三方合作,才能在有限的資源中構築出理想的居住環境。
複數的現代性:水、都市想像與基礎建設
The Fabric of Space: Water, Modernity, and the Urban Imagination(《空間紋理:水、現代性與都市想像》)一書,將「水」視為地景和基礎建設的關鍵,探討巴黎、柏林、拉哥斯、孟買、洛杉磯和倫敦六個大都市的案例,用以理解現代性、自然與都市想像之間的關係。