Photo Credit：RT/ 達志影像
我們想讓你知道的是
這次事件不僅是華航空服員的事，更是臺灣工會運動ㄧ次很大的試驗。如果全面失敗，面臨更嚴峻挑戰的其他產業，想要挑戰自己產業的資方，將會更不容易。
文：陳敏莉
2016年6月21日，晚間11點多，
「工會2,638名會員，2,548名會員領票，
其中2,535張同意罷工票，9張不同意罷工票，3張不無效票， 1張已領未投票， 已大幅超過工會於臨時會員代表大會通過的7成同意票之罷工門檻。 工會正式宣布，工會拿到實質罷工權，將於近日內正式展開罷工。」
臺灣的空服員首次取得罷工權，空服員歡天喜地，之前被外界懷疑可能無法跨過的七成門檻，竟成功地被跨過了。但，這只是第一道，而且是最「輕鬆」的難關。
所謂罷工行動，是從工業革命後，
時至今日，罷工是勞工們救濟手法中最後的手段
而在臺灣，根據《勞資爭議處理法》相關規定，勞資雙方在具有爭議時，雙方可以「協商」「申請調解」。若調解不成，則交付主管機關「仲裁」。
這次華航勞資雙方很顯然沒有共識，
但不買帳、不溝通而逕自提起仲裁的是華航資方。我想，誰更不想對話，
而罷工「必須由工會ㄧ半以上會員同意」。
下個難關是什麼？
空服員們揚言暑假罷工，得先把日期公告給大眾。一來是希望讓大家盡可能避開，
請記得，這是空服員們逼僱主重啟對話的一個手段。罷工不是終點，
若公佈後，外界對華航資方信心較大，業績不受顯著影響，
這不僅是華航空服員的事，更是臺灣工會運動一次很大的試驗。
這次華航勞資糾紛，其實正是臺灣全體勞資關係的縮影——資方高高
空服員訴求被扭曲成不合理的貪心形象，而華航的整段楚楚可憐、
有這些不利因素在，華航空服員們要走的路還很長。而你我，
沒有人能真正置身事外。
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責任編輯：李牧宜
核稿編輯：楊之瑜
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