custom_header
特別報導

華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰

三大工會聯合抗議後,華航空服員台北、高雄、桃園三地連續舉辦罷工投票

2016/06/11 , 新聞
楊之瑜
Photo Credit: 桃園市空服員職業工會
楊之瑜
職涯前半由媒體出發踏入網路Web 1.0與科技產業的花花世界,嘗試過架站、專案、銷售、唱片與藝人經紀業。後半跳海潛入媒體業,嘗試從報紙、雜誌、電視等各種型態探索內容、形式、載具、閱聽眾、創作者之間的互動。

華航勞資糾紛愈演愈烈,繼5月31日大遊行後,空服員則是自6月8日起在臺北、高雄及桃園三地分別舉行為期一週的罷工投票,空服員工會並主動將同意票數門檻從原本所需的5成提高到7成,10日開始的高雄場,一度傳出遭到華航高層阻擋,先是不准管委會租借場地舉行投票,後投票地點改為人行道後,又報警違法佔用人行道,所幸工會事前申請路權方能舉行。

華航空服員不滿公司在未經工會同意下,自行調整報到報離制度,無論是報到或者是報離的時間與地點,都未考量到交通時間、以及空服員下機後必須處理免稅商品結帳的實際做法,演變成空服員自行吸收交通時間與結帳工作所需時間,等於間接壓縮空服員在航班與航班之間的休息時間。工會訴求希望華航改回原制,但華航在5月初僅以簡訊告知空服員,自6月1日開始實施新制,並要求立即簽署《勞動基準法》第84條之1責任制約定書,但遭到超過6成空服員表態拒簽。

此次罷工投票,臺北從6月8日開始,每天上午9點到晚上6點至6月14日結束,高雄則是從6月10日進行到6月12日,每日上午9點到下午5點,至於桃園場的投票將在6月15日開始,進行到6月21日,每日上午9點到晚間6點。這次工會的罷工投票進行程序頗為嚴謹,甚至規定要投票者攜帶有相片的有效證件,且須本人簽名領票,不能代領代投。工會並且主動將同意票數門檻自5成拉高到7成,才得發起罷工。目前空服員工會中的華航從業人員約2,600人,由此計算,將需要1,900張同意票方能發起罷工。

發起此項罷工投票活動的桃園市空服員職業工會,也將於6月14日舉行罷工說明會,意在向社會表達空服員爭取勞權背後的想法。

其實不只空服員,華航的機師、修護工,也都有勞資上的問題,因此在5月31日聯合舉行了大遊行,機師爭取休假、修護工則是爭取工作權。原本機師打算在端午節集結800位從業者進行集體休假,目前已經獲得華航善意回應,承諾要在8月底前進行排休,並且提供以錢換假的選項。至於修護工面臨的問題則是相當棘手,工會控訴華航不願意提升修護工的薪資,卻投資成立「台灣飛機維修公司」,引進派遣工維修舊飛機。但華航表示,成立維修公司主要是著眼於亞太飛機維修市場商機,至於原修護工人力不會減少,也會討論調整薪資結構。

但就在531遊行後,修護工會的3位主要幹部有兩位遭到解雇,華航認為在遊行聲明上標記的發言人劉惠宗與聯絡人朱梅雪,因為「散佈不實圖片、文字,嚴重破壞勞資關係」予以解雇處分,修護工會理事長易湘岳則是被約談,記過處分。

由於勞資爭議處理法第八條規定,「勞資爭議在調解、仲裁或裁決期間,資方不得因該勞資爭議事件而歇業、停工、終止勞動契約或為其他不利於勞工之行為;勞方不得因該勞資爭議事件而罷工或為其他爭議行為。」華航此舉也引起外界對其行為合法性的爭議。不過,修護工會今年5月遭到勞動部發函通知,因為修護工廠並未有獨立人事、會計制度,不符企業工會成立要件,因此被判定不合法。

此次活動也陸續引起不少社會民眾的聲援,也有人為此次活動設計了圖像以表支持。

相關文章:

新聞來源:

專題下則文章:

熱情的空服員更該維護自身權益!華航工會:長榮的朋友,你們需要工會

華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰:

「當員工權益完全遭到漠視,就有責任站起來推翻一切。」想擁有合理的休息時間,對今日的台灣勞工來說,到底有多困難?不再畏懼資本家蠻橫發言的華航員工起身而戰,台灣空服員史上第一場罷工就此展開。他們誓言揮別過勞時代的身影,由我們為你記錄。

看完整特別報導