城鄉


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2020/05/23 | 讀者投書

想要消滅檢舉達人,形象清新的賴品妤為何成為「羅淑蕾第二」?

接著2014年陳超明、羅淑蕾「消滅檢舉達人」的修法方向,2020年5月20日,陳歐珀、賴品妤提案連署又要把《道路交通管理處罰條例》7條之1的「處罰」二字直接改「勸導」,從他們輕率、有義氣就可以的連署看來,公平正義的人本交通好像不太重要。

2020/04/29 | 廣編企劃

文化產業283億營收蒸發,TWNIC董事長黃勝雄談楓林網:網路空間治理,你我都不可缺席

網路盜版是嚴重的著作權危機,尤其當台灣製作戲劇、電影正走向國際舞台,作為國家重要文化產物、以及出版製造業,當創作財產權受到盜版威脅時,影響的不只是文化產業發展停滯,對國家及社會整體發展將造成巨大衝擊,更別說在未來 5G 網路的實踐下,將會擴大著作權人對創作物保障需求,如不嚴肅以對,網路治理恐成為國家與社會的一大隱憂。

2020/10/16 | 李律鋒

基隆捷運整合成功:基隆、台北、新北三贏,但「台北都」的軌道交通挑戰才剛開始

在可見的未來,以縣、市作為行政與規劃的角色將逐漸失去效能,以「都」為層級的區域發展策略將逐漸取代縣的地位;而在地方行政上,以「生活圈」為基礎的「郡」的大小範圍則將取代過去過於瑣碎細小、行政資源重疊浪費的鄉鎮。

2020/01/08 | 廣編企劃

「待遇不符期望,找不到工作?」桃園市為青年就業撐腰

據勞動部 107 年 5 月統計「待遇不符期望」是 30 歲以下青年沒有步入職場最主要原因,同時因為 15 至 29 歲並不是家庭的主要負擔者,換工作的頻率也相對其他年齡層高。行政院主計總處 108 年 9 月統計顯示108 年上半年,全國 15 至 29 歲青年的失業率為 8.76%,高於全體失業率的 3.74%,其中值得注意的是,被譽為最年輕城市的桃園,如何做到六都最低,青年失業率僅 7.23%?

2020/06/02 | Leo, that Taiwanese. 理觀點.

女童屋頂騎腳踏車摔下14樓還搭電梯回家,我想的是為何女童要上頂樓玩?

新聞報導8歲女童在14樓騎腳踏車墜樓,許多人關心女童是怎麼在墜樓後還能起身搭電梯回房間,但你有想過為什麼女童要上頂樓玩嗎?這背後就是台灣一直以來「路越寬、車越多、越先進」都市計畫觀念,才把原本應該友善的街道,變成「如虎口」般生人勿近。

2020/03/15 | 方格子vocus

Google的城裡與城外:矽谷「車床族」為何只能以車為家?

因為車位嚴重不足,車床族一旦找到位子就不敢再移動,所以其他活動都必須靠步行或單車代步。超出這些範圍的活動都必須放棄,因此他們的日常生活圈侷限在這個四坪不到的空間裡。

2020/04/24 | 廣編企劃

吳念真導演:再平凡的人生,只要有心都有故事可說

你有故事想跟大家一起分享嗎?或者想透過故事去追憶一段歲月或一個人嗎? 《真世代》正在募集台灣在地故事,邀請你來分享「關於家鄉,你的感受、你的驕傲與你的擔憂」。

2020/07/07 | 眼底城事

飛天改遁地的台灣「鐵路立體化」起源:北京有,我們也要有的「面子政治」

為何所費不貲的鐵路立體化得以推行?追溯後發現: 威權時期,在台灣(中華民國)與中國(中華人民共和國)的「中國現代化」之爭中,鐵路立體化才在特殊歷史背景下順利推行。

2020/08/06 | 《思想坦克》

再見雙連:柯文哲「心中山模式」的水泥公園,又能進一步延伸了

柯文哲市府的攤商整頓計畫,自2015上任之處就是重要政績宣導,包括北投市場、東門市場、雙連菜市場都是市府將要整頓的對象,而雙連的整頓案中,一大目的應該就是複製中山站的「水泥公園」。

2020/09/22 | 有事青年實驗室

「綠悠遊」用最熟悉的公園,帶大家認識嘉義市的風土

談到公園大家都有說不完的回憶,公園就像是生活中的一部分,但或許因為太平凡,而被忽略,殊不知公園是一個現代都市的不可或缺存在,是城市之肺,對城市的環境、空氣清潔非常重要,也是城市永續發展指標之一。3 位對嘉義市公園擁有童年感情的在地囝仔,因懷抱將嘉義市人文歷史與風情給大家,重新聚首組成「綠悠遊」小隊,藉著嘉義市「青年實踐行動培育競賽」資源,讓更多人在美食、休閒與綠意的公園中認識嘉義市。

2020/06/24 | 真暴民的時事筆記

「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」,哪一個比較危險?

拿「開放機車走蘇花改」和「讓機車只能走蘇花公」之間的關鍵風險來對比,和蘇花公路落石、盲彎、對向砂石車這些分分鐘要人命的風險比起來,蘇花改「長隧道的可能危害」,簡直是吃飽了撐著的自尋煩惱。

2020/09/27 | 方格子vocus

黃昏市場:夜晚收工,明天再會

與早市不同的是,黃昏市場通常備料較少,部分價格也可能比早市稍高一些。而黃昏市場食材新鮮度勝過賣場或超商,願意多花一些成本購買新鮮食材的客人,就會選擇黃昏市場。

2020/01/22 | 廣編企劃

別忽視微小行動的力量:一抹微笑、一句問候、一個轉念,都能讓台灣不再有偏鄉

除了基於距離、時間與人口所致的地理偏鄉,你有聽過「心理偏鄉」嗎?當愈來愈多的人願意投入行動與關注、深入心理偏鄉,就能匯聚正向力量、實踐「沒有偏鄉」的願景。

2020/03/30 | 眼底城事

昂貴的鐵路立體化能帶來什麼效益?相關建設的迷失與真相

20年以上的等待時間,讓位於台灣城市發展核心的台鐵車站週邊逐漸頹敗凋零,讓台鐵錯失數十年車站開發帶來的票箱及商業利益,讓台鐵還在為負債、低薪、買不起車輛而在等待中央補助。

2020/09/16 | 讀者投書

標線型人行道只學半套:「車本交通」的台灣,離「人本交通」有多遠?

人行道本來就應該要是一個基本配備,不應該用蓋了多長來考量成效,而該實際去看這些人行道有沒有發揮保護行人的功能。希望有一天,我們可以不用再羨慕國外都有好走又順暢的人行道,也可以不用再擔心明明在人行道上走路,卻好像要被車撞到。

2020/08/27 | 有事青年實驗室

從網路社群走向現實 共學共玩建立親子友善城市

康健雜誌 2019 年「健康城市大調查」顯示,嘉義市醫療服務力位居全國第一,醫療相關資源密度也僅次於台北市,已成了中南部醫療照護樞紐,相當適合居住和養老,高齡友善城市的先驅形象鮮明,而新生人口的發展也是嘉義市很重視的議題,一群家長們自主推動親子共學相關課程與活動,組隊報名嘉義市「青年實踐行動培育競賽」,希望能貢獻一己之力,符合嘉義市,成為『全齡共享,世代移居』的城市形象。

2020/08/05 | 吳瑟致

基隆大多數人都支持輕軌,但政府仍應解釋清楚為什麼要這樣蓋

因為台鐵的可靠性問題,加上基隆人大量的通勤需求,基隆一直以來都期盼跨縣市的公共運輸建設,不過在包括捷運、輕軌等各項方案中,政府為何這樣選擇、希望達到什麼目的,都應該與在地居民清楚的溝通。

2020/09/04 | 讀者投書

柏油路上綠綠的「標線型人行道」,是權宜之計還是城市瑕疵?

行走在標線型人行道其實充滿了障礙,包括汽機車臨停、居民雜物,甚至會因為建築物突出使得標線型人行道寬度減半,而在里長、議員、立委和交通研究者的眼裡,標線型人行道究竟是怎麼樣的存在呢?

2020/06/19 | 數位國家觀測報告

推口罩實名制到 5G 上路,離不開這個關鍵政院小組!台灣 2030 年如何超前「數位」部署?

台灣今年因堅強的防疫能力、口罩實名制等優異表現,吸引全球各國爭相學習。沒人知曉的是,這些成果並非憑空生出,是靠過去四年「行政院數位國家創新經濟推動小組」在 DIGI+ 方案的努力積累而成。見微知著,關係台灣 2030 年的發展,得仰賴現在的超前部署。

2020/02/25 | 點讀華山

席捲全球的黑金旋風 :「福灣巧克力」用命中注定的可可訴說台灣風情

2019年11月,遠在瓜地馬拉所舉行的ICA(International Chocolate Awards)「世界巧克力大賽」全球總決賽上,大會主席的一番話,正式向世界宣告,台灣已經在巧克力市場中佔有一席之位,而帶領台灣擁有這份殊榮的,是來自屏東的台灣巧克力在地品牌──福灣巧克力。

2020/02/16 | 精選書摘

《租事順利》:租約分為「包租代管、個人房東、企業房東版」三種類型,都是拜張淑晶所賜

雖然法律沒有要求租約一定要簽書面,但是為了有憑證不要產生爭議,也不要變成不定期租約,所以通常會簽訂一本租約。其中,租約還分成三種。

2020/10/08 | 廣編企劃

我的家鄉我驕傲——〈好厝邊小導演〉用影像訴說在地故事

中華電信基金會的「好厝邊小導演」在今年培訓了66位偏鄉孩童,讓他們在專業導演及「蹲點・台灣」的大學生協助下,於暑假期間完成一支支屬於家鄉的紀錄短片,以孩童最真摯爛漫的眼光,訴說鄉土的故事。

2020/02/21 | 方格子vocus

為何輕軌在先進國家大受歡迎?新竹大眾運輸規劃的新想像

到60歲以後,是否還能保證自己「有能力開車及騎車」?如果沒有良好的大眾運輸環境,屆時只能被關在家裡。而良好的大眾運輸環境,讓人能夠暢行於城市裡,且無須麻煩他人。這就是大眾運輸的遠見。

2020/10/13 | 吳瑟致

擺盪在區域與次區域之間的桃園市,面臨國際化與區域化發展「雙面刃」

對桃園來說,除了與台北的聯繫之外,也是「桃竹苗生活圈」的一員,商業投資上屬於大台北地區的組成,產業科技研發則和新竹地區有更多鏈結。桃園應將「衛星」的概念轉為「核心」,思考與周邊城市的鏈結關係。