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2019/03/22 | 讀者投書
北市1280月票屆滿一週年,市政的大劫難即將臨頭
公車系統的問題出在哪裡?有一百個問題,但絕對不是費用的問題,當然也不是靠吃到飽的月票就可以解決,不要再讓沒有搭過公車的人來做決策了。
2019/03/16 | Elanor Wang
柏林夜店求生指南:別穿得太花俏,看起來就像觀光客
柏林的夜店從週五半夜一路開到週一上午,而且越是「在地」的柏林夜店,越不能夠「過度打扮」,但只要通過了門房的檢驗入內,你就會知道為何入場前,他們都會在你的手機鏡頭貼上一張貼紙......
2019/03/12 | 李秉芳
「柯侯會」達成共識:雙北垃圾袋最快5月1日通用,那淡北道路要蓋了嗎?
從郝龍斌到柯文哲時期,台北市交通局在此案的態度上皆較為保留,因為造價近50億的淡北道路,不但帶來生態衝擊,也不利大眾交通推廣,更有議員質疑,只是把塞車路段從新北市移到台北市。
2019/03/06 | 謝子涵
日本政府的大數據用法,才稱得上「不靠感覺制定政策」
RESAS地方經濟分析系統是日本地方創生三支箭中的第一箭,將地方經濟資料以視覺化的方式,呈現為容易理解的圖表與地圖標示,讓政策制定者以資料為基礎制訂政策,而不再是「靠感覺」或「經驗」來判斷。
2019/02/28 | 沈祐平
被認為不好玩的墾丁,或許只是「永續」錯了方向
許多想要扭轉墾丁命運的人,都想藉由推動「永續」的概念以帶動產業,但對照小琉球將觀光與生態的密切結合,占盡更多先天優勢的墾丁,為什麼總被認為「不好玩」呢?
持續難產的「縣市國土計畫」,可能在立委延宕下胎死腹中
有些立委藉由審查《國土法》修正條文的機會,將規劃時程延後更多年,甚至無限期延長,那麼國土計畫可能就完了。
2019/02/11 | 青平台
呼籲將「台北劍潭青年活動中心」轉型為「台北市國際參與中心」
臺北長期享有最充沛的國家資源、不僅是臺灣在地與不少國際NGO組織的所在地,同時也匯聚了來自全球和異文化、跨文化背景的工作者。因此,在城市的自我期許和發展目標上,應該更積極邁向、轉型成具高度國際參與的世界公民城市。
《民宿管理辦法》修法不是終點,而是「地方創生」的第一步
〈民宿管理辦法〉訂定於2001年,為鼓勵傳統農業轉型、發展農業觀光經濟而設立此辦法,然而十多年來,台灣各地的城鄉風貌早有許多重大的轉變,科技發展更是日新月異,這樣的法規歷經了十多年來從未調整。
2019/02/09 | 精選書摘
建築思想家黎辛斯基的城市再思考:都市文明的我們,想要哪種城市?
該去問的問題,不在於我們是否想住在城市。顯然有愈來愈多美國人想住在城市裡,否則我們不會建造這麼多城市。真正該問的,乃是我們想住在哪種城市?緊湊型城市還是分散型城市?舊城市或新城市?大城市或小城市?
2019/02/09 | 精選書摘
建築思想家黎辛斯基的城市再思考:法蘭克洛伊萊特與「逐漸消失的城市」
美國人喜歡獨棟房屋更甚於公寓,「每戶一英畝」的想法,在一九三○年代當時似乎遙不可及,如今卻幾乎是正道,儘管那一英畝地往往是草坪而非玉米田。
2019/02/02 | 沈祐平
墾丁怎麼死的:從屏東縣政府在保護區「倒淤沙」談起
面臨種種危機的墾丁,傾倒淤沙的執政者卻好像不太在乎會不會影響生態,畢竟充其量只是壓死一些寄居蟹,悶死一些珊瑚和海草,除此之外,也沒有太多能死的東西了,是吧。
2019/02/02 | Elanor Wang
倫敦的區域認同:英國天龍人如何從「郵遞區號」判斷對方是怎樣的人?
分區其實不那麼絕對,倫敦市也有意無意的將高級住宅與國宅混合開發,但傳統上,倫敦人只要聽見對方的郵遞區號,就能大約知道他是個什麼背景的人。
2019/01/21 | 精選轉載
韓國瑜會是好市長嗎?先看荷蘭如何讓「花出得去,荷蘭發大財」
從愛情產業鏈、賽馬到賽車,韓國瑜天馬行空政見的最大問題,不在是否敢於做夢,或是高雄能否發展這些產業,而是對產業發展缺乏基礎的認識。