城鄉


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2020/05/23 | 讀者投書

想要消滅檢舉達人,形象清新的賴品妤為何成為「羅淑蕾第二」?

接著2014年陳超明、羅淑蕾「消滅檢舉達人」的修法方向,2020年5月20日,陳歐珀、賴品妤提案連署又要把《道路交通管理處罰條例》7條之1的「處罰」二字直接改「勸導」,從他們輕率、有義氣就可以的連署看來,公平正義的人本交通好像不太重要。

2018/10/13 | 廣編企劃

你好,我是林佳龍,想要爭取繼續服務的機會──From Connecting to Crossover & Consistency

候選人就如同你我應徵工作一樣,必須介紹自己的學經歷、專長、性格、職務上的貢獻、工作想法、適任能力與態度,認真誠懇地向用人單位(人民)爭取這份工作,讓選舉不再一樣...

2019/12/01 | 讀者投書

博恩夜夜秀「苗栗國」讓我笑不出來,實際住過才能初窺那些荒謬的原貌

雖然苗栗上新聞的全是醜事,從三大男高音來訪到美夢乍醒的感覺最痛苦,只能嘆口氣又默默扛下「又老又窮」的標籤,但苗栗其實正在轉變,即便沉痾痼疾使得步履蹣跚,但最起碼開始走了。

2020/10/16 | 李律鋒

基隆捷運整合成功:基隆、台北、新北三贏,但「台北都」的軌道交通挑戰才剛開始

在可見的未來,以縣、市作為行政與規劃的角色將逐漸失去效能,以「都」為層級的區域發展策略將逐漸取代縣的地位;而在地方行政上,以「生活圈」為基礎的「郡」的大小範圍則將取代過去過於瑣碎細小、行政資源重疊浪費的鄉鎮。

2018/09/29 | 廣編企劃

燃油轉電能前你該了解的事,原來人類生活全與動力演化有關

電動車帶來的綠能生活為何會受到各界重視?其實,這不僅是由石油走向電力、由內燃機走向馬達如此簡單,歷史上每次動力的演進,都為人類生活帶來翻天覆地的影響。

2019/03/16 | Elanor Wang

柏林夜店求生指南:別穿得太花俏,看起來就像觀光客

柏林的夜店從週五半夜一路開到週一上午,而且越是「在地」的柏林夜店,越不能夠「過度打扮」,但只要通過了門房的檢驗入內,你就會知道為何入場前,他們都會在你的手機鏡頭貼上一張貼紙......

2019/01/11 | 沈祐平

不談政治,白冰冰〈來去高雄〉的行銷問題出在哪裡?

這支影片的目的理論上是「為高雄的城市觀光行銷做出貢獻」,但對比黃小玫、黃明志甚至是沈文程,〈來去高雄〉的訊息主軸、風格和目標對象都沒有妥善設定,基本上就是「好棒!發財!漂亮!好玩!」然後把景點名字插進去,實在太小看行銷了。

2018/10/30 | 廣編企劃

永慶房屋孫慶餘定義房仲的過去與未來

從房屋仲介業刻苦「一步一腳印、一路貼廣告」的過往辛酸,談到永慶房屋30年來大量導入資訊科技,透過行動網路和整合系統,實現房仲經紀人與多位顧客同步透過實境解說的應用來看屋的先進服務。

2019/11/30 | TJ

京華城周邊交通問題不解決,改建成商辦恐怕還是會淪為「蚊子樓」

只要台北機廠「消波塊」和市民大道「護城河」這兩個問題不解決,新團隊的「商辦」再怎麼設計,京華城現在的困境仍然會在,新大樓恐怕還是會淪為蚊子樓。

2019/07/24 | 李修慧

台中市政府為了「充裕市庫」,以38億賣掉能蓋3500戶「社會住宅」的土地

台中市政府說明,開發完成後,土地改良後也可以連帶增益地價稅、房屋稅收入,進而充裕市庫,使全體市民共享開發果實,創造市政良性循環。

2018/11/12 | 廣編企劃

全台永遠的舉債王高雄市:「時到時擔當,無米再煮番薯湯」?

韓國瑜指出,歷年高雄市所提撥的債務還本金額(今年僅37億元),似乎已透露出高雄市政府對債務處理的窘境。其中一種情況是高雄市財務狀況已不建全,只能不斷的舉新債、還舊債,慢慢地債還,不知「何年何月才能得償所望」。

2019/03/22 | 讀者投書

北市1280月票屆滿一週年,市政的大劫難即將臨頭

公車系統的問題出在哪裡?有一百個問題,但絕對不是費用的問題,當然也不是靠吃到飽的月票就可以解決,不要再讓沒有搭過公車的人來做決策了。

2018/08/31 | 廣編企劃

城市智慧化,新北智慧公車站牌全球首創

科技的進步加上人的創新,推動城市走向智慧化的表現。智慧城市的新局,不僅能提升城市治理效率,也能為環境創造新價值。

2018/12/25 | 讀者投書

我是台中一中的學生,我搭的公車最近常會「人間蒸發」

台中做為「跳蛙式公車」的500路公車最近常不按班距發車,但筆者不論詢問交通局信箱或議員都無下文,後來接到台中客運以「人力不足」為緣由回應,整體事件反映出來的狀況令人感到無解。

2019/01/10 | 精選轉載

你支持城市零元代言嗎?台灣高雄白冰冰 vs. 韓國首爾BTS

我們的施政管理者(市長),以及我們的納稅消費者(市民),在供需兩端上的思考究竟是什麼?如果我們總是還要覺得「免費是省錢拼經濟」,小編在這裡可以很坦白的說「你的經濟在開始拼之前,已經輸光了。」

2019/08/26 | 廣編企劃

【青春還鄉】不讓老技藝就此消失:辦藝術季、挖掘在地職人,他要喚醒宜蘭頭城的文化魂

人口數僅兩萬九千多人的宜蘭頭城小鎮,如何拓展出別開生面的小鎮活力?一個33歲的返鄉青年,正激盪出青年與頭城的文化復興進行曲,要讓拜訪頭城的國內外訪客,感受到與眾不同的傳統文化魅力。

2019/02/02 | Elanor Wang

倫敦的區域認同:英國天龍人如何從「郵遞區號」判斷對方是怎樣的人?

分區其實不那麼絕對,倫敦市也有意無意的將高級住宅與國宅混合開發,但傳統上,倫敦人只要聽見對方的郵遞區號,就能大約知道他是個什麼背景的人。

2018/12/28 | 新公民議會

「山手線」的存在目的,是讓台中不再是車的城市,而是人的城市

台中是台灣第二大都市,未來人口老化及資源整合集中,都市規模的將日益巨大,鐵路的行車平穩、時間的穩定準確,是降低私人運具時的較合適選擇,而山手線的建設,是完成此一願景的重要關鍵。

2018/08/27 | 廣編企劃

【青春還鄉】開拓地方市鎮的延續命脈 ─ 甘樂文創林峻丞打造青年返鄉模式

地方再造著實不易,其中關鍵原因在於出外的青年人口有多少願意返鄉深耕,成為地方的「勞動主力」也成為經濟的「人口紅利」,但仍有人願意肩負起這一邊著手再造、一邊招回青年們的任務。

2019/02/02 | 沈祐平

墾丁怎麼死的:從屏東縣政府在保護區「倒淤沙」談起

面臨種種危機的墾丁,傾倒淤沙的執政者卻好像不太在乎會不會影響生態,畢竟充其量只是壓死一些寄居蟹,悶死一些珊瑚和海草,除此之外,也沒有太多能死的東西了,是吧。

2020/06/02 | Leo, that Taiwanese. 理觀點.

女童屋頂騎腳踏車摔下14樓還搭電梯回家,我想的是為何女童要上頂樓玩?

新聞報導8歲女童在14樓騎腳踏車墜樓,許多人關心女童是怎麼在墜樓後還能起身搭電梯回房間,但你有想過為什麼女童要上頂樓玩嗎?這背後就是台灣一直以來「路越寬、車越多、越先進」都市計畫觀念,才把原本應該友善的街道,變成「如虎口」般生人勿近。

2019/08/09 | 廣編企劃

我的暑假在這裡過:蹲點雲林麥寮,看見煙囪之外的美麗色彩

今年夏天,雲林麥寮來了兩組外地大學生,在此地展開15天的冒險之旅。四個女孩因著邁入第11年的「蹲點・台灣」計畫,與麥寮這塊土地牽起緣分,也為青春無畏的大學暑假,寫上精彩的一頁。

2019/05/05 | 沈祐平

台灣淪為「死觀光客冒險工廠」,正在一步步摧毀旅遊景點

死觀光客亦並不等於「奧客」,死觀光客是奧客的母集合,凡是出遊當下表現出的IQ、EQ低於正常社會人應有的表現時,每個人可能都當過死觀光客,但亦有時時腦袋失靈者,長期處於此失能狀態。

2018/12/26 | 永不乾燥 Neverdry.

「機車綁單計次收費」,這不是人頭稅,什麼才是人頭稅?

台灣領有駕照的人口中,有92.7%都擁有機車,新制全面上路後,等於台北市擁有機車的居民和通勤者都要多繳400元以上的「人頭稅」——而且這麼做,也完全無法鼓勵民眾多搭公共運輸工具。