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特別報導

華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰

罷工成定局 空服員:擺出上對下姿態的華航要負最大責任

2016/06/22 , 新聞
Zou Chi
Zou Chi
現任The News Lens關鍵評論網編輯 深深地思考,輕輕地寫。

華航空服員昨(21)通過罷工投票,將凍結與華航協商,並於暑假期間展開罷工,此外也預計在6月底再度走上凱道。然而,華航並未讓步,已請出600名後援人力回鍋補位,工會質疑民航局對此放水,今(22日)早上會同勞團前往抗議,要求民航局對華航不顧飛安、不處理勞資爭議的態度進一步表態。

聯合報導,桃園市空服員職業工會發動罷工投票結果昨晚出爐,工會2638名會員,2548名會員領票,投票率96%,其中2535張同意罷工票、9張不同意罷工票、3張無效票、1張已領未投票,支持罷工比率達99.5%。

蘋果報導,華航總經理張有恒今日上午親自召開記者會滅火,強調將釋出最大誠意與職業工會溝通,希望不要發動罷工,甚至質疑罷工的實際投票人數和職業工會宣布的數字有差距。

對此,職業工會表示,除非華航將空服員報到地點改回松山機場,且外站津貼從每小時兩美元提高為五美元,否則拒絕協商。對此,華航表示津貼可比照前艙提高為每小時三美元,但華航總部已搬遷到桃園,到桃園報到已是既定政策;兩方協商前景不樂觀。

職業工會秘書長林佳瑋指出,罷工時間確定後,會提早告知旅客,希望旅客能體諒空服員的行動。而對於華航質疑實際投票人數,職業工會表示已全程攝影,且有律師見證,桃園市政府勞工局勞資關係科科長馮飛燿也在現場全程觀看,過程完全合法。

政府態度:願兩方重回協商

針對華航罷工案,交通部政務次長王國材指出,華航已經有退讓的意思,空服員罷工影響其他員工工作權,可能導致企業無法永續經營,「希望空服員能幫公司想一下」,不要堅持取消桃園報到規定才願協商。

而華航日前雖請桃園市政府依職權交付仲裁,但桃園市政府已明確表達「不可行」,勞動部今天也表態支持不宜透過仲裁處理,且雖尊重工會行使團結權及罷工爭議權,但也會配合交通部,希望協助華航勞資雙方回到協商,解決問題。

華航:已備妥600名後援人力

自由報導,華航統計,罷工當天將缺工大約600多人,他們找來自願停休的空服員、外籍空服員、以及有空服員背景的地勤,再運用「換班、併班、轉班、延班、包機、減班」6種方法,便足以因應罷工。

華航說明,換班是大飛機變小飛機;併班是把旅客集中,從原來2班變1班;轉班是協助旅客轉到其他航空公司航班;包機是包國泰飛機飛行;減班是減少班次。而受到換、併、轉、延、包、減影響的旅客,都會事先通知,若旅客不接受要求退票,華航不收手續費,還會補償。

工會要求民航局表態

NOWnews報導,對於華航尋找替代人力的應對方式,現職空服員、桃園市空服員職業工會發言人黃慧甄表示,華航目前仍以上對下的姿態,要求員工做什麼就什麼;530大遊行後,華航才在勞動部要求下與工會協商過一次,幾無接觸,她說,今天走上罷工這條路,如影響旅客權益,是華航方面的態度問題,他們得負最大責任。

對於華航寧可賭上所有乘客的飛航安全,招募替代人力於罷工期間值勤,也不願與工會進行協商以解決勞資爭議,黃慧甄表示,希望民航局能善盡主管機關的責任,監督華航,考量航空業受雇者與乘客的生命安全,確保飛航安全。

聯合報導,此外,桃園市空服員職業工會今天上午也到民航局前抗議,高呼「華航漠視勞權,民航局管不管!」,質疑華航讓退役空服員只要受訓4天就能恢復值勤,是民航局罔顧飛航安全而與華航達成的協議。

蘋果報導,華航現職空服員黃慧甄表示,她之前申請9個月留職停薪返回工作岡位時,華航要求她上課5天,再加上3天不同機種訓練,還有每一趟實際飛行考核,對於媽媽來說,民航局和華航對育嬰留停她們的的審核是很高的,但因攸關飛航安全,所以很合理,且只要離開離開工作岡位2年以上同仁,甚至要上1個月的課,但現在華航需要迫切人力時,跟離職空服員說只要回來上課4天,就可以回來飛,她合理懷疑華航跟民航局已達成協定。

工會顧問鄭雅菱則表示,很多人擔心空服員罷工會影響飛安、乘客權益,但空服員之所以要罷工,就是因為空服員的勞動權益被剝奪,當第一線空服員都沒辦法確保自己的安全及健康,要如何確保乘客的飛安?她說,飛安是華航及民航局的責任,「華航公然影響飛安,民航局態度到底是甚麼?」

自由報導,航局標準組長林俊良對此澄清,根據飛航作業管理規則第189、190條規定,現職空服員僅轉任地勤或留職停薪,離開2年內要經過4天學科訓練及執行各機型飛航任務往返各1趟,最快需要1週的「恢復資格訓練」,2到4年則要2到3週學科訓練加上各機型飛航任務往返1趟,4年以上則比照新進員工,至少要訓練3個月。

工會另外指出指,若工會展開罷工行動,第一線服勤空服員勢必大減,若華航公司以減班、轉運等方式,嚴重壓縮在勤空服員休時,有可能違反飛航值勤時間及休時規定,民航局如何處理?

民航局表示,華航若因應空服員罷工進行應變,必須符合民航法、飛航作業管理規則等相關規定,若空服員恢復訓練不足或違反停休規定,該航班可立即勒令停飛,依民航法可罰60到300萬。

旅客若受罷工影響怎麼辦?

中央社報導,若華航空服員在暑假罷工,恐影響上萬旅客。中華民國旅行業品質保障協會對此表示,若是航班無法正常起降一定會事先通知旅客,如果遇到延期或取消,將可依國外旅遊定型化契約第28條辦理。

依照契約中第28條,因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由,致全部或一部無法履行時,得解除契約,不負損害賠償責任,旅行社應將已代繳之規費或已支付的必要費用扣除後之餘款退還旅客。

至於現行保險中限制罷工或戰爭無法理賠的問題,品保協會也表示,航空公司得負起賠償責任,旅行社也會提供協助,不過,由於目前桃園市空服員職業工會尚未宣布罷工日期,華航也正積極協調當中,因此尚未對旅客造成影響。

華航與國泰航空空服員待遇比較圖

新聞來源:

專題下則文章:

華航新董座何煖軒:有信心處理華航空服罷工問題

華航罷工,為勞工的尊嚴起身而戰:

「當員工權益完全遭到漠視,就有責任站起來推翻一切。」想擁有合理的休息時間,對今日的台灣勞工來說,到底有多困難?不再畏懼資本家蠻橫發言的華航員工起身而戰,台灣空服員史上第一場罷工就此展開。他們誓言揮別過勞時代的身影,由我們為你記錄。

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