特別報導

華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰

勞資爭議華航嗆「一卡車人要當空服員」 工會:若高層一意孤行將癱瘓桃機

2016/06/15 ,

新聞

Kenzo

Photo Credit: 桃園市空服員職業工會

Kenzo

在科學工作中,不願意越過事實前進一步的人,很少能理解事實。

我們想讓你知道的是

交通部政務次長王國材上午受媒體圍訪時表示,已要求華航高層暫停處理修護工廠企業工會二名幹部解僱案,「華航高層應不會再處理這件人事案,尤其是與抗爭有關的人事」。

華航勞資爭議越演越烈,日前更傳出華航將修護工廠企業工會的兩名幹部解雇,交通部政務次長王國材今(15日)出面強調,交通部已要求華航暫停處理兩名工會幹部的解僱案,因此華航近期應該不會再處理與抗爭有關的人事案,至於空服員拒簽《勞基法84-1條》等七大訴求,王國材表示華航在此事態度有點強硬,但交通部基於體恤勞工立場,已要求華航給予適當退讓。

聯合報導,桃園市空服員職業工會日前走上街頭,抗議華航要求空服員到桃園機場報到上班,並要求空服員簽署容許協議工時的勞基法第84-1條協議書。此外,華航修護工廠人員日前也控訴華航的飛機修護人力不足、薪資待遇低,前天更傳出華航修護工廠企業工會兩名幹部遭紀律委員會決議解聘。

蘋果報導,交通部今針對所屬事業勞工權益赴立法院報告,交通部政務次長王國材受訪時表示,已要求華航高層暫停處理修護工廠企業工會二名幹部解僱案,「華航高層應不會再處理這件人事案,尤其是與抗爭有關的人事」。

至於空服員拒簽《勞基法84-1條》等七大訴求,王國材表示,基本上應給空服員好好休息、做好服務,要不要簽,雙方還要談;但華航在處理此事態度有點強硬,交通部基於照顧勞工體恤勞工立場,已要求華航在不影響公司經營的狀況下給予適當退讓。

新頭殼報導,桃園市空服員職業公會秘書長林佳瑋也獲委員同意上台發言,她批評,華航高層始終以高壓、剝削的方式在經營公司,甚至有高層對抗爭員工說:「不想協商沒關係,到西門一卡車載就有人要來當空服員。」

林佳瑋批評,勞資爭議皆為華航高層強硬不肯協商的結果,她強調,工會絕對有能力癱瘓桃機營運狀況,但非不得已不會使用激烈手段抗爭,不過,若高層仍一意孤行,那麼只能跟公司「在桃機罷工現場見」。

自由報導,據了解,華航空服員自8日起在台北、高雄及桃園等三地分別舉行為期一週的罷工投票,高雄場與台北已分別在6月12日、14日結束,桃園場的投票將從6月15日開始,進行到6月21日。工會將同意票數門檻自5成拉高到7成,才得發起罷工。據悉,目前空服員工會中的華航從業人員約2600人,由此計算,將需要1900張同意票方能發起罷工。

而總統蔡英文將在24日搭乘華航出訪友邦巴拿馬及巴拉圭,萬一碰巧遇上華航空服員罷工,是否會影響出訪行程?對此,華航總經理張有恒說,華航已持續與空服員協調,但萬一真的發生罷工,將成立一級緊急應變小組應對,避免影響「英翔專案」。

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專題下則文章:

華航企業工會反對空服員罷工 挨批「御用工會」早已無法代表基層



華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰:

「當員工權益完全遭到漠視,就有責任站起來推翻一切。」想擁有合理的休息時間,對今日的台灣勞工來說,到底有多困難?不再畏懼資本家蠻橫發言的華航員工起身而戰,台灣空服員史上第一場罷工就此展開。他們誓言揮別過勞時代的身影,由我們為你記錄。

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