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打臉廢食用油回收策略?義美高志明:環保署長搞錯方向

2015/01/05 , 新聞
羊正鈺
Photo Credit: Rivard CC BY SA 2.0
羊正鈺
現任 關鍵評論網 The News Lens 編輯;有些人喜歡,有些人不喜歡。

環保署廢食用油回收新制元旦上路,就遭食品大廠義美抨擊。義美總經理高志明4日在義美臉書官網發文,點名環保署長搞錯方向。他主張要確保廢食用油不會再進入食用油供應鏈,應由政府補貼中油方式,以每公升18到22元價格回收再利用。

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以下為「確保台灣食安 產官學宅鄉 大家一起來建議!」全文:

2015年1月1日新管理辦法:環保署長搞錯「廢食用油回收 管理策略」、各地「環保局」追隨;令人遺憾!

  1. 只秀「嚴格管理小蜜蜂、採用工作證、採用QR Code」,是搞錯方向、弄錯重點;以致被媒體批評為「作秀」。
  2. 「確保小蜜蜂收購微型攤商、小型餐廳廢食用油的價格」,才是最重要的。
  3. 捨棄「經濟誘因」的管理或管制辦法,終究會導致政策落實的失敗!
  4. 行政院應指示「中油公司」承諾「無限量回收真正的廢食用油 加入工業用燃料油」,才是「確保廢食用油不會再進入食用油供應鏈」的必要手段。
  5. 「廢食用油的收購價格」每公斤達到10~12元,就自然能確保100%回收;不必以「嚴查、重罰」的管理辦法,來恫嚇「無辜、無奈、無助的微型攤商、小型餐廳」;必然會確保食安,避免環境污染,也不會造成民怨!
  6. 建議「中油公司」應以每公斤18~22元的價格收購廢食用油 (視遠近距離而訂);油價成本的些許差異(不一定有),由政府補貼。
  7. 社會大眾、及政府應該感謝 台灣各地「小蜜蜂」的辛勤工作,為我們大家「回收廢食用油」! 當他們無法養家糊口時,環境必然受到污染。
  8. 以上數個管理策略重點,並都列入、都做到之後,「嚴格管理小蜜蜂、採用工作證、採用QR Code」,才是正確的施政作為!也才得以真正落實確保「食安」!
  9. 毛院長要求閣員改變思維、傾聽民意、理性施政,才會有成效!

聯合報導,對於高志明的主張,經濟部能源局官員說,中油有能力全數回收廢食用油,改作燃料油,技術上不是障礙。

但中油表示,回收廢食用油需符合環保署廢棄物規定,中油並沒有廢棄物清理公司執照;況且廢食用油不是回收就可以運用在工業燃料油,中油只具有去化平台,只能將轉酯化後、符合摻配標準的油料做為工業使用,廢食用油仍應交由環保署把關的轉脂化廠商處理。

中央社報導,外界關心,是否恢復去年已喊卡的柴油中添加生質柴油政策?能源局表示,過去轉作生質柴油有客運業者、計程車業者反映,可能會造成油路問題,恐行車安全有疑慮,所以去年5月才取消柴油添加生質柴油的政策,但是這些原要轉作生質柴油的用油,都轉化為工業用燃料油當中。

能源局表示,將廢食用油轉製生質燃油,再摻入一定比例到燃料油中,每年可處理的廢食用油從3萬公噸提升到7萬公噸,已經處理大部分的廢食用油,不會進入食用油當中。

聯合報實際追訪食用油回收過程,從事廢油回收的張姓「小蜜蜂」說,大部分小蜜蜂都是非法的,哪家回收廠收購的價格高就賣給誰;而且現在街道上還是可以看到非法小蜜蜂在到處收油。

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Photo Credit: Rivard CC BY SA 2.0

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