城市

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2018/03/16 | Fabg Cheng
捷運「吃到飽月票」能轉移搭乘行為嗎?數據證明價格不是唯一誘因
其實票價不是通勤族思考的唯一觀點,公共運輸是否能較為方便、是否能較為省時,配合適當的票價,整個複合決策結果,才是影響公共運輸旅次是否轉移的決策因子。
都市理論爭辯(三):城市作為一台拼裝車?談「裝配都市主義」的發展與爭論
裝配都市主義(assemblage urbanism)認為都市是社會技術共構,而且形塑都市的作用力並不受到政治經濟單一力量影響,還有其他偶然因素促發都市可能性,因此解釋上並沒有明確的因果關係。而裝配都市主義還開啟了對於科技物、都市可能性與創造力的討論。
2018/03/14 | 讀者投書
爭相用摩天樓畫出天際線,這就是我們想像的未來?
「天際線」若要有意義,首先必須具備高度、廣闊度兩個視野要件,而它的意義本身又同時牽涉到公共性和政治性。
都市理論爭辯(二):後殖民都市研究興起,西方經驗不是判斷現代性的唯一標準
本文將簡介後殖民都市研究的學術發展。在這波都市理論爭辯中,後殖民都市主義對於行星都市化的批評相當嚴厲,之所以如此,是因為後殖民都市主義試圖避免過往政治經濟學的全稱式論點,較強調都市比較研究方法和都市的多樣性。
2018/03/10 | 書傳媒
《手繪台中日和》:搭配療癒的插畫,來趟傳統早餐巡禮
休假時出走一次吧!不妨跟著插畫家Fanyu的腳步,來一趟台中的「傳統早餐巡禮」,說不定還可以因為偷聽路人對話,得到新的口袋名單!在《手繪台中日和》中,Fanyu分享了自己的傳統早餐路線,搭配療癒的插畫,讓人超想立刻出門尋找傳統早餐!
2018/03/06 | 高洺塗
韓國泰國跨部會整合國際宣傳,台灣觀光局「找不到符合查詢條件」?
政府總是說要發展台灣的觀光,但在全球觀光競爭力調查中,台灣的排名已經停滯十年,檢視各項觀光的宣傳方案,明顯可見部會整合的缺乏和行政單位的漫不經心,這樣的態度,怎麼有辦法帶動觀光產業?
都市理論爭辯(一):當整顆地球成為一個都市?談「行星都市化」
尼爾.布倫納(Neil Brenner)將於2018年3月7日到訪臺大地理系,而其近年提倡的「行星都市化」一詞,開啟了都市理論的反思,並引起都市研究學界不少學者的爭辯。在布倫納來訪之前,我們希望簡介行星都市化的核心概念、學思影響,以及引發的學術爭辯。這一篇文章將著重在行星都市化的概念說明。
2018/03/04 | 精選書摘
從波蘭回到台北,我花了一點時間重新適應這座城市的「擠」
我想,台北人應該也有自己一套適應「擠」的應對進退模式。或許疏離就是一種面對擠所產生的、保護自己的方式,無所不在的禮貌提醒和規範也是。
2018/02/26 | 李修慧
政院撥60億進行「強制」防震安檢,但為何排除全台86萬棟「五層樓以下」老屋?
這次老屋安檢專案中,只有六層樓以上強制安檢,五樓以下住宅「只鼓勵、不強制」。但是九二一以前興建的老舊建築,卻大多是五層樓以下公寓。
印度洋淚珠上的老靈魂:斯里蘭卡殖民古城加勒
走在舊城區中,除了「看」殖民時期留下的古建築外,還期待著見到當地文化與古城區的融合,然而由於觀光發展,舊城區的住宅大多已改建成飯店、主題餐廳或紀念品小店,商機所帶來的高價位成為排除當地人的推力,舊城區儼然成為了遊客想像中的歐式殖民古城,販售著斯里蘭卡特色的文創商品。
2018/02/25 | 王克殷
台灣要擔心的不是陸客不來,而是根本「不好玩」
台灣的地方縣市總期待靠中央挹注發展觀光,但以日本8萬人小鎮豐岡市為例,靠著業者嚴格自律和數字導向的遊客行為管理,10年間遊客增加了46倍。
2018/02/24 | 李修慧
做過加工出口、吸過台塑廢氣,曾提供經濟勞動力的拉瓦克部落,現在成了「違建」
1990年代開始,拉瓦克居民依照法規中有關違建編釘門牌相關規定,申請門牌。高雄市政府也陸續發放門牌,並向部分的住戶收取地價稅。但1997年,拉瓦克部落卻被認定為違建。
2018/02/15 | 精選轉載
「高貴不貴」的芝加哥財政缺口,是左派買票政治的最壞榜樣
伊利諾州的財政問題,是左派買票政治的最壞榜樣。伊利諾州將來有一天,所有的稅收,都拿來付給公務員退休金都還不夠。現在的1,200億美元的缺口,只是個開始。
2018/02/11 | 新作坊
魁北克「社會創新」參訪:用更為彈性的方式,維繫人際情感與社群記憶
本篇選刊計畫伙伴造訪蒙特婁當地的Odanak第一民族社區,和原住民博物館、由住戶們共同合作維運的Châtelet住宅合作社、以及用藝術工作營造社區關係的Art Hives。
2018/02/09 | 精選書摘
從小店仔街到黃昏市場,歷經三百年不衰的打狗「橋仔頭街市」
直到二十一世紀的今天,最先進的高雄捷運在橋頭區設有三個站,台灣高鐵也行經橋頭區境內。也因此,交通上的便利,加上因廣大農田維繫著的特有傳統聚落形態,形成橋仔頭街市歴經三百年不衰的根基。
2018/02/08 | 讀者投書
窮到只剩下拼經濟(下):讓高雄的城市記憶不只是工業和港口
高雄在上個階段的發展中,基礎建設已經逐漸完善,下一步應該由公權力運作引導,進行二三級產業的提升,把高雄的在地文化和技術,和國際連結,在促進環境永續的同時進行產業升級,讓未來的高雄人,不只有「幸福」而已。